Стр. 1
Страницы: Стр.1 | Стр.2 |
Зарегистрировано в НРПА РБ 6 октября 2004 г. N 8/11546
На основании постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 июля 2003 г. N 972 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса Республики Беларусь", Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 19 ноября 2001 г. N 685 "О Министерстве обороны Республики Беларусь и Генеральном штабе Вооруженных Сил Республики Беларусь", Министерство обороны Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила воздушных перевозок государственной авиацией Республики Беларусь.
2. Не применять в Вооруженных Силах Республики Беларусь приказ Министра обороны СССР от 2 мая 1986 г. N 080 "С объявлением постановления Совета Министров СССР от 8 апреля 1986 г. N 427-130 "Об утверждении Устава воинских воздушных перевозок".
3. Настоящее постановление вступает в силу с 15 октября 2004 г.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Председатель центрального
комитета пограничных войск совета республиканского
Республики Беларусь государственно-общественного
генерал-лейтенант объединения "Добровольное общество
А.А.Павловский содействия армии, авиации и флоту
17.08.2004 Республики Беларусь"
генерал-майор
В.И.Пацков
15.07.2004
СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО
Председатель Государственного Министр
таможенного комитета по чрезвычайным ситуациям
Республики Беларусь Республики Беларусь
А.Ф.Шпилевский генерал-лейтенант
04.08.2004 внутренней службы
В.П.Астапов
10.08.2004
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь
14.09.2004 N 49
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИЕЙ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Авиационные правила воздушных перевозок государственной авиацией Республики Беларусь (далее - Правила) разработаны на основании Воздушного кодекса Республики Беларусь, постановления Совета Министров Республики Беларусь от 31 июля 1992 г. N 471 "О перевозках народнохозяйственных грузов самолетами и вертолетами Министерства обороны на внутренних и международных авиалиниях" (Собрание постановлений Правительства Республики Беларусь, 1992 г., N 22, ст. 409), постановления Совета Министров Республики Беларусь от 23 августа 1999 г. N 1308 "О государственном регулировании и организации использования воздушного пространства Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., N 68, 5/1521), постановления Совета Министров Республики Беларусь от 22 июля 2003 г. N 972 "О некоторых мерах по реализации Воздушного кодекса Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2003 г., N 85, 5/12815), и устанавливают единый порядок организации, планирования и осуществления внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров и грузов государственными воздушными судами, закрепленными на праве оперативного управления за Министерством обороны Республики Беларусь (далее - Министерство обороны), Министерством по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее - МЧС), Государственным комитетом пограничных войск Республики Беларусь (далее - ГКПВ), республиканским государственно-общественным объединением "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь" (далее - ДОСААФ), а также определяют обязанности должностных лиц, участвующих в организации и осуществлении этих перевозок.
2. Действие настоящих Правил распространяется на Вооруженные Силы Республики Беларусь (далее - Вооруженные Силы), другие войска и воинские формирования, создаваемые в соответствии с законодательством Республики Беларусь (далее - другие войска и воинские формирования), государственные органы, юридические лица и физических лиц, участвующих в осуществлении воздушных перевозок с использованием государственных воздушных судов.
3. Для целей настоящих Правил используются следующие основные термины и их определения:
воинская воздушная перевозка - перевозка государственными воздушными судами воинских грузов, военнослужащих и гражданского персонала Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований;
воинская команда - группа военнослужащих, следующая к месту назначения с воинским грузом (специальным имуществом) или без него, организованная отправителем для перевозки государственными воздушными судами в одном воздушном судне;
воинский груз - вооружение, военная техника, боеприпасы, продовольствие, военно-техническое имущество и другие материальные средства, принадлежащие Вооруженным Силам, другим войскам и воинским формированиям, которые по весу, габаритам и условиям перевозки соответствуют требованиям транспортировки на государственных воздушных судах, скомплектованы грузоотправителем в установленном порядке и приняты к перевозке в одном воздушном судне;
мобилизационные воздушные перевозки - воздушные перевозки, осуществляемые по мобилизационным планам при объявлении в Республике Беларусь полной или частичной мобилизации;
оперативные воздушные перевозки - воздушные перевозки, осуществляемые в оперативных целях;
пассажиры - военнослужащие и гражданский персонал Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, МЧС, ГКПВ и ДОСААФ, в установленном порядке оформленные для перемещения к месту назначения посредством воздушной перевозки;
перевозочные документы - документы установленной формы, предназначенные для оформления воздушной перевозки на государственном воздушном судне;
продукция военного назначения - специальное имущество и воинские грузы;
специальное имущество (опасный груз) - боеприпасы, взрывоопасные, ядовитые, радиоактивные, токсикологические и другие вещества и их компоненты, принадлежащие Вооруженным Силам, другим войскам и воинским формированиям, юридическим и физическим лицам, способные приводить к экологическому загрязнению местности, токсикологическому воздействию на людей и материальному ущербу при взрыве;
эвакуационные воздушные перевозки - воздушные перевозки, связанные с проведением эвакуационных мероприятий, в том числе перевозки раненых и больных.
4. Государственные воздушные суда используются для выполнения воздушных перевозок на основании утвержденных годовых планов подготовки видов, соединений и воинских частей Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, органов и подразделений МЧС, ГКПВ, организаций ДОСААФ и распоряжений Генерального штаба Вооруженных Сил (далее - Генеральный штаб), Главного штаба Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны Вооруженных Сил (далее - Главный штаб ВВС и войск ПВО), иных уполномоченных структурных подразделений других войск и воинских формирований, МЧС, ГКПВ и ДОСААФ.
5. При выполнении воздушных перевозок государственные воздушные суда в первую очередь используются для выполнения задач, связанных с обеспечением национальной безопасности Республики Беларусь, и выполнения задач воинскими частями Вооруженных Сил, другими войсками и воинскими формированиями, органами и подразделениями МЧС, ГКПВ, организациями ДОСААФ по их предназначению.
6. Контроль за организацией и выполнением воздушных перевозок государственными воздушными судами осуществляется Генеральным штабом через Центральный командный пункт (далее - ЦКП) Вооруженных Сил, управление Вооруженных Сил по использованию воздушного пространства Республики Беларусь (далее - управление по ИВП), 570-й центр управления воздушным движением (зональный) (далее - 570-й ЦУВД), а также командованием ВВС и войск ПВО, командными пунктами авиационных частей <*>, штабами авиации МЧС, ГКПВ и ДОСААФ в пределах их компетенции. Информация об авиационных перевозках пассажиров и грузов государственными воздушными судами предоставляется управлением по ИВП через оперативного дежурного пункта управления Генерального штаба в Генеральный штаб.
------------------------------
<*> Здесь и далее под термином "авиационная часть" следует понимать авиационную (вертолетную) базу ВВС и войск ПВО, СЛИ авиаремонтного завода, авиацию МЧС, отдельную авиационную эскадрилью авиации пограничных войск, аэроклуб ДОСААФ.
7. Воздушная перевозка пассажиров и грузов может осуществляться целевыми и попутными рейсами. Целевыми рейсами перевозятся пассажиры и грузы на специально выделенном для их перевозки государственном воздушном судне. Попутными рейсами перевозятся пассажиры и грузы на государственном воздушном судне, следующем по маршруту основного полетного задания в попутном направлении. При организации таких перевозок допускается планирование дополнительных посадок на промежуточных аэродромах для посадки и высадки пассажиров (погрузки и выгрузки грузов) без ущерба выполнению основного полетного задания.
Ответственность за подготовку и своевременную доставку на аэродром вылета перевозимых пассажиров и грузов возлагается на отправителя.
Ответственность за подготовку и оборудование посадочных площадок для вертолетов при выполнении воздушных перевозок возлагается на командиров воинских частей (руководителей организаций), в чьих интересах выполняются воздушные перевозки или в чьем ведении эти посадочные площадки находятся.
8. Полетное задание экипажу, выполняющему воздушную перевозку, может быть изменено только по решению должностного лица, подписавшего полетный лист, с докладом на ЦКП ВВС и войск ПВО <*>, а в случаях, не терпящих отлагательства, - решением старшего должностного лица дежурной смены ЦКП ВВС и войск ПВО. Выполнять полетные задания по измененному маршруту разрешается только после получения от 570-го ЦУВД новых условий полета.
------------------------------
<*> Здесь и далее под ЦКП ВВС и войск ПВО следует понимать и соответствующие пункты управления авиации МЧС, ГКПВ и ДОСААФ.
9. Перевозка пассажиров разрешается только на государственных воздушных судах, оборудованных для перевозки пассажиров. Количество пассажиров не должно превышать количество оборудованных посадочных мест.
На государственных воздушных судах, не оборудованных герметизируемой грузовой кабиной, перевозка пассажиров в грузовой кабине допускается на высотах не более 4 км. На высотах более 4 км перевозка пассажиров разрешается только в специально оборудованном герметичном отсеке государственного воздушного судна.
Перевозка пассажиров на вертолетах Ми-26, за исключением сопровождающих груз, запрещается. В исключительных случаях для решения оперативных задач на данных вертолетах допускается перевозка военнослужащих и гражданского персонала Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований с разрешения командующего ВВС и войсками ПВО <*>.
------------------------------
<*> Здесь и далее под командующим ВВС и войсками ПВО следует понимать и соответствующих должностных лиц авиации МЧС, ГКПВ и ДОСААФ.
10. К пассажирам, которые могут перевозиться на государственных воздушных судах, относятся:
10.1. военнослужащие и гражданский персонал Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, ГКПВ, работники органов и подразделений МЧС, организаций ДОСААФ и члены их семей (по ведомственной принадлежности государственного воздушного судна);
10.2. военнослужащие и члены их семей других государственных органов, в которых законодательством Республики Беларусь предусмотрена военная служба, а также лица, уволенные с военной службы, с разрешения руководителя авиационной организации государственного органа, чьи воздушные суда планируется при этом использовать;
10.3. государственные и иностранные делегации, осуществляющие визиты по планам военного сотрудничества;
10.4. инспекционные наблюдатели, контролирующие выполнение международных договоров;
10.5. военные ансамбли, оркестры, спортивные команды, художественные коллективы Вооруженных Сил, других войск и воинских формирований, МЧС, ГКПВ и ДОСААФ;
10.6. группы детских, общественных и благотворительных организаций, а также творческие коллективы, выезжающие с шефскими концертами (мероприятиями) в воинские части (органы и подразделения МЧС и ДОСААФ);
10.7. лица, сопровождающие груз (до 5 человек на один рейс);
10.8. другие лица, необходимость перевозки которых вызвана возникновением чрезвычайных ситуаций различного характера.
11. На государственных воздушных судах, оборудованных для перевозки пассажиров, а также на командно-диспетчерских пунктах (далее - КДП) аэродромов в доступном для обозрения месте должны быть вывешены правила поведения пассажиров на борту воздушного судна, изложенные в главе 7 настоящих Правил.
Глава 2
ПЛАНИРОВАНИЕ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
12. Перевозки государственными воздушными судами планируются исходя из установленных норм годового налета для каждого типа воздушного судна, а также исходя из объема денежных средств, выделенных Министерством обороны (МЧС, ГКПВ, ДОСААФ) на их обеспечение по утвержденным сметам.
13. Воздушные перевозки, как правило, должны планироваться с аэродромов и посадочных площадок государственной авиации (по их ведомственной принадлежности) с учетом рационального использования воздушных судов, оборудованности и пропускной способности аэродромов и посадочных площадок с комплексным выполнением задач по воздушным перевозкам пассажиров и грузов по направлениям и срокам доставки.
14. Посадки государственных воздушных судов на аэродромы гражданской авиации планируются после согласования организацией, в интересах которой выполняется перевозка, вопросов оплаты аэропортовых и иных сборов за пребывание государственного воздушного судна и экипажа на данном аэродроме, его дозаправки авиатопливом и других необходимых вопросов с руководством авиапредприятия (аэропорта).
15. Воздушные перевозки в интересах соединений и воинских частей видов Вооруженных Сил планируются соответствующими штабами. В соединениях воздушные перевозки планируются в пределах района дислокации подчиненных воинских частей. Воздушные перевозки за пределы района дислокации подчиненных воинских частей планируются с разрешения главных штабов видов Вооруженных Сил, а за пределы Республики Беларусь - с разрешения Генерального штаба.
16. Воздушные перевозки в интересах воинских частей ГКПВ, организаций МЧС и ДОСААФ планируются соответствующими структурными подразделениями указанных органов, наделенных функциями планирования.
17. Главные штабы видов Вооруженных Сил и соответствующие штабы МЧС, ГКПВ и ДОСААФ, осуществляющие планирование воздушных перевозок, представляют годовые и месячные заявки на выполнение воздушных перевозок по форме согласно приложению 1 к настоящим Правилам в соответствующие главные управления Генерального штаба <*> и в Главный штаб ВВС и войск ПВО <**> в следующие сроки:
годовые заявки - до 1 декабря года, предшествующего году перевозок;
месячные заявки - за 10 дней до начала планируемого месяца.
------------------------------
<*> Здесь и далее под главными управлениями Генерального штаба следует понимать и соответствующие структурные подразделения МЧС, ГКПВ и ДОСААФ.
<**> Здесь и далее по тексту настоящих Правил под Главным штабом ВВС и войск ПВО следует понимать и соответствующие штабы авиации МЧС, ГКПВ и ДОСААФ.
18. Главные управления Генерального штаба с получением заявок на воздушные перевозки:
определяют целесообразность выполнения воздушных перевозок с учетом возможности осуществления перевозок другими видами транспорта и максимальной экономии денежных средств;
согласовывают с Главным штабом ВВС и войск ПВО возможное количество полетов (рейсов) для обеспечения поступивших заявок.
Главный штаб ВВС и войск ПВО при получении заявок на воздушные перевозки:
определяет возможности своих авиационных частей по выполнению воздушных перевозок исходя из годовых норм налета часов, количества выделенного авиатоплива и денежных средств, выделенных по смете Министерства обороны;
докладывает в Генеральный штаб (соответствующее структурное подразделение МЧС, ГКПВ и ДОСААФ) предложения по выполнению воздушных перевозок по поступившим заявкам.
19. На основании согласованных с Генеральным штабом (соответствующими структурными подразделениями МЧС, ГКПВ и ДОСААФ) и видами Вооруженных Сил заявок Главный штаб ВВС и войск ПВО планирует воздушные перевозки в их интересах, распределяет по авиационным частям и включает в план подготовки ВВС и войск ПВО (соответствующие планы подготовки авиационных организаций других республиканских органов государственного управления и ДОСААФ) на очередной год.
Выписки из утвержденного плана подготовки ВВС и войск ПВО (соответствующих планов подготовки авиационных организаций других республиканских органов государственного управления и ДОСААФ) доводятся до подчиненных авиационных частей.
Глава 3
ОРГАНИЗАЦИЯ И ВЫПОЛНЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
20. Выделение авиационными частями своих воздушных судов для выполнения воздушных перевозок осуществляется по письменным распоряжениям Главного штаба ВВС и войск ПВО на основании заявок, подаваемых отправителями в его адрес.
21. Заявки на выделение государственных воздушных судов для выполнения воздушных перевозок должны быть представлены отправителями в Главный штаб ВВС и войск ПВО не позднее чем за 10 суток, а в случаях, не терпящих отлагательства, - за 3 суток до начала их выполнения. При выполнении особо срочных заданий задача на воздушную перевозку может быть поставлена устно с обязательным последующим письменным подтверждением и предоставлением необходимого времени (не менее 2 часов) на подготовку экипажа и государственного воздушного судна к полету.
В заявках указываются:
дата выполнения воздушной перевозки;
тип воздушного судна;
аэродромы погрузки и выгрузки;
наименование, характер груза, в том числе сведения о его опасности, и подтверждение о его авиатранспортабельности указанным типом воздушного судна;
количество мест, общий вес, вес и габариты каждого места (при весе более 100 кг), тип шасси военной техники;
адреса отправителя и получателя с указанием способа связи (номера телефонов, факсов и других видов связи) как в рабочие, так и в выходные (праздничные) дни, количество пассажиров, воинское звание, фамилия и инициалы старшего группы (начальника команды, сопровождающего груз лица), номер документа, удостоверяющего его личность;
наименование и реквизиты учреждения банка и номер расчетного счета отправителя, а также гарантийные обязательства об оплате всех расходов, связанных с воздушной перевозкой (при необходимости);
наличие страховки на перевозимые грузы, пассажиров и сопровождающих груз лиц (при необходимости).
После принятия решения по выполнению воздушной перевозки данные, указанные в заявке, не позднее чем за сутки до планируемой даты вылета доводятся Главным штабом ВВС и войск ПВО до командира авиационной части, выполняющей эту задачу, а в случаях, не терпящих отлагательства, немедленно после поступления заявки.
22. Командир авиационной части, получив указания на выполнение воздушной перевозки, организует:
подготовку, контроль готовности экипажей и воздушных судов авиационной части к воздушной перевозке в соответствии с нормативными правовыми актами, регламентирующими полеты государственной авиации Республики Беларусь, настоящими Правилами и специальными инструкциями по перевозкам пассажиров и грузов;
подачу формализованных заявок на использование воздушного пространства при выполнении воздушной перевозки (далее - формализованные заявки);
взаимодействие с отправителями (получателями).
23. Задача экипажу на выполнение воздушной перевозки ставится командиром авиационной части в полном объеме с использованием средств объективного контроля.
Для выполнения заданий, связанных с перевозкой пассажиров, назначаются подготовленные к перевозке пассажиров штатные экипажи, укомплектованные командирами воздушных судов и штурманами экипажей, имеющими классную квалификацию не ниже второго класса.
При выполнении полетов совмещать перевозку пассажиров с вывозными полетами на подготовку летного состава запрещается.
Допуск экипажей и воздушных судов авиационных частей к перевозкам пассажиров осуществляется ежегодными приказами командира авиационной части, а допуск к перевозкам пассажиров из числа руководящего состава соединений и видов Вооруженных Сил - ежегодными приказами командующего ВВС и войсками ПВО (руководителя авиационной организации МЧС, ГКПВ, ДОСААФ) с записью в формулярах воздушных судов количества пассажиров из числа руководящего состава, допускаемых к перевозке на данном типе воздушного судна.
Количество пассажиров, перевозимых на вертолете Ми-8, определяется исходя из числа оборудованных посадочных мест и снаряжения вертолета.
24. Формализованные заявки представляются в 570-й ЦУВД и далее в гражданские органы управления воздушным движением в соответствии с авиационными правилами составления формализованных заявок на использование воздушного пространства и сообщений об использовании воздушного пространства Республики Беларусь.
Ответственность за своевременное представление формализованных заявок авиационному диспетчеру аэродрома <*> возлагается на командира воздушного судна.
------------------------------
<*> Здесь и далее под авиационным диспетчером аэродрома следует понимать и оперативного дежурного МЧС.
25. Воздушная перевозка грузов, как правило, производится с сопровождающими груз лицами, которые назначаются отправителем или получателем.
Сопровождающие груз лица следуют вместе с грузом и располагаются в пассажирском салоне государственного воздушного судна, а на грузовых государственных воздушных судах - в кабине бортоператора (сопровождающих лиц) или в отведенном для них месте грузовой кабины, оборудованном посадочными сиденьями.
При отсутствии сопровождающих груз лиц отправитель находится на аэродроме вылета до момента отправления воздушного судна.
Посадка пассажиров и погрузка груза в государственное воздушное судно должны быть закончены не позднее чем за 30 минут до вылета.
26. Старшие групп (начальники команд, отправители, сопровождающие лица) для допуска пассажиров к перевозке должны иметь три экземпляра списка пассажиров, перевозимых на воздушном судне, по форме согласно приложению 2 к настоящим Правилам (далее - список пассажиров), а при отправке груза - три экземпляра (четыре экземпляра при перевозке без сопровождающих груз лиц) описи груза, перевозимого на воздушном судне, по форме согласно приложению 3 к настоящим Правилам (далее - опись груза), подписанные отправителем (воинской частью, руководителем организации) и заверенные печатью с изображением Государственного герба Республики Беларусь (для ДОСААФ - печатью с изображением эмблемы ДОСААФ). Первый экземпляр списка пассажиров (описи груза) передается командиру воздушного судна, второй экземпляр - авиационному диспетчеру аэродрома вылета, третий экземпляр остается у старшего группы (сопровождающего груз лица, ответственного за отправку груза), четвертый экземпляр описи груза передается получателю груза.
27. Отчетными документами о выполнении перевозки для экипажей государственных воздушных судов являются полетный лист, опись груза, список пассажиров.
При большом количестве наименований перевозимых грузов в графе "Наименование перевозимых грузов" описи груза допускается запись: "Груз согласно накладной N ________ на _____ листах, общий вес _____", а сами накладные прилагаются.
Полетные листы, описи груза, списки пассажиров хранятся в штабе авиационной части, выполнившей перевозку.
Ответственность за достоверность записей в полетном листе, получение в полном объеме от отправителя правильно оформленных документов и передачу их в штаб авиационной части несет командир государственного воздушного судна.
На командных пунктах авиационных частей (у авиационных диспетчеров аэродромов) ведется учет воздушных перевозок пассажиров и грузов по формам согласно приложениям 4, 5 к настоящим Правилам.
28. Грузы, подлежащие воздушной перевозке, должны удовлетворять требованиям авиатранспортабельности и безопасности полетов.
Груз должен иметь подъемно-швартовочные узлы или другие приспособления для погрузки и швартовки. Если вес грузового места превышает 200 кг, на нем яркой краской наносится положение центра тяжести в виде креста и указывается фактический вес.
Емкости с жидкостями заполняются не более чем на 90% от их полного объема.
Грузы должны доставляться к воздушному судну только взвешенными.
Ответственность за соответствие фактического веса груза заявленному несет отправитель груза.
При необходимости командир государственного воздушного судна имеет право потребовать от отправителя проведения контрольного взвешивания грузов.
Мелкие грузы для удобства их погрузки и швартовки должны быть спакетированы.
Вес грузов, размещаемых в грузовой кабине воздушного судна, рассчитывается с учетом веса средств обеспечения их транспортировки (тележки, контейнеры, поддоны, ложементы, распределительные щиты, подставки, специальная тара и тому подобное).
29. При подготовке к воздушным перевозкам автотракторной, боевой, специальной и другой техники особое внимание должно быть обращено на:
соответствие габаритов перевозимой техники размерам грузовых люков и кабин государственных воздушных судов с учетом допусков, предусмотренных руководствами по летной эксплуатации воздушного судна;
соответствие заправки жидкостных систем техники нормам, предусмотренным для перевозки по воздуху, отсутствие течи топлива, масел и специальных жидкостей;
проверку работы тормозов, обеспечение нормального давления в камерах шин;
обеспечение надежности крепления навесных агрегатов, а также грузов, размещенных в кузове;
определение фактического центра тяжести техники, загружаемой в воздушное судно.
Удельная нагрузка колес, гусениц и других опор на пол грузовой кабины государственного воздушного судна не должна превышать предельно допустимую для данного типа воздушного судна.
Если удельное давление на пол грузовой кабины и грузовые трапы превышает величину допустимой нагрузки, разрешается применять специальные настилы (грузораспределители), которые подготавливаются отправителем.
30. Перевозка опасных грузов государственными воздушными судами осуществляется в соответствии с требованиями нормативных правовых актов по перевозке этих грузов.
Совместная перевозка в одной кабине особо опасных грузов и пассажиров запрещается.
31. Воздушные перевозки совершенно секретных и секретных изделий и грузов государственными воздушными судами производятся в исключительных случаях с разрешения командующих или начальников главных штабов видов Вооруженных Сил, приравненных к ним должностных лиц или по распоряжениям вышестоящих штабов специально выделенными для этих целей нарочными (сопровождающими груз лицами) с охраной.
Доставка изделий и грузов особой важности государственными воздушными судами допускается с разрешения Министра обороны Республики Беларусь и его заместителей с обеспечением надлежащей охраны изделий и грузов и непрерывного контроля за полетом воздушного судна.
Командир государственного воздушного судна оказывает содействие нарочным (сопровождающим груз лицам) в обеспечении сохранности и безопасности перевозимых секретных, совершенно секретных и особой важности изделий и грузов.
32. При перевозке военнослужащих с оружием личное оружие и боеприпасы к нему передаются на период выполнения полета командиру государственного воздушного судна и перевозятся в специально оборудованных ящиках в закрытом и опечатанном виде под присмотром лиц, назначенных командиром воздушного судна.
33. Погрузка и выгрузка грузов производятся техническими расчетами авиационной части или специально назначенными погрузочно-разгрузочными командами отправителя (получателя) под руководством командира государственного воздушного судна (лица, им назначенного) и старшего команды (расчета). Ответственность за своевременную погрузку (выгрузку) грузов несет отправитель (получатель) груза.
34. Движение по аэродрому автотракторной, боевой и специальной техники, а также пассажиров организуется в соответствии с устанавливаемыми на аэродромах вылета (назначения) правилами.
35. На всех аэродромах государственной авиации в целях исключения случаев, не предусмотренных заданием перевозок пассажиров и грузов, нарушений эксплуатационных ограничений воздушных судов приказом старшего авиационного начальника соответствующего аэродрома государственной авиации (далее - старший авиационный начальник аэродрома) создаются нештатные группы контроля воздушных судов, выполняющих перелеты (далее - группы контроля).
Контролю подлежат все воздушные суда, выполняющие воздушную перевозку (перелеты) с использованием данного аэродрома, независимо от их ведомственной принадлежности и характера выполняемых задач.
Группы контроля укомплектовываются высококвалифицированными специалистами (не менее трех человек), знающими требования правовых актов по организации воздушных перевозок и правила эксплуатации авиационной техники, способными выявить нарушения и принять меры по их устранению.
В случае выявления нарушений правил перевозок указанные группы контроля имеют право запрещать (задерживать) вылет воздушного судна с немедленным докладом об этом старшему авиационному начальнику аэродрома, авиационному диспетчеру аэродрома и оперативному дежурному ЦКП ВВС и войск ПВО. Результаты проверок заносятся в журнал контроля воздушных судов, выполняющих перелеты, по форме согласно приложению 6 к настоящим Правилам.
36. Должностные лица, допустившие нарушения правил воздушных перевозок и незаконное использование воздушных судов, привлекаются к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
Глава 4
ОРГАНИЗАЦИЯ И ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ
ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
37. Международные воздушные перевозки государственными воздушными судами выполняются в соответствии с законодательством Республики Беларусь, международными соглашениями (договорами) между министерствами обороны (МЧС, ГКПВ, ДОСААФ) Республики Беларусь и других стран и установленными для полетов государственных воздушных судов международными правилами полетов.
38. Международные воздушные перевозки государственными воздушными судами (по ведомственной принадлежности воздушного судна) организуются по распоряжениям Министра обороны Республики Беларусь (соответствующего руководителя других республиканских органов государственного управления и ДОСААФ).
Выполнение таких перевозок производится после получения разрешения начальника Генерального штаба Вооруженных Сил - первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь и органов Единой системы организации воздушного движения (далее - ЕС ОрВД) на использование воздушного пространства Республики Беларусь государственным воздушным судном, а также получения по линии Министерства иностранных дел Республики Беларусь необходимых разрешений на пролет воздушного пространства других государств, через которые будет осуществляться полет воздушного судна, если иной порядок не установлен международными соглашениями (договорами).
39. При выполнении международных воздушных перевозок взлет и посадка государственных воздушных судов на территории Республики Беларусь производятся, как правило, с аэродромов (на аэродромы), открытых для международных полетов.
Разовые международные полеты воздушным судном государственной авиации с посадкой на аэродромы государственной авиации Республики Беларусь, не открытые для международных полетов, могут осуществляться только по разрешению Генерального штаба, а с посадкой в аэропортах Республики Беларусь, не открытых для международных полетов, - по разрешению Государственного комитета по авиации Республики Беларусь (далее - ГКА), согласованному с ГКПВ и Государственным таможенным комитетом Республики Беларусь (далее - ГТК).
40. Распоряжения (решения) на выполнение международных воздушных перевозок доводятся до Главного штаба ВВС и войск ПВО не позднее:
10 суток до вылета - при полете в страны СНГ;
15 суток до вылета - при полете в страны Европы;
20 суток до вылета - при полете в страны Азии, Африки и Америки;
30 суток до вылета - при полете в страны, где требуется оформление иностранных виз членам экипажа и пассажирам воздушного судна, с указанием источника финансирования расходов (в том числе в иностранной валюте), связанных с перевозкой, а также пребыванием воздушных судов и экипажей за границей (расходы за аэронавигационное обслуживание по маршруту полета, посадку, техническое обслуживание, заправку воздушных судов авиатопливом, стоянку в зарубежных аэропортах, аэропортовые и иные сборы, а также расходы на бортовое питание, выплату суточных и оплату стоимости гостиницы экипажам).
41. Получив распоряжение (заявку) на выполнение международной воздушной перевозки, Главный штаб ВВС и войск ПВО заблаговременно не позднее сроков, установленных правилами использования воздушного пространства иностранных государств, направляет запрос в Министерство иностранных дел Республики Беларусь для получения разрешений на использование государственным воздушным судном воздушного пространства и аэродромов иностранных государств по маршруту полета, а также запросы в Генеральный штаб и ГКА (при необходимости) для получения разрешений на использование воздушного пространства Республики Беларусь. Необходимые разрешения должны быть получены не позднее чем за одни сутки до выполнения полета.
42. К выполнению международных полетов допускаются государственные воздушные суда, оборудованные для выполнения полетов по международным воздушным трассам и маршрутам вне их с необходимой для этого точностью, и экипажи, прошедшие специальную подготовку по программе подготовки к полетам по международным воздушным трассам и оформленные в установленном порядке к выезду за границу. При этом в состав экипажа государственного воздушного судна может включаться штатный бортовой переводчик.
Для оказания помощи в организации полета, обеспечения и обслуживания государственного воздушного судна в иностранных аэропортах решением командующего ВВС и войсками ПВО совместно с экипажем могут направляться соответствующие специалисты. При этом вышеуказанные лица включаются в список пассажиров воздушного судна.
43. Члены экипажа государственного воздушного судна, допущенные к выполнению международных полетов, обязаны знать в части, их касающейся:
основные положения международных соглашений (договоров) о воздушном сообщении;
Конвенцию о международной гражданской авиации, соответствующие международные стандарты и рекомендации ИКАО, а также правила полетов в воздушном пространстве иностранных государств, через которые будет осуществляться полет воздушного судна;
порядок использования сборников аэронавигационной информации, радионавигационных карт и справочного материала отечественных и зарубежных изданий;
организацию обслуживания воздушного движения в воздушном пространстве иностранных государств;
порядок оформления судовых, грузовых и полетных документов;
процедуры, связанные с осуществлением пограничного, таможенного и иных видов контроля;
порядок организации и оформления вылета;
правила заполнения и представления формализованных заявок и получения предполетной аэронавигационной информации;
порядок поисково-спасательного обеспечения полетов;
порядок метеорологического обеспечения полетов в иностранных государствах;
организацию технического обслуживания воздушных судов в иностранных аэропортах;
правила использования наземных радиотехнических средств в иностранных государствах, порядок ведения радиообмена;
международные сигналы и процедуры при перехвате воздушных судов истребителями;
порядок пересечения Государственной границы Республики Беларусь и границ иностранных государств.
44. Каждое государственное воздушное судно, выполняющее международный полет, должно иметь на борту оформленную в установленном порядке бортовую документацию, а члены экипажа - полетные документы, медицинские справки (сертификаты) о прохождении врачебно-летной комиссии и квалификационные свидетельства установленного образца.
45. Члены экипажей и пассажиры государственных воздушных судов, выполняющих международные полеты, должны иметь действительные документы на право пересечения Государственной границы Республики Беларусь.
46. На воздушных судах Министерства обороны, выполняющих международные полеты, попутная перевозка пассажиров и грузов выполняется с разрешения Генерального штаба.
47. При выполнении международных полетов посадка и высадка пассажиров, погрузка и выгрузка багажа и грузов, перевозимых на государственном воздушном судне, производятся с разрешения уполномоченных должностных лиц пограничных и таможенных органов.
48. Пассажиры прибывают на аэродром не менее чем за 2 часа до назначенного времени вылета воздушного судна и персонально проходят пограничный, таможенный и другие виды контроля. В случае необходимости данное время может быть увеличено.
49. Санитарно-карантинный, ветеринарный, фитосанитарный и другие виды контроля государственных воздушных судов производятся в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
50. При нахождении государственного воздушного судна на аэродромах иностранных государств экипаж и пассажиры выполняют правила и процедуры пограничного и таможенного контроля, установленные в данном государстве.
Глава 5
ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, УЧАСТВУЮЩИХ В ОРГАНИЗАЦИИ,
ОБЕСПЕЧЕНИИ И ВЫПОЛНЕНИИ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
51. Командир авиационной части с получением задачи на выполнение воздушных перевозок обязан:
организовать всестороннюю подготовку и контроль готовности экипажей и воздушных судов авиационной части к воздушной перевозке в соответствии с правовыми актами по организации летной работы;
через штаб (КП) авиационной части организовать контроль за выполнением экипажами полетных заданий.
52. Старший авиационный начальник аэродрома обязан:
организовать содержание в постоянной готовности стоянок для государственных воздушных судов, выполняющих перелеты, иметь необходимый запас авиатоплива для дозаправки этих воздушных судов и помещения для отдыха экипажей;
обеспечивать своевременный прием и выпуск воздушных судов, их аэродромно-техническое обслуживание, охрану, питание и размещение на отдых экипажей этих воздушных судов;
выделять при необходимости экипажам воздушных судов, выполняющим перелеты, автотранспорт для проезда до стоянок своих воздушных судов, КДП аэродрома, мест приема пищи и отдыха;
проводить инструктаж отправителей и получателей груза о правилах движения по территории аэродрома личного состава, автотранспорта, боевой и специальной техники при погрузке (выгрузке) груза в (из) воздушное судно;
предоставлять имеющиеся средства связи командирам воздушных судов, выполняющим перелеты, для взаимодействия со штабом (КП) своей авиационной части и ЦКП ВВС и войск ПВО относительно выполнения задания;
оказывать помощь экипажам воздушных судов в подготовке к дальнейшему полету;
определить приказом по воинской части состав и порядок работы группы контроля;
организовать контроль через группу контроля за соответствием заправки и загрузки воздушных судов полетному заданию;
организовать прием финансовой службой авиационной части денежных средств от пассажиров воздушного судна, не имеющих права на бесплатный проезд;
организовать при вылете (прилете) пассажиров проверку их документов, удостоверяющих личность, соответствие пассажиров представленным спискам пассажиров, перевозимых на воздушном судне, законность проезда, досмотр багажа и ручной клади, доставку (сопровождение) пассажиров к (от) воздушному судну и их посадку на воздушное судно;
при выполнении международных воздушных перевозок заблаговременно информировать должностных лиц подразделений пограничных и таможенных органов о времени вылета (прилета) воздушного судна.
При вынужденной посадке на аэродроме воздушного судна, выполняющего международный полет, старший авиационный начальник аэродрома принимает необходимые меры по подготовке аэродрома к посадке воздушного судна, информирует органы государственной безопасности, ближайший таможенный орган и пограничные войска о типе воздушного судна, причине и планируемом времени посадки, количестве членов экипажа и пассажиров (груза) на борту.
В случае невозможности продолжения полета воздушного судна к месту назначения старший авиационный начальник аэродрома обеспечивает надлежащие условия представителям таможенного органа и пограничных войск для проведения установленных процедур пограничного и таможенного контроля экипажа и пассажиров и таможенного оформления грузов.
По факту совершения воздушным судном вынужденной посадки старшим авиационным начальником аэродрома совместно с сотрудниками органов государственной безопасности составляется акт по форме согласно приложению 7 к настоящим Правилам в пяти экземплярах. Первый экземпляр акта направляется в ГКПВ, второй экземпляр - в Государственный таможенный комитет Республики Беларусь, третий экземпляр остается у сотрудника органов государственной безопасности, четвертый экземпляр - у старшего авиационного начальника аэродрома, пятый экземпляр вручается командиру воздушного судна.
53. Авиационный диспетчер аэродрома обязан:
принимать, оформлять и своевременно передавать в установленном порядке заявки на перелеты воздушных судов, контролировать их прохождение и утверждение вышестоящим КП, органами ЕС ОрВД;
своевременно запрашивать в соответствии с поданными заявками разрешения на вылет перелетающих воздушных судов у вышестоящего КП авиации и органов ЕС ОрВД, доводить полученные разрешения или отказ до командиров воздушных судов;
информировать экипажи воздушных судов (а при выполнении международных перелетов - и должностных лиц подразделений пограничных и таможенных органов) об изменении заявок на перелеты и переносе времени вылета;
своевременно подавать заявки на питание и размещение экипажей воздушных судов, выполняющих перелеты, на выделение средств наземного обеспечения полетов для подготовки этих воздушных судов к вылету, контролировать своевременное прибытие указанных средств на аэродром;
вести журнал учета воздушных судов, выполняющих перелеты;
докладывать о готовности экипажа к полету старшему авиационному начальнику;
записывать в полетный лист полученные от органов ЕС ОрВД разрешения на использование воздушного пространства, изменения задания с одновременной отметкой о вновь полученном разрешении на использование воздушного пространства;
доводить до командира воздушного судна действующий код системы радиолокационного опознавания и сигналы взаимного опознавания: "Я свой самолет".
54. Командир государственного воздушного судна при выполнении воздушных перевозок несет персональную ответственность за личную подготовку, подготовку членов экипажа и воздушного судна к полету, соответствие фактического взлетного веса и заправки топливом расчетному, правильность центровки воздушного судна и загрузки груза, своевременное выполнение задания, соблюдение требований безопасности.
Командир государственного воздушного судна обязан:
после прибытия на аэродром пассажиров и груза, подлежащих перевозке, получить от отправителя списки пассажиров и описи груза;
в присутствии отправителя (сопровождающего) произвести осмотр груза, сверить по описи и определить его готовность к погрузке и перевозке;
в зависимости от общего веса груза и дальности полета определить необходимую заправку воздушного судна авиатопливом, фактические взлетный вес и центровку воздушного судна, расчетные параметры для взлета в зависимости от фактических метеоусловий, последовательность, способ погрузки и места размещения груза. Суммарный вес пассажиров, багажа, груза и авиатоплива должен соответствовать инженерно-штурманскому расчету. При расчете погрузки вес одного пассажира принимается за 90 кг (без учета его личного багажа), военнослужащего со снаряжением - за 110 кг;
перед погрузкой (выгрузкой) проинструктировать личный состав погрузочно-разгрузочной команды по правилам погрузки (выгрузки), а лиц, сопровождающих груз и пассажиров, подлежащих перевозке, по правилам посадки (высадки) в воздушное судно и правилам поведения на борту во время полета;
перед посадкой пассажиров по документам, удостоверяющим личность, проверить соответствие пассажиров списку, убедиться в наличии у пассажира отметки: "Следовал государственным воздушным судном бесплатно" на командировочных удостоверениях и предписаниях, воинских проездных документах, а у пассажиров, перевозимых за плату, - наличии квитанции установленной формы об оплате перевозки. При несовпадении фамилии прибывшего в составе группы пассажира со списком пассажиров командир государственного воздушного судна может допустить его к посадке только с разрешения старшего группы или должностного лица, поставившего задачу по перевозке, после обязательного внесения изменений в списки, находящиеся у диспетчера и командира воздушного судна;
руководить посадкой пассажиров и погрузкой (выгрузкой) грузов в воздушное судно;
при выполнении международных перевозок обеспечить надлежащие условия для исполнения своих обязанностей должностным лицам подразделений пограничного и таможенного контроля;
определить и записать в контрольный лист журнала подготовки воздушного судна к полету заправку авиатопливом, общую загрузку, взлетный вес воздушного судна, его центровку при взлете и посадке;
при изменении полетного задания организовать подготовку членов экипажа к выполнению полета по измененному заданию и лично осуществлять контроль за их готовностью к полету, о готовности экипажа к полету доложить на ЦКП ВВС и войск ПВО;
принимать решение на вылет воздушного судна в зависимости от метеорологических условий, наличия запасных аэродромов и других факторов, влияющих на безопасность полета, с отметкой о принятом решении в журнале учета воздушных судов, выполняющих перелеты;
выдавать авиационному диспетчеру аэродрома сведения, необходимые для внесения в журнал контроля воздушных судов, выполняющих перелеты.
55. Старший нештатной группы контроля воздушных судов, выполняющих перелеты, обязан:
знать требования правовых актов по организации воздушных перевозок;
знать график движения воздушных судов, выполняющих перелеты;
организовать работу лиц группы контроля по проверке соответствия грузов и пассажиров, находящихся на борту воздушного судна, полетному заданию, наличия и правильности оформления документов на грузы и пассажиров, размещения грузов, их крепления, правильности расчета центровки, количества заправленного авиатоплива, полноты подготовки воздушного судна к повторному вылету;
внести результаты проверки в журнал контроля воздушных судов, выполняющих перелеты, и доложить их старшему авиационному начальнику аэродрома;
при необходимости производить контрольное взвешивание груза с последующим докладом старшему авиационному начальнику.
Старший нештатной группы контроля воздушных судов, выполняющих перелеты, имеет право запрещать (задерживать) вылет воздушного судна в случае нарушений правил перевозок с немедленным докладом об этом старшему авиационному начальнику, оперативному дежурному ЦКП ВВС и войск ПВО и в органы ЕС ОрВД.
56. Отправитель груза обязан:
подать заявку на воздушную перевозку в соответствующий штаб в установленные сроки;
выделить и проинструктировать погрузочно-разгрузочные команды и лиц, сопровождающих груз;
подготовить грузы к воздушной перевозке и доставить их на аэродром погрузки в установленные сроки, предоставить описи груза;
при перевозке крупногабаритных грузов по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома погрузки обеспечить подготовку и доставку на аэродром дополнительного оборудования и приспособлений для погрузки;
при необходимости по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома организовать охрану места сосредоточения груза и средств погрузки, а также выделить средства пожаротушения и санитарные средства;
после прибытия на аэродром уточнить время, место и порядок погрузки, маршруты и правила движения по аэродрому личного состава, автотранспорта, боевой и специальной техники;
при перевозке опасных грузов проинструктировать членов экипажа воздушного судна, личный состав погрузочно-разгрузочной команды и лиц, сопровождающих груз, по правилам их погрузки и требованиям безопасности. При необходимости обеспечить членов экипажа и личный состав, участвующий в погрузке и сопровождении груза, средствами индивидуальной защиты;
своевременно информировать получателя об отправке груза.
57. Получатель груза обязан:
своевременно уточнить дату и время прибытия воздушного судна;
согласовать со старшим авиационным начальником аэродрома назначения маршруты движения автотранспорта и место стоянки воздушного судна, а также маршруты движения личного состава, автомобильной, боевой и специальной техники после их выгрузки;
обеспечить прибытие на аэродром погрузочно-разгрузочных команд, необходимого автотранспорта и приспособлений для разгрузки не позднее чем за 30 минут до расчетного времени посадки воздушного судна;
обеспечить своевременную разгрузку воздушного судна и вывоз груза с аэродрома;
при необходимости по согласованию со старшим авиационным начальником аэродрома организовать охрану места выгрузки и сосредоточения груза, а также выделить средства пожаротушения и санитарные средства;
при разгрузке опасных грузов проинструктировать членов экипажа воздушного судна, личный состав погрузочно-разгрузочной команды и лиц, сопровождающих груз, по правилам разгрузки и требованиям безопасности, при необходимости обеспечить членов экипажа и личный состав, участвующий в разгрузке, средствами индивидуальной защиты.
58. Лицо, сопровождающее груз, обязано:
получить задание от отправителя (получателя) на сопровождение груза;
знать адреса отправителя и получателя груза, способы связи (взаимодействия) с ними;
иметь документы, удостоверяющие право на сопровождение, сопроводительные документы на заявленный груз, а также на его получение (при необходимости);
знать характеристики груза и особенности его перевозки;
присутствовать при осмотре груза командиром воздушного судна, его погрузке (выгрузке) в (из) воздушное судно, в том числе при перегрузке с одного воздушного судна на другое, и сопровождать груз до вручения его получателю;
наблюдать за состоянием груза и его сохранностью во время перевозки;
не допускать к грузу посторонних лиц;
выполнять указания командира воздушного судна в полете;
при сопровождении животных кормить и поить перевозимых животных, убирать помещения, в которых они находятся (грузовой отсек воздушного судна);
контролировать правильность укладки и надежность крепления грузов;
при сопровождении опасных грузов знать правила обращения с перевозимыми опасными грузами, принимать необходимые меры безопасности при их транспортировке, иметь при себе необходимые средства (инструменты) для устранения возгорания, отравления, других неисправностей, иметь средства индивидуальной защиты, знать правила пользования ими и применять в необходимых случаях.
59. Лицу, сопровождающему груз, запрещается:
отлучаться от воздушного судна на аэродромах посадки без разрешения командира воздушного судна;
производить какие-либо действия с грузом во время полета без разрешения командира воздушного судна.
Глава 6
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВКИ К ВОЗДУШНЫМ
ПЕРЕВОЗКАМ В ОСОБЫЙ ПЕРИОД
60. В Вооруженных Силах рассмотрение и решение вопросов, связанных с планированием и организацией воздушных перевозок, контролем за подготовкой воздушного транспорта к работе в период, связанный с объявлением в Республике Беларусь частичной или полной мобилизации, и в военное время (далее - особый период), возлагается на военно-транспортное управление тыла Вооруженных Сил (далее - военно-транспортное управление) и командование ВВС и войск ПВО.
61. В особый период воинские, мобилизационные, оперативные, эвакуационные и другие воздушные перевозки осуществляются по месячным или декадным планам, разрабатываемым военно-транспортным управлением, согласованным с Главным штабом ВВС и войск ПВО.
62. Планирование воздушных перевозок на особый период осуществляется заблаговременно военно-транспортным управлением совместно с Главным штабом ВВС и войск ПВО на основании заявок довольствующих органов Министерства обороны.
63. Перечень аэродромов, используемых для воздушных перевозок в особый период, определяется Генеральным штабом.
64. На ВВС и войска ПВО возлагаются:
планирование, организация, обеспечение и регулирование воинских воздушных перевозок, контроль за их осуществлением;
организация управления полетами воздушных судов, осуществляющих воинские воздушные перевозки по установленным маршрутам вне воздушных трасс и местных воздушных линий;
организация на военных аэродромах аэродромно-технического и инженерно-авиационного обеспечения воздушных судов, размещения и питания экипажей;
разработка и проведение мероприятий по оперативной маскировке и защите государственных секретов при планировании, организации и осуществлении воинских воздушных перевозок;
обеспечение в особый период боевого прикрытия воинских воздушных перевозок;
восстановление в особый период выделенных для выполнения воинских воздушных перевозок военных аэродромов и аэродромов совместного базирования.
65. На военно-транспортное управление и органы военных сообщений возлагаются:
65.1. планирование, организация и учет воинских воздушных перевозок, а также оперативное управление ими;
65.2. разработка и осуществление мероприятий по обеспечению устойчивой работы, порядка и условий подготовки объектов и устройств воздушного транспорта к осуществлению воинских воздушных перевозок в особый период;
65.3. организация комендантской службы органами военных сообщений для поддержания порядка и воинской дисциплины среди военнослужащих, находящихся в аэропортах гражданской авиации;
65.4. организация и осуществление необходимых мероприятий по защите государственных секретов при осуществлении воинских воздушных перевозок;
65.5. контроль за:
осуществлением воинских воздушных перевозок;
подготовкой объектов и устройств воздушного транспорта, содержанием материальных средств, используемых в процессе организации, выполнения и обеспечения воинских воздушных перевозок;
подготовкой к мобилизационному развертыванию специальных формирований государственных органов, предназначенных для технического прикрытия объектов воздушного транспорта;
организацией противовоздушной обороны, охраны, защиты от оружия массового поражения, инженерного, химического, технического и тылового обеспечения воинских воздушных перевозок;
выполнением мероприятий по оперативной маскировке и защите государственных секретов при осуществлении воинских воздушных перевозок;
правильностью и законностью выполнения воинских воздушных перевозок.
66. Должностные лица органов военных сообщений в пределах своих полномочий имеют право:
знакомиться с мобилизационными документами авиационных организаций в части, касающейся подготовки и использования выделенного ими для осуществления воинских воздушных перевозок в особый период воздушного транспорта;
требовать от воинских частей, воинских команд и пассажиров при перевозке их воздушным транспортом, а также от отправителей и получателей продукции военного назначения соблюдения правил, установленных на воздушном транспорте;
при обнаружении случаев незаконного использования воинских перевозочных документов, выполнения нерациональных перевозок, неправильного наименования перевозимого груза в транспортных документах, а также порчи имущества авиационных организаций принимать меры по привлечению виновных к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
67. На руководителей авиационных организаций возлагается ответственность за своевременное выполнение планов воинских воздушных перевозок, подготовку воздушных судов, летного и инженерно-технического состава и аэродромов для осуществления воинских воздушных перевозок.
68. Командиры воинских частей - отправители воинских команд (воинских грузов) отвечают за их подготовку и своевременное прибытие (доставку) к месту посадки (погрузки) в воздушные суда.
69. Получатели воинских грузов обязаны обеспечить своевременную выгрузку грузов из воздушных судов на аэродромах. При отправке с аэродромов воздушных судов загрузка их воинскими грузами или совместная перевозка на них военнослужащих, гражданских лиц и народнохозяйственных грузов осуществляется по согласованию с органами военных сообщений.
70. Организация районов ожидания для перевозимых военнослужащих и подготовки воинских грузов к погрузке в воздушные суда (районов сбора после выгрузки), а также обеспечение в этих районах горючим и смазочными материалами и другими материально-техническими средствами воздушных судов, выделяемых для осуществления воинских воздушных перевозок, возлагаются на соответствующие структурные подразделения тыла Вооруженных Сил.
71. При организации воинских воздушных перевозок должны быть определены основные и запасные аэродромы для погрузки (выгрузки) грузов и дозаправки воздушных судов.
72. По заявкам органов военных сообщений авиационные организации предоставляют в их распоряжение воздушные суда (без права осуществления полета и без ущерба основной деятельности) для проведения опытных погрузок воинских грузов и обучения военнослужащих действиям при их перевозках воздушным транспортом, а также выделяют соответствующих специалистов.
73. Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение воздушных судов, выполняющих воинские воздушные перевозки, организуется Главным штабом ВВС и войск ПВО в соответствии с авиационными правилами.
74. Боевое обеспечение воздушных судов, осуществляющих воинские воздушные перевозки при полетах над территорией Республики Беларусь, производится силами ВВС и войск ПВО.
75. Планы всех видов обеспечения воинских воздушных перевозок с использованием аэродромов, определенных для воинских воздушных перевозок на территории Республики Беларусь, разрабатываются Генеральным штабом. В этих планах предусматриваются меры по всем видам обеспечения гражданских и государственных воздушных судов, осуществляющих воинские воздушные перевозки в особый период.
Глава 7
ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ ПАССАЖИРОВ НА БОРТУ ВОЗДУШНОГО СУДНА
76. Посадка пассажиров в воздушное судно организуется командиром воздушного судна после получения разрешения на вылет.
В грузовой кабине (пассажирском салоне) пассажиры размещаются по указанию командира экипажа воздушного судна в зависимости от общей загрузки и центровки воздушного судна.
77. Все пассажиры должны иметь документы, удостоверяющие личность, а при международных полетах - действительные документы на право пересечения Государственной границы Республики Беларусь и необходимые документы в соответствии с санитарными, карантинными, таможенными и другими правилами.
78. Каждому пассажиру разрешается перевозить бесплатно личный багаж. Количество перевозимого бесплатно личного багажа определяется исходя из типа воздушного судна.
79. Запрещается перевозить в личном багаже:
окисляющие вещества, способные к образованию воспламеняющихся и взрывчатых смесей;
сжатые и сжиженные газы;
ядовитые и отравляющие вещества;
воспламеняющиеся твердые вещества;
едкие и коррозирующие вещества, а также другие опасные грузы.
80. Пассажирам независимо от занимаемой должности запрещается:
входить в кабину пилотов и вмешиваться в действия экипажа;
отвлекать членов экипажа от выполнения должностных обязанностей и давать им указания, касающиеся выполнения полета;
покидать свои места при рулении воздушного судна, в периоды его взлета и набора высоты, а также снижения и посадки;
курить и распивать спиртные напитки;
пользоваться видео-, фото-, кинокамерами, биноклями и радиоаппаратурой.
81. Выход пассажиров из воздушного судна на аэродромах промежуточных посадок и назначения производится только по разрешению командира воздушного судна.
Приложение 1
к Авиационным правилам
воздушных перевозок
государственной авиацией
Республики Беларусь
Форма ____
ЗАЯВКА
на выполнение воздушных перевозок
в интересах _________________
на _____________ год (месяц)
----+-------------+-------+-------------+------+------------+------¬
¦N ¦Аэродром ¦Наиме- ¦Наименование ¦Вес ¦Чем вызвана ¦Приме-¦
¦п/п¦ ¦нование¦и адрес ¦груза,¦необхо- ¦чание ¦
¦ +------+------+груза +------+------+т ¦димость ¦ ¦
¦ ¦по- ¦вы- ¦ ¦отпра-¦полу- ¦ ¦перевозки ¦ ¦
¦ ¦грузки¦грузки¦ ¦вителя¦чателя¦ ¦воздушным ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦транспортом ¦ ¦
+---+------+------+-------+------+------+------+------------+------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦
+---+------+------+-------+------+------+------+------------+------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦---+------+------+-------+------+------+------+------------+-------
Командир войсковой части (руководитель организации) 00000 __________
(подпись,
фамилия)
Примечание. В заявке на перевозку груза весом более 100 кг одного грузового места и размером более 70 x 120 x 150 см должны обязательно указываться вес и габариты груза.
Приложение 2
к Авиационным правилам
воздушных перевозок
государственной авиацией
Республики Беларусь
СПИСОК
пассажиров, перевозимых на воздушном судне
Тип и бортовой номер воздушного судна ______________________________
Командир воздушного судна __________________________________________
Маршрут следования _________________________________________________
Дата вылета ________________________________________________________
------+--------+---------+----------+---------+-------------+------¬
¦N ¦Фамилия,¦Войсковая¦Основание ¦Вид ¦Багаж ¦Приме-¦
¦п/п ¦имя, ¦часть ¦для ¦оплаты ¦ ¦чание ¦
¦ ¦отчество¦(органи- ¦перевозки ¦(номер ¦ ¦ ¦
¦ ¦пасса- ¦зация) ¦(номер ¦квитанции+--------+----+ ¦
¦ ¦жира ¦ ¦команди- ¦об ¦коли- ¦вес,¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ровочного ¦оплате) ¦чество ¦кг ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦удостове- ¦ ¦мест ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦рения, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦отпускного¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦билета, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦направле- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния и др.)¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Страницы: Стр.1 | Стр.2 |
| 
