Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |
время (UTC) входа и выхода ВС в воздушное пространство, выделяемое для обеспечения прилетов и вылетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации;
55.4. разрешение на пересечение запретных зон;
55.5. типы радиолокационных станций органов ОВД (управления полетами), подверженные воздействию помех;
55.6. органы военного управления, до которых данный временный режим не доводится;
55.7. перечень ВС и аэродромов, на которые действие временного режима не распространяется (при этом указываются количество, типы ВС и аэродромы их вылета);
55.8. фамилия и номер телефона должностного лица, разработавшего представление на установление временного режима.
В качестве приложения к представлению на установление временного режима готовится карта, на которой графически указываются границы района или маршруты полетов ВС, привлекаемых для участия в деятельности, требующей установления временного режима.
56. Представления на установление временных режимов подаются в сроки, обеспечивающие поступление их в ЦЕС ОрВД за 10 рабочих дней, в управление по ИВП - за 7 рабочих дней до начала действия временного режима.
57. Границы районов действия временных режимов и кратковременных ограничений определяются в каждом конкретном случае в соответствии с осуществляемой деятельностью и воздушной обстановкой с минимально возможным ограничением ИВП другими пользователями.
При определении границ районов действия временных режимов и кратковременных ограничений должны учитываться максимальные отклонения материальных объектов от расчетной траектории движения с учетом правил всех видов эшелонирования, установленных в Правилах ИВП.
58. В районах, где устанавливаются временные режимы с частичным приостановлением ИВП, на маршрутах ЗНАВ и ВТ выделяется не менее чем по одной паре смежных эшелонов в каждом диапазоне высот: 1500 - 3650 м, 3650 - 7450 м, 7450 - 14100 м, а также пара эшелонов 9450, 9750 м или 10050, 10350 м.
59. В случае если устанавливаемый временный режим препятствует выполнению полетов ВС по расписанию с аэродромов гражданской авиации, по согласованию с ЦЕС ОрВД для обеспечения прилетов и вылетов ВС по возможности выделяется воздушное пространство над этими аэродромами в радиусе до 60 км от КТА (участки для набора высоты (снижения) при входе (выходе) на ВТ).
При необходимости использования выделенной части воздушного пространства пользователями, в интересах которых установлен временный режим, безопасность его использования обеспечивается путем введения начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД кратковременных ограничений.
60. В представлениях на установление временного режима на высотах ниже нижнего эшелона при необходимости дополнительно указываются виды деятельности по ИВП на данных высотах, место, время и высота осуществления деятельности по ИВП. Военный сектор ЦЕС ОрВД после получения заявок определяет возможность деятельности по ИВП других пользователей на высотах ниже нижнего эшелона.
61. При установлении временных режимов в полосе пролета для обеспечения полетов по маршрутам ВС (в том числе и контрольных целей) выделяется воздушное пространство в следующих пределах:
61.1. в горизонтальной плоскости:
на малых и предельно малых высотах - шириной 20 км (по 10 км в обе стороны от оси маршрута);
на средних и больших высотах - шириной 40 км (по 20 км в обе стороны от оси маршрута);
в стратосфере - шириной 50 км (по 25 км в обе стороны от оси маршрута);
61.2. в вертикальной плоскости - минимальное количество эшелонов, необходимое для выполнения поставленных задач и обеспечения безопасности при построении полетных порядков с учетом нормативных отклонений ВС при выдерживании высот полета.
Необходимость выделения большего объема воздушного пространства обосновывается в представлении на установление временного режима.
62. В экстренных случаях, связанных с проведением поисковых мероприятий, вылетами ВС на оказание помощи при стихийных бедствиях, катастрофах, аварийных и чрезвычайных ситуациях и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей, временный режим может устанавливать начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД без подачи предварительных представлений с обязательным информированием ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и с последующим уведомлением начальника управления по ИВП. Руководители, организующие указанные мероприятия, согласовывают с военным сектором ЦЕС ОрВД районы и условия обеспечения безопасности ИВП в них.
63. В отдельных случаях при внезапных проверках войск по планам Министра обороны Республики Беларусь и (или) начальника Генерального штаба Вооруженных Сил - первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь временный режим может устанавливать начальник управления по ИВП без подачи предварительных представлений на основании их распоряжений. Установленный временный режим сообщается в военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 4 часа до начала его действия. Начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД вводит временный режим и доводит его до руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, а также при необходимости до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО.
64. При обеспечении учений с участием авиации необходимость установления временного режима определяет руководитель учений в период подготовки к их проведению.
В случае, когда в установлении временного режима нет необходимости, должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, обязаны за 5 рабочих дней до начала полетов согласовать с военным сектором ЦЕС ОрВД:
маршруты и эшелоны полетов;
рубежи набора высоты и снижения;
глубину полетного (боевого) порядка (в минутах);
потребный диапазон высот (в метрах) для эшелонирования в полетных порядках;
участки маршрутов полета с выключенной системой радиолокационного опознавания;
участки создания помех радио- и радиолокационным средствам органов ЕС ОрВД;
порядок управления полетами ВС (ПУ, РПУ, каналы и частоты управления);
порядок пересечения ВТ.
При согласовании указываются количество и тип ВС, задействованных в учениях.
После согласования с военным сектором ЦЕС ОрВД указанных вопросов должностные лица штаба, организующие участие авиации в учениях, за 4 рабочих дня представляют в управление по ИВП следующую информацию:
координаты района действий авиации в ходе проведения учений;
дату и время проведения полетов авиации;
диапазон высот, используемых авиацией.
Управление по ИВП указанную информацию при необходимости доводит до отдела аэронавигационной информации филиала "ЦКОП" государственного предприятия "Белаэронавигация" для опубликования извещения N OTAM.
С целью обеспечения безопасности воздушного движения в военном секторе ЦЕС ОрВД разрабатываются и вводятся соответствующие кратковременные ограничения на осуществление деятельности по ИВП в районе учений и по маршрутам полетов ВС, задействованных в учениях.
65. Установленный временный режим сообщается в ЦЕС ОрВД не позднее чем за 5 рабочих дней до начала его действия.
66. Информацию об установленном временном режиме должностное лицо военного сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО и пользователей, в интересах которых он установлен.
Информацию об установленном временном режиме для обеспечения литерных полетов, его вводе и снятии должностное лицо гражданского сектора ЦЕС ОрВД доводит до должностных лиц военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, гражданских органов ЕС ОрВД, силами и средствами которых обслуживается литерный полет, а также до гражданских пользователей в части, касающейся установленных ограничений на ИВП, если такие для них имеются.
На основании установленного временного режима в военном секторе ЦЕС ОрВД на этапе суточного планирования разрабатываются условия на ИВП и они доводятся до пользователей, на которых распространяется действие временного режима.
67. В целях обеспечения безопасности ИВП начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД имеет право по согласованию с пользователем, в интересах которого установлен временный режим, корректировать его по времени, месту и высоте, о чем информируются пользователи, на которых распространяется действие временного режима.
Изменение времени действия временного режима, устанавливаемого с запрещением приема и выпуска ВС на аэродромах гражданской авиации, может осуществляться не позднее чем за 3 часа до вновь установленного времени действия временного режима. Указанный срок может быть уменьшен по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД.
68. Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения в полосе маршрутов полетов одиночных ВС и групп ВС определяются для каждого участка маршрута с учетом удаления от ВТ. Протяженность указанных участков рассчитывается таким образом, чтобы время полета по нему ВС не превышало 20 минут.
Продолжительность, время начала и окончания действия временного режима и кратковременного ограничения определяются для каждого участка маршрута по следующим формулам:
Тогр = Тпол + Тп.п + Тбез;
Тн = Тпр.к.о - 1/2 Тбез;
Тк = Тн + Тогр,
где Тогр - продолжительность действия временного режима и кратковременного ограничения на участке маршрута;
Тпол - штилевое время пролета участка маршрута одиночным ВС или ведущим группы;
Тп.п - глубина полетного порядка, выраженная в часах и минутах;
Тбез - 20 минут безопасного времени (по 10 минут до и после пролета группой ВС участка маршрута);
Тн - время начала действия временного режима и кратковременного ограничения;
Тпр.к.о - расчетное время пролета первого контрольного ориентира;
Тк - время окончания действия временного режима и кратковременного ограничения.
69. В случае невозможности выполнения полетов или другой деятельности, для которых был установлен временный режим, пользователи, подавшие представления на его установление, обязаны немедленно сообщить в ЦЕС ОрВД об отмене деятельности или ходатайствовать о переносе временного режима на другое время.
70. Контроль за соблюдением временных режимов осуществляют ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) и органы ВВС и войск ПВО.
71. Временный режим снимается начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД после окончания времени действия или до истечения установленного времени по информации пользователей, в интересах которых он установлен.
Глава 7
ОБСЛУЖИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ (УПРАВЛЕНИЕ ПОЛЕТАМИ)
ВО ВНЕТРАССОВОМ ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
72. ОВД (управление полетами) ВС всех пользователей возлагается:
на военный сектор ЦЕС ОрВД, ведомственные ПУ и ПУ, выделенные в качестве вспомогательных (ВПУ);
в районах аэроузлов, аэродромов, посадочных площадок, в зонах - на органы управления полетами пользователей;
в районах аэродромов совместного базирования - на орган ОВД (управления полетами) пользователя, ВС которого выполняют полеты.
При одновременных полетах ВС различных пользователей, базирующихся на данном аэродроме, старшим объединенной группы (далее - ОГ) ОВД назначается РП от того ведомства, в интересах которого выполняются полеты согласно утвержденному графику распределения летного времени (летных смен). РП других ведомств являются помощниками старшего ОГ ОВД, через которых осуществляется координация действий ОГ ОВД по обеспечению безопасности полетов при выполнении согласованного плана полетов;
ОВД (управление полетами) в Минском аэроузле возлагается на органы ОВД (управления полетами) в определенных для них районах и зонах ответственности.
Зоны ответственности органов ОВД (управления полетами) устанавливаются инструкцией по производству полетов в районе Минского аэроузла.
73. В случае необходимости изменения полетного задания экипажу ВС, находящемуся в полете, соответствующие указания командиру ВС отдаются только через орган ОВД (управления полетами), который осуществляет ОВД (управление полетом) данным ВС.
74. Условия полета должны точно выдерживаться экипажем ВС и могут быть изменены только с разрешения органа ОВД (управления полетами), осуществляющего ОВД (управление полетом), за исключением случаев, указанных в пункте 92 Правил ИВП.
Орган ОВД (управления полетами), осуществляющий ОВД (управление полетами), обязан постоянно контролировать выполнение подаваемых им команд и выдерживание экипажами ВС заданного режима полета.
75. Управление полетами ВС на внетрассовых маршрутах организуется на основании поданных заявок, в которых указываются ПУ, согласованные заранее при необходимости с ЦКП ВВС и войск ПВО, авиационно-диспетчерским пунктом ДОСААФ, ЦОУ авиации МЧС, авиационным отделом штаба ГПК, и осуществляется силами и средствами военного сектора ЦЕС ОрВД, ведомственных КП или ПУ, привлекаемых в качестве ВПУ.
(в ред. постановления Минобороны от 22.07.2008 N 66)
Для обеспечения управления полетами ВС и безопасности воздушного движения при ОВД (управлении полетами) решением начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ могут привлекаться КП аэродромов и ПНА ВВС и войск ПВО (по согласованию с ОД ЦКП ВВС и войск ПВО), а также другие ВПУ пользователей.
При полетах ВС по внетрассовым маршрутам начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД по согласованию с руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД может привлекать в качестве ВПУ гражданский сектор ЦЕС ОрВД, МДП (ВМДП) и органы ОВД гражданских аэродромов.
76. Задачу на управление ВС расчету ВПУ военный сектор ЦЕС ОрВД ставит не позднее чем за 1 час до выхода ВС на РПУ.
За 30 минут до выхода ВС на РПУ старший расчета ВПУ докладывает через орган, в котором проводилось согласование привлечения ВПУ к управлению, в военный сектор Минского ЦЕС ОрВД о готовности расчета ВПУ, средств связи и радиолокации к управлению ВС.
77. ОВД (управление полетами) ВС в районах аэродромов, посадочных площадок, в зонах и при выполнении аэродромных полетов организуют и осуществляют органы управления полетами пользователей в соответствии с требованиями настоящей Инструкции, соответствующих инструкций по производству полетов и с учетом условий на ИВП, полученных в военном секторе ЦЕС ОрВД.
78. Передача управления полетом ВС между органами ОВД (управления полетами) в воздушном пространстве Минского РПИ осуществляется на установленных или согласованных РПУ и согласованных высотах.
РПУ устанавливаются в пределах воздушного пространства Минского РПИ и указываются в соответствующих инструкциях по производству полетов, а согласованные РПУ - в заявках.
79. РПУ между органами ОВД (управления полетами) Республики Беларусь и органами ОВД (управления полетами) сопредельных государств устанавливаются, как правило, на границе воздушного пространства Минского РПИ. При невозможности передачи управления на границе воздушного пространства Минского РПИ передача управления осуществляется на согласованном РПУ.
80. При выполнении полетов по внетрассовым маршрутам передача управления проводится, как правило, в горизонтальном полете. Во всех случаях орган ОВД (управления полетами), осуществляющий управление ВС, информирует по наземным каналам связи или через экипаж ВС о его полете орган ОВД (управления полетами), в направлении района ответственности которого выполняется полет, до выхода ВС на РПУ.
81. Управление государственным ВС считается принятым, когда орган ОВД (управления полетами), которому передается управление, установил двустороннюю радиосвязь с экипажем ВС, как правило, РЛК за его полетом, и подтвердил экипажу ВС прием его на управление, а орган ОВД (управления полетами), передающий управление, получил сообщение об этом от органа ОВД (управления полетами), принявшего управление, по наземным каналам связи или через экипаж ВС.
82. Командир ВС обязан не позднее чем за 5 минут до подхода к РПУ установить радиосвязь с органом ОВД (управления полетами), который будет осуществлять обслуживание полета данного ВС, доложить ему высоту (эшелон полета), свое местонахождение, расчетное время и место выхода на РПУ, получить разрешение на вход в район ОВД (управления полетами) и условия полета (информацию о полете). О полученном разрешении командир ВС докладывает органу ОВД (управления полетами), осуществляющему ОВД (управление полетом) данного ВС.
83. Передача управления полетом ВС между гражданским сектором ЦЕС ОрВД и органами управления полетами других пользователей осуществляется на установленных границах ответственности или предварительно согласованных РПУ, эшелонах (высотах).
Условия входа (выхода) ВС в ВТ, маршрут ЗНАВ, условия их пересечения выдаются заинтересованным органам ОВД (управления полетами) военным сектором ЦЕС ОрВД вместе с разрешением на ИВП.
84. Пересечение ВТ, маршрута ЗНАВ осуществляется в горизонтальном полете.
При пересечении маршрутов ЗНАВ и ВТ военный сектор ЦЕС ОрВД не позднее чем за 15 минут до пересечения обязан сообщить гражданскому сектору ЦЕС ОрВД расчетное время, участок и эшелон пересечения.
85. Командир ВС не позднее чем за 5 минут до выхода с маршрута ЗНАВ и ВТ обязан получить разрешение и уточнить условия выхода от органа ОВД (управления полетами), который будет осуществлять ОВД (управление полетами) после выхода из маршрута ЗНАВ и ВТ.
86. Эшелон входа или пересечения маршрута ЗНАВ или ВТ должен быть занят ВС не менее чем за 15 км до их оси. После пересечения и выхода с маршрута ЗНАВ или ВТ изменение эшелона полета может проводиться на удалении не менее 15 км от их оси.
87. При выполнении полетов на предельно малых и малых высотах управление может осуществляться через ВС-ретрансляторы.
88. Должностные лица органа управления полетами аэродрома государственной авиации при выдаче условий и разрешений на вылет на высотах ниже нижнего эшелона обязаны проинформировать членов экипажа ВС о воздушной обстановке по маршруту следования ВС в полосе шириной 50 км (+/-25 км от оси маршрута).
89. При получении доклада командира ВС о возникновении особого случая в полете орган ОВД (управления полетами) должен принять меры по обеспечению оптимальных условий в сложившейся ситуации:
89.1. сигнал "Бедствие" и (или) соответствующий код системы вторичной радиолокации включаются по решению командира ВС или указанию органа ОВД (управления полетами) при возникновении угрозы безопасности полета, жизни и здоровью пассажиров и членов экипажа ВС;
89.2. при направлении ВС на запасной аэродром орган ОВД (управления полетами) обязан сообщить об этом в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО.
При направлении ВС на запасной аэродром государственной авиации должностные лица ЦЕС ОрВД сообщают об этом в орган управления полетами пользователя непосредственно или через вышестоящий орган управления, в чьем ведении находится запасной аэродром.
Если члены экипажа ВС не имеют данных о запасном аэродроме, на который направляется ВС, органу ОВД (управления полетами) разрешается передавать на борт открытым текстом все данные, необходимые для выполнения полета и посадки;
89.3. после получения сообщения о ВС, терпящем или потерпевшем бедствие, орган ОВД (управления полетами) обязан:
уточнить местонахождение ВС и характер бедствия;
принять все возможные меры для оказания помощи экипажу ВС, в том числе в вопросах навигации и обеспечения данного ВС запасными аэродромами;
сообщить о характере бедствия и принимаемых мерах по оказанию помощи в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО.
Военный сектор ЦЕС ОрВД обязан выделить воздушное пространство и при необходимости ввести кратковременные ограничения. Для осуществления управления такими полетами начальнику смены военного сектора ЦЕС ОрВД предоставляется право привлекать любые органы ОВД (управления полетами);
89.4. в случае внезапного ухудшения состояния здоровья членов экипажа или пассажиров ВС орган ОВД (управления полетами), получив доклад командира ВС о прекращении выполнения полетного задания по указанной причине, обязан доложить о случившемся в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО. ЦЕС ОрВД обязан обеспечить выход ВС на ближайший аэродром;
89.5. получив сообщение об акте незаконного вмешательства в действия членов экипажа ВС, орган ОВД (управления полетами) обязан сообщить координаты ВС в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО и принять все меры по обеспечению безопасного полета данного ВС. Органы ОВД (управления полетами), ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО руководствуются инструкциями, регламентирующими их действие в подобных случаях;
89.6. орган ОВД (управления полетами), получив доклад от командира ВС о потере ориентировки или установив факт потери ориентировки по другим данным, обязан:
дать команду командиру ВС на включение сигнала "Бедствие" и (или) установку соответствующего кода системы вторичной радиолокации;
используя РТС, принять все меры по опознаванию и определению местонахождения ВС;
доложить о случившемся в ЦЕС ОрВД, на ЦКП ВВС и войск ПВО, указав позывной ВС, предполагаемый район его местонахождения и высоту полета;
после обнаружения ВС оказать помощь членам его экипажа в восстановлении ориентировки и выводе ВС на маршрут полета или аэродром посадки. Для вывода ВС на аэродром посадки может использоваться самолет-лидер;
89.7. при отказе авиационной техники орган ОВД (управления полетами), получив сообщение об этом от командира ВС и контролируя его полет, оказывает экипажу ВС возможную помощь в соответствии со складывающейся обстановкой и характером отказа авиационной техники, а также немедленно извещает о случившемся ЦЕС ОрВД, ЦКП ВВС и войск ПВО, органы, силами и средствами которых осуществляется поисково-спасательное обеспечение полетов;
89.8. при потере радиосвязи органы ОВД (управления полетами), осуществляющие ОВД (управление полетом) ВС, обязаны принять меры по освобождению заданного ему эшелона (высоты) и эшелона (высоты), указанного в полетном задании, а также ближайшего нижнего эшелона (при полете на нижнем эшелоне - ближайшего верхнего эшелона) для обратного полета ВС на аэродром вылета или запасной аэродром.
Если по метеоусловиям командир ВС не смог осуществить посадку и принял решение о следовании на запасной аэродром, орган ОВД (управления полетами) по согласованию с ЦЕС ОрВД обязан принять меры по освобождению для полета данного ВС нижний эшелон района ОВД и в зависимости от типа ВС эшелоны 4250 м (FL140), 4550 м (FL150) или 7300 м (FL240), 7600 м (FL250), а в случае занятия ВС другого эшелона полета - обеспечить освобождение данного эшелона.
Орган ОВД (управления полетами), осуществлявший управление полетом ВС, потерявшего радиосвязь, обязан сообщить информацию о своих действиях в ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) основного и запасных аэродромов Республики Беларусь, которые в свою очередь должны в течение расчетного времени полета (по запасу топлива) продолжать на всех каналах связи передачу информации об условиях полета и метеорологических условиях на основном и запасных аэродромах;
89.9. в случае отказа средств радиосвязи или РЛК у органа ОВД (управления полетами) он обязан использовать для ОВД (управления полетами) резервные и дублирующие средства или передать (делегировать) ОВД (управление полетом) другому органу ОВД (управления полетами);
89.10. при отказе средств РТО посадки на аэродроме и невозможности по метеорологическим условиям выполнения визуального захода на посадку орган управления полетами этого аэродрома обязан направить ВС на запасной аэродром;
89.11. при вынужденной посадке командир ВС обязан доложить органу ОВД (управления полетами) о принятом решении, причине и предполагаемом месте вынужденной посадки и в дальнейшем действовать согласно руководству по летной эксплуатации типа ВС, а после посадки - в соответствии с требованиями документов по авиационной поисково-спасательной службе.
О вынужденной посадке ВС орган ОВД (управления полетами) немедленно сообщает в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО с указанием последнего достоверного местонахождения ВС.
Глава 8
КОНТРОЛЬ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ПОРЯДКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
90. ЦЕС ОрВД осуществляет контроль за соблюдением порядка ИВП Республики Беларусь в процессе планирования и координации ИВП, при ОВД (управлении полетами) ВС, а также радиолокационный контроль за соблюдением порядка ИВП в установленных для них границах в пределах реализуемых зон обнаружения радиолокационных средств.
Органы ОВД (управления полетами) осуществляют контроль за соблюдением порядка ИВП в процессе ОВД (управления полетами) в установленных для них зонах и районах.
Органы ВВС и войск ПВО осуществляют контроль за полетами ВС в воздушном пространстве Республики Беларусь в части выявления ВС-нарушителей в процессе радиолокационного опознавания и идентификации ВС в пределах реализуемых зон обнаружения радиолокационных средств.
91. Органы ОВД (управления полетами), ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО обязаны осуществлять взаимный обмен информацией при осуществлении контроля за соблюдением порядка ИВП.
92. В целях обеспечения контроля за соблюдением порядка ИВП пользователи передают в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО сообщения о деятельности по ИВП. Порядок сообщения указывается в инструкции по производству полетов на аэродроме (посадочной площадке). Перечень органов ВВС и войск ПВО, которые подлежат информированию о деятельности по ИВП, указан согласно приложению 10.
93. Должностные лица АДП, пунктов запуска шаров-зондов и иных органов, предназначенных для организации ИВП, сообщают в ЦЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО не позднее чем:
через 5 минут:
о начале аэродромных полетов;
о фактическом времени вылета ВС при перелетах и полетах по маршрутам, не указанным в приложении 5, подъеме аэростатов, запуске шаров-зондов, кроме запусков шаров-зондов, осуществляемых в единые международные сроки;
о начале полетов на выполнение авиационных работ;
об отмене полетов, вылетов ВС, подъема аэростатов, запусков шаров-зондов;
о начале стрельб (пусков ракет) на полигонах, взрывных работ (только в ЦЕС ОрВД);
через 10 минут:
об окончании аэродромных полетов, полетов на выполнение авиационных работ;
о посадках на аэродромах (в аэропортах) Республики Беларусь ВС, выполняющих полеты по ВТ и внетрассовым маршрутам;
о задержках вылетов ВС, подъема аэростатов и запусков шаров-зондов;
о перерывах в аэродромных полетах более чем на 1 час;
об окончании стрельб (пусков ракет) на полигонах, взрывных работ (только в ЦЕС ОрВД);
за 30 минут до запланированного времени:
о переносе и вновь назначенном времени начала аэродромных полетов, вылета ВС, подъема аэростатов, запуска шаров-зондов;
о замене ВС (изменении типа ВС, позывного командира государственного ВС и других изменениях);
немедленно после истечения расчетного времени посадки ВС - о неприбытии его на аэродром назначения, если информация о местонахождении данного ВС отсутствует.
94. Должностные лица АДП, пунктов запуска шаров-зондов и иных органов, предназначенных для организации ИВП, сообщают в органы ВВС и войск ПВО не позднее чем за 10 минут до запланированного времени о начале аэродромных полетов, вылете ВС, запуске шаров-зондов, подлежащих РЛК со стороны ВВС и войск ПВО согласно поданной заявке.
РЛК подлежат ВС:
нарушающие Государственную границу Республики Беларусь, а также неопознанные цели в воздушном пространстве Республики Беларусь;
нарушающие порядок ИВП, до момента прекращения нарушения;
передающие сигнал бедствия;
выполняющие литерные полеты, полеты (перелеты) из состава авиации ВВС и войск ПВО, для проведения поисковых и аварийно-спасательных работ; в качестве контрольных целей.
95. Информацию об установленном временном режиме, вводе его в действие (снятии, переносе или отмене) ЦЕС ОрВД доводит по действующим каналам связи до ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, заинтересованных органов ОВД (управления полетами) и пользователей.
96. Органы ОВД (управления полетами), осуществляющие ОВД (управление полетами), обязаны незамедлительно информировать начальника смены военного сектора и руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД о следующих случаях:
об угрозе нарушения или нарушении ВС Государственной границы Республики Беларусь;
о появлении в своих районах ОВД неопознанных воздушных целей;
о ВС, подающих сигнал "Бедствие";
о ВС, нарушающих порядок ИВП;
о неприбытии ВС к установленному времени в пункт назначения, если его местонахождение неизвестно;
о случаях незаконного вмешательства в действия членов экипажа ВС или попытках угона ВС;
о потере радиосвязи с ВС;
о возникновении опасности непреднамеренного входа ВС в воздушное пространство запретных зон;
о случаях вынужденных посадок ВС, а также об оставлении ВС после не предусмотренных в заявках посадок вне аэродромов (посадочных площадок).
Должностные лица военного и гражданского сектора ЦЕС ОрВД, получившие данную информацию из органов ОВД (управления полетами), обязаны оповещать ЦКП ВВС и войск ПВО и друг друга о ней и своих действиях.
97. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО обязан информировать начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД и руководителя полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД о ВС:
нарушающих Государственную границу Республики Беларусь;
нарушающих порядок ИВП, для принятия необходимых мер со стороны ЦЕС ОрВД и органов ОВД (управления полетами);
подающих сигнал "Бедствие".
98. Обмен информацией между ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, начальником смены военного сектора ЦЕС ОрВД, руководителем полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД осуществляется в случаях:
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь неопознанных целей;
полетов ВС по боевым заданиям и в целях охраны государственных интересов Республики Беларусь;
полетов ВС на выполнение поисковых, аварийно-спасательных и других неотложных работ при ликвидации чрезвычайных ситуаций и в других случаях, угрожающих жизни и здоровью людей;
полетов литерных ВС;
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь ВС-нарушителей;
появления в воздушном пространстве Республики Беларусь ВС, подающих сигналы "Бедствие", и возникновения на борту ВС аварийных и других ситуаций, угрожающих безопасности полетов;
выявления нарушения порядка ИВП и принятых мерах по его пресечению.
99. При корректировке текущего плана ИВП Минского РПИ и в процессе его выполнения начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД и ОД ЦКП ВВС и войск ПВО информируют друг друга о:
выполнении срочных полетов ВС без подачи предварительных заявок, полетов ВС с вынужденным или преднамеренным пересечением ВТ, не предусмотренным выданными условиями на ИВП;
направлении ВС на запасный аэродром;
изменении полетного задания, маршрута и профиля полета, аэродрома посадки, продлении стартового времени выполнения аэродромных полетов государственной авиации;
использовании маршрутов спрямления ВТ и дополнительных эшелонов (высот);
возникновении особых случаев в полете и появлении опасных метеорологических явлений в районе ОВД (управления полетами);
выявлении нарушений порядка ИВП и принятых мерах по прекращению нарушения;
получении сигналов "Режим", "Стрела", "Ковер", "Бедствие", "Полюс".
Глава 9
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПО СИГНАЛАМ "РЕЖИМ", "СТРЕЛА", "КОВЕР"
100. При обнаружении ВС-нарушителя должностные лица органов ВВС и войск ПВО объявляют и сообщают об этом в ЦЕС ОрВД, органы ОВД (управления полетами) сигнал "Режим". Право объявления сигнала "Режим" предоставляется ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД КП оперативно-тактических командований ВВС и войск ПВО.
ОД ЦКП ВВС и войск ПВО (ОД КП оперативно-тактического командования) передает сигнал "Режим" начальнику смены военного сектора и руководителю полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД с указанием места, времени и характера нарушения.
Начальник смены военного сектора и руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, получив сигнал "Режим", организуют доведение информации о происходящем нарушении органу ОВД (управления полетами), силами и средствами которого осуществляется ОВД (управление полетом) ВС-нарушителя:
100.1. орган ОВД (управления полетами) после получения информации о допущенном нарушении принимает немедленные меры к его прекращению или запрещению дальнейшего полета ВС-нарушителя с выводом его на свой или ближайший аэродром, предусмотренный для посадки.
О выявленных нарушениях порядка ИВП и принимаемых мерах органы ОВД (управления полетами) немедленно сообщают в военный и гражданский секторы ЦЕС ОрВД соответственно;
100.2. решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем, выполняющим полет по маршруту ЗНАВ или ВТ, принимает руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещается начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал "Режим", и пользователь, на которого распространяется запрет;
100.3. решение о запрещении или продолжении ИВП ВС-нарушителем во всех случаях, кроме указанного в подпункте 100.2 настоящего пункта, принимает начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД. О принятом решении извещаются руководитель полетов гражданского сектора ЦЕС ОрВД, ОД соответствующего КП ВВС и войск ПВО, объявившего сигнал "Режим", и пользователь, на которого распространяется запрет;
100.4. члены экипажа ВС-нарушителя обязаны неукоснительно выполнять команды органов ОВД (управления полетами), направленные на прекращение нарушения порядка ИВП;
100.5. в случае отсутствия информации о ВС в текущем плане ИВП Минского РПИ ЦЕС ОрВД принимает все меры по определению законности ИВП данным ВС и представлению в органы ВВС и войск ПВО необходимой информации.
При невыполнении членами экипажа ВС-нарушителя команд, подаваемых органом ОВД (управления полетами), по решению ОД ЦКП ВВС и войск ПВО, ОД КП оперативно-тактических командований ВВС и войск ПВО в воздух поднимаются дежурные самолеты (вертолеты), которые принуждают ВС-нарушитель к посадке.
При осуществлении перехвата гражданского ВС-нарушителя не должна ставиться под угрозу жизнь находящихся на его борту лиц и безопасность полетов других ВС.
В случае необходимости принуждения к посадке иностранных ВС-нарушителей выделяются аэродромы:
для боевых ВС-нарушителей - все аэродромы государственной авиации Республики Беларусь;
для пассажирских и транспортных ВС-нарушителей - аэродромы гражданской авиации, открытые для выполнения международных полетов.
В случае если ВС-нарушитель произвело посадку, разрешение на дальнейшее выполнение полета выдает начальник управления по ИВП после выяснения причин нарушения порядка ИВП.
101. Для выяснения воздушной обстановки в районах проведения учений, проверок боевой готовности войск может объявляться сигнал "Стрела".
По сигналу "Стрела" командиры всех ВС, выполняющих полеты в качестве контрольных целей, немедленно включают действующий код системы государственного радиолокационного опознавания и докладывают об этом органам ОВД (управления полетами), осуществляющим управление ими.
Право объявления сигнала "Стрела" предоставляется руководителям учений (проверок), по планам которых выполняются полеты контрольных целей. Сигнал вводится в действие через начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД, который дает подтверждение на его выполнение органам ОВД (управления полетами), осуществляющим управление полетами ВС в указанных районах.
102. В исключительных случаях при появлении в воздушном пространстве Республики Беларусь неопознанных целей для выяснения воздушной обстановки во всем воздушном пространстве Республики Беларусь или в районах, соответствующих границам западного и северо-западного оперативно-тактических командований, объявляется сигнал "Ковер".
Сигнал "Ковер" означает требование немедленной посадки всех ВС, находящихся в воздушном пространстве Республики Беларусь, или вывода из указываемого района всех ВС, находящихся в воздухе, за исключением ВС, привлекаемых для перехвата неопознанной цели, а также ВС, выполняющих поисково-спасательные работы.
Право объявления сигнала "Ковер" предоставляется командующему ВВС и войсками ПВО, начальнику Главного штаба - первому заместителю командующего ВВС и войсками ПВО, командующим войсками оперативно-тактических командований и начальникам штабов оперативно-тактических командований в своей зоне ответственности:
102.1. ОД ЦКП ВВС и войск ПВО доводит объявленный сигнал до начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД, уточняет задачу (район действия сигнала "Ковер", его характер, период действия и ВС, привлекаемые к выполнению перехвата неопознанной цели);
102.2. начальник смены военного сектора ЦЕС ОрВД организует доведение сигнала и условий его выполнения до руководителей вышестоящих органов управления и осуществляет контроль за выполнением ими установленных условий.
Безопасность воздушного движения при этом обеспечивает военный сектор ЦЕС ОрВД путем введения кратковременных ограничений на ИВП;
102.3. КП, ПНА (в том числе привлекаемые в качестве ВПУ), руководители полетов, диспетчеры АДП, получив сигнал "Ковер":
докладывают о получении сигнала своему руководителю;
прекращают выпуск ВС в полет;
готовятся к обеспечению посадки других ВС на свой аэродром;
ограничивают до минимума радиообмен;
102.4. командир ВС, получив сигнал "Ковер":
выполняет команды органа ОВД (управления полетами);
готовится к немедленной посадке на свой (ближайший) аэродром или выводит ВС в указанный район;
ограничивает до минимума радиообмен.
Глава 10
РАССЛЕДОВАНИЕ, ОРГАНИЗАЦИЯ УЧЕТА И АНАЛИЗА НАРУШЕНИЙ
ПОРЯДКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
103. Расследование нарушений порядка ИВП проводится в целях установления их причин и принятия необходимых мер.
Расследование должно начинаться немедленно после того, как стало известно о факте нарушения.
Основаниями для проведения расследования нарушения порядка ИВП являются сообщения должностных лиц оперативных органов ЕС ОрВД, органов ОВД (управления полетами), органов ВВС и войск ПВО, командиров ВС, а также руководителей других организаций и физических лиц, которым стало известно о факте нарушения.
Пользователи, органы ОВД (управления полетами), органы ВВС и войск ПВО в случае, если им стало известно о нарушении порядка ИВП, обязаны немедленно сообщить об этом нарушении в ЦЕС ОрВД и руководителю пользователя непосредственно или через должностных лиц вышестоящих органов управления.
104. Нарушение порядка ИВП, связанное с деятельностью одного пользователя и не затрагивающее интересов других пользователей или иных юридических и физических лиц, расследует данный пользователь. Руководитель пользователя назначает комиссию по расследованию нарушений порядка ИВП (далее - комиссия), определяет председателя и членов комиссии. В состав комиссии включаются представители руководящих органов ЕС ОрВД.
В случае, когда нарушение порядка ИВП затрагивает интересы других пользователей, решением председателя МВК для его расследования может назначаться совместная комиссия.
105. Расследование нарушения порядка ИВП, совершенное с использованием незарегистрированных ВС, проводят члены комиссии, назначаемой по решению руководителя органа, на который возложена государственная регистрация данных ВС.
106. Нарушение порядка ИВП с использованием ВС, принадлежащего физическим лицам (владеющим ВС в соответствии с законодательством Республики Беларусь), затрагивающее интересы юридических или физических лиц, не являющихся пользователями, расследуют члены комиссии, назначаемой по решению руководителя органа, в котором осуществлена государственная регистрация данного ВС.
107. Председатель и члены создаваемой комиссии в своей работе руководствуются актами законодательства Республики Беларусь.
108. Председатель комиссии имеет право:
давать членам комиссии распоряжения и указания по вопросам, связанным с расследованием;
требовать от пользователей предоставления материалов, необходимых для расследования;
через руководителей соответствующих организаций (государственных органов, предприятий, учреждений) привлекать к участию в расследовании необходимых специалистов.
Он обязан:
лично руководить работой членов комиссии;
обеспечивать полноту, своевременность, объективность расследования;
обеспечить в срок не более 30 суток представление акта о результатах расследования на утверждение должностному лицу, назначившему комиссию.
Если в указанный срок расследование не закончено, решением должностного лица, назначившего комиссию, срок работы членов комиссии может быть продлен не более чем на 10 суток.
109. Члены комиссии имеют право:
знакомиться со всеми материалами, относящимися к нарушению порядка ИВП;
вносить предложения о порядке работы комиссии, мероприятиях по предупреждению нарушений порядка ИВП;
при несогласии с выводами комиссии о причинах нарушения порядка ИВП изложить свое особое мнение и передать его председателю комиссии. Особое мнение члена комиссии прилагается к акту.
Они обязаны:
лично участвовать в расследовании;
выполнять распоряжения и указания председателя комиссии;
быть объективными при выяснении обстоятельств нарушения, определении его причин и виновных лиц.
110. Для расследования нарушений порядка ИВП используются:
данные наземных средств объективного контроля (фотоконтрольных приборов радиолокационных станций, радиовысотомеров и пеленгаторов, аудио- и видеозаписывающей аппаратуры и других средств);
данные бортовых средств объективного контроля (аппаратуры регистрации параметров полетов, аудио- и видеозаписывающей аппаратуры и других средств);
планы, графики, таблицы, бортовые журналы (наколенные журналы летчика (штурмана), расписания, информация очевидцев нарушения;
рапорты и объяснительные (докладные) записки лиц, причастных к нарушению порядка ИВП;
документы, регламентирующие деятельность по ИВП Республики Беларусь;
другие материалы и средства, содержащие в себе фактические данные, на основании которых может устанавливаться наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП.
Пользователи обязаны по требованию председателя комиссии предоставлять необходимые материалы для проведения расследования.
Во всех случаях нарушений порядка ИВП до начала работы членов комиссии заинтересованные лица в обязательном порядке должны обеспечивать сохранность всех материалов объективного контроля, перечисленных в абзацах втором, третьем и четвертом части первой настоящего пункта.
111. На основании изучения документов и данных, полученных в процессе расследования, члены комиссии устанавливают обстоятельства и причины имевшего место нарушения, а также виновных лиц.
Задачей членов комиссии по расследованию нарушения порядка ИВП является установление:
наличия нарушения порядка ИВП (время, место, способ и другие обстоятельства его совершения);
лица (круга лиц), виновного (виновных) в нарушении порядка ИВП, какие нормы законодательства Республики Беларусь оно (они) нарушили;
качества РЛК и связи, порядка взаимодействия между собой ЦЕС ОрВД, органов ОВД и органов, которые осуществляют деятельность по ИВП;
уровня подготовки и опыта работы лиц, причастных к нарушению, а также наличия и качества контроля за их готовностью к работе;
соблюдения лицами, причастными к нарушению, установленного режима труда и отдыха, а также прохождения ими медицинского контроля и его результатов;
других фактических сведений, на основании которых устанавливается наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП;
причин и условий, способствовавших нарушению ИВП.
Кроме того, они обязаны представить предложения о привлечении к ответственности виновного лица (виновных лиц).
112. По результатам расследования нарушения порядка ИВП составляется акт по форме согласно приложению 11, который подписывают председатель и все члены комиссии, а утверждает должностное лицо, назначившее комиссию. Датой окончания расследования считается дата утверждения акта.
Акт составляется и в том случае, когда в результате расследования факт нарушения порядка ИВП не подтвердился.
Подлинный экземпляр акта расследования нарушения порядка ИВП хранится в организации (государственном органе, предприятии, учреждении), силами которой проводилось расследование, а в случае, если комиссия создавалась решением председателя МВК, - у ответственного секретаря МВК.
В срок не позднее чем через 7 дней после утверждения акта заверенные его копии высылаются в управление по ИВП.
К подлиннику акта прилагаются подлинные материалы расследования, которые включают в себя фактические данные, полученные в предусмотренном законодательством порядке, на основании которых устанавливаются наличие или отсутствие нарушения порядка ИВП, виновность лица в его совершении и иные обстоятельства.
113. Лицом, виновным в нарушении порядка ИВП, признается тот пользователь, виновное противоправное поведение (действие или бездействие) которого и (или) его авиационного персонала повлекло нарушение порядка ИВП. Документы расследования являются доказательствами для правильного принятия решения о привлечении его (их) к ответственности в соответствии с законодательством Республики Беларусь.
114. Руководитель пользователя, в результате деятельности которого произошло нарушение порядка ИВП, обязан принять меры по устранению причин и условий, способствовавших нарушению, и в срок не более 1 месяца с момента получения копии акта расследования направить должностному лицу, утвердившему акт расследования, сообщение о принятых мерах.
115. Учет нарушений порядка ИВП ведется в управлении по ИВП, которое анализирует их, разрабатывает мероприятия по их предупреждению и доводит данные мероприятия до заинтересованных пользователей.
Глава 11
СВЯЗЬ И РАДИОТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
116. Связь между оперативными органами ЕС ОрВД и органами ОВД (управления полетами) осуществляется по каналам связи единой сети электросвязи Республики Беларусь, в том числе по каналам связи Вооруженных Сил и Минтранса. Отключение указанных каналов без согласования с начальником управления по ИВП и директором Департамента по авиации Минтранса запрещается.
117. Для решения оперативных вопросов в интересах организации и выполнения деятельности по ИВП все пользователи обязаны за счет собственных средств организовать прямые (некоммутируемые) каналы связи от своих органов управления полетами с оперативными органами ЕС ОрВД и органами ВВС и войск ПВО, подлежащими информированию о деятельности по ИВП. При отказе прямых (некоммутируемых) каналов связи могут использоваться все доступные средства и виды связи, как правило, подлежащие документированию.
118. При выполнении полетов ВС заявки передаются по средствам АФТН и другим средствам электросвязи, обеспечивающим их документирование и автоматизированную обработку.
Обеспечение телефонных разговоров, прием (передача) документированных сообщений по вопросам ИВП осуществляются в соответствии с применяемыми категориями срочности и паролями.
119. Организацию связи и РТО военного сектора ЦЕС ОрВД определяет начальник управления Вооруженных Сил по использованию воздушного пространства Республики Беларусь.
120. Количество и типы каналов связи между военным сектором ЦЕС ОрВД и органами управления полетами устанавливаются на основании определения величины потока информации, пропускной способности каналов, экономической целесообразности и требований по устойчивости и надежности связи. При отсутствии возможности организации проводных каналов связи могут использоваться радиорелейные каналы и радиоканалы.
121. Прекращение эксплуатации радионавигационных средств, используемых при полетах ВС, осуществляется:
в отношении радионавигационных средств гражданской авиации - по решению Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь с уведомлением Минобороны;
в отношении радионавигационных средств Минобороны - по решению начальника Генерального штаба Вооруженных Сил - первого заместителя Министра обороны Республики Беларусь.
122. Наземная радиосвязь и проводная связь, воздушная радиосвязь и РТО полетов в органах ОВД (управления полетами) обеспечиваются силами и средствами подразделений связи и РТО Минобороны и предприятий Минтранса.
123. Техническое обеспечение средств электросвязи и РТО военного сектора ЦЕС ОрВД осуществляется соответственно Генеральным штабом Вооруженных Сил и Главным штабом ВВС и войск ПВО.
124. Организация связи между ЦЕС ОрВД, органами ОВД (управления полетов) и заинтересованными пользователями возлагается:
от ЦЕС ОрВД:
к центрам ОВД сопредельных государств - на Генеральный штаб Вооруженных Сил и Департамент по авиации;
к ЦЕС ОрВД:
от ПУ Вооруженных Сил, видов Вооруженных Сил, республиканских органов государственного управления и организаций, использующих воздушное пространство, - соответственно на Генеральный штаб Вооруженных Сил, главные штабы видов Вооруженных Сил, республиканские органы государственного управления и организации;
от КП объединений и соединений (воинских частей) видов Вооруженных Сил, ПНА, аэродромов, полигонов, учебных центров и других организаций Минобороны, осуществляющих деятельность по ИВП, - на главные штабы видов Вооруженных Сил;
от органов ОВД - на Департамент по авиации;
от аэродромов, полигонов, учебных центров и организаций, находящихся в собственности, хозяйственном ведении, оперативном управлении республиканских органов государственного управления, юридических и физических лиц - на соответствующие республиканские органы государственного управления, юридические и физические лица.
125. Связь между органами управления полетами, привлекаемыми в качестве ВПУ, и военным сектором ЦЕС ОрВД организуют пользователи.
126. Средства электросвязи и РТО полетов, автоматизированные системы управления воздушным движением используются в следующем порядке:
126.1. использование средств электросвязи, РТО и КСА управления воздушным движением для обеспечения ОВД (управления полетами) разрешается после ввода их в эксплуатацию в порядке, регламентированном ведомственными правовыми актами;
126.2. обеспечение электросвязи и РТО полетов осуществляется в соответствии с авиационными правилами, издаваемыми в органах государственной и гражданской авиации, в целях обеспечения руководства полетами, навигации, боевого применения, взлетов и посадок ВС и РЛК за воздушной обстановкой;
126.3. РТС обеспечения полетов на основных и запасных аэродромах включаются и выключаются по указаниям руководителя полетов (на аэродромах государственной авиации при отсутствии полетов - лиц, отвечающих за организацию приема и выпуска ВС);
126.4. заявки на ИВП одновременно являются заявками на обеспечение указанных полетов средствами связи и РТО на аэродромах вылета, назначения, а также на запасных и промежуточных аэродромах посадки;
126.5. если для обеспечения полета требуются дополнительные РТС помимо средств, включаемых в соответствии с заявкой, то о них указывается в соответствующем разделе формализованной заявки.
Средства электросвязи и РТО полетов, работающие круглосуточно или по расписанию (при выполнении полетов в часы их работы), в таких заявках не указываются;
126.6. на аэродромах государственной авиации (в том числе и на запасных), указанных в заявке, дежурные средства обеспечения полетов (их состав определяется ведомственными правовыми актами) приводятся в готовность к обеспечению управления полетами за 30 минут до начала аэродромных полетов или расчетного времени прилета (пролета) ВС;
126.7. в случаях, когда КП, ПНА, ВПНА и органы ОВД (управления полетами) привлекаются решением начальника смены военного сектора ЦЕС ОрВД в качестве ВПУ, необходимые средства связи и РТО приводятся в готовность к обеспечению управления полетами за 30 минут до выхода ВС на РПУ;
126.8. для ведения радиосвязи при выполнении полетов государственных ВС используются данные для работы средств связи и радиотелефонные позывные, разрабатываемые уполномоченным органом в области государственной авиации.
Радиосвязь в целях своевременного обнаружения и оказания помощи пассажирам и членам экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие, осуществляется на частоте 121,5 МГц.
Радиосвязь при взаимодействии поисково-спасательных сил и средств, участвующих в поисково-спасательных работах, независимо от их ведомственной принадлежности осуществляется на частоте 130,0 МГц или 123,1 МГц;
126.9. управление экипажами ВС государственной авиации при выполнении перелетов вне ВТ осуществляется:
органами управления полетами пользователей на частотах 124,0 МГц и 128,5 МГц;
военным сектором ЦЕС ОрВД на частотах 124,0 МГц, 128,5 МГц и 129,5 МГц;
(пп. 126.9 в ред. постановления Минобороны от 22.07.2008 N 66)
126.10. радиообмен членов экипажей ВС с органами ОВД (управления полетами) осуществляется в соответствии с правилами и фразеологией радиообмена.
При ведении радиосвязи членам экипажа ВС государственной авиации запрещается передавать открытым текстом номера воинских частей, наименования грузов, фамилии и воинские звания членов экипажей и пассажиров ВС, а также другие сведения, не подлежащие оглашению.
Органу ОВД (управления полетами) запрещается запрашивать у членов экипажа ВС государственной авиации информацию, которая не имеет отношения к выполнению полета.
В случае необходимости выяснения воздушной обстановки ЦЕС ОрВД и ЦКП ВВС и войск ПВО информируют друг друга о полетах ВС в зонах видимости своих радиолокационных станций;
126.11. порядок использования рабочих мест КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания ЦЕС ОрВД определяют руководители оперативных органов ЕС ОрВД.
Взаимодействие КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания предприятий Минтранса с КСА пользователей должно осуществляться на основе технических протоколов взаимодействия указанных систем. Передача информации от КСА управления воздушным движением и аэронавигационного обслуживания предприятий Минтранса в органы ВВС и войск ПВО при проведении проверок боевой готовности дежурных сил, несущих боевое дежурство по противовоздушной обороне, и авиационных воинских частей прекращается по указанию руководителя проверки.
Техническое обеспечение КСА военного сектора Минского ЦЕС ОрВД осуществляется силами и средствами предприятий Минтранса;
126.12. объективный контроль полетов и регистрация сохраненных данных для проведения расследований нарушений Правил ИВП организуются согласно ведомственным правовым актам.
Глава 12
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ
127. Обеспечение полетов государственной и гражданской авиации аэронавигационной информацией осуществляется в соответствии с авиационными правилами и международными договорами.
128. К основным документам аэронавигационной информации относятся сборники аэронавигационной информации, перечни аэронавигационной информации и радионавигационные карты, утвержденные и изданные в установленном порядке.
129. При выполнении полетов на борту ВС необходимо иметь документы аэронавигационной информации или выписки из них.
130. Контроль за организацией обеспечения полетов государственной и гражданской авиации аэронавигационной информацией осуществляют соответственно управление по ИВП и Департамент по авиации.
Глава 13
МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ И ОРНИТОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ
131. Метеорологическое обеспечение полетов (перелетов) включает в себя:
проведение наблюдений за фактической погодой;
составление прогнозов погоды и штормовых предупреждений об опасных явлениях погоды;
сбор, обработку и доведение метеорологической информации до пользователей;
сбор, обработку и предоставление климатических данных пользователям;
расчет времени и траектории перемещения метеорологических радиозондов, доведение информации до пользователей.
Организация и контроль за состоянием метеорологического обеспечения возлагаются на Министерство природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь (далее - Минприроды), Минобороны и Минтранс в пределах их компетенции в соответствии с правовыми актами Республики Беларусь и осуществляются в следующем порядке:
131.1. объем и порядок обеспечения пользователей метеорологической информацией на каждом конкретном аэродроме определяются документом, регламентирующим метеорологическое обеспечение на данном аэродроме, которое осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений (органов) по ведомственной принадлежности;
131.2. непосредственное метеорологическое обеспечение на аэродромах осуществляется силами и средствами аэродромных метеорологических подразделений, на которые возложено предоставление пользователям сводок погоды, прогнозов, данных аэрологических и радиолокационных наблюдений, спутниковых и других данных в объемах, согласованных с ними;
131.3. метеорологическое обеспечение полетов ВС на аэродромах совместного базирования и совместного использования осуществляется в соответствии с требованиями правовых актов Республики Беларусь.
При наличии на одном аэродроме метеорологических подразделений (органов) Минприроды и пользователей начальники соответствующих метеорологических подразделений (органов) совместно разрабатывают порядок взаимодействия, в котором отражаются вопросы согласования результатов наблюдений и прогнозов погоды, эксплуатации и ремонта технических средств, совместного использования средств связи для получения метеорологической и другой информации.
Силы и средства метеорологических подразделений (органов) указанных ведомств следует размещать в непосредственной близости друг от друга. В иных случаях между ними должны быть установлены прямые речевые каналы связи.
Непосредственное метеорологическое обеспечение экипажей ВС на аэродромах совместного базирования осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений (органов) по их ведомственной принадлежности. При наличии на аэродроме метеорологического подразделения (органа) одного ведомства обеспечение полетов осуществляется силами и средствами данного подразделения (органа) независимо от ведомственной принадлежности ВС.
Метеорологическое обеспечение экипажей ВС гражданской авиации на аэродромах совместного использования, принадлежащих Минобороны, осуществляется силами и средствами метеорологических подразделений указанного министерства, находящимися на данных аэродромах;
131.4. взаимодействие Республиканского авиационного метеорологического центра Минприроды, АМСГ и центрального метеорологического бюро ЦКП ВВС и войск ПВО по вопросам метеорологического обеспечения полетов (перелетов) осуществляется путем консультаций и взаимного обмена метеорологической информацией.
Орнитологическое обеспечение полетов (перелетов) на аэродромах государственной авиации осуществляется силами и средствами ведомственных метеорологических подразделений, на гражданских аэродромах - соответствующих служб авиапредприятий Минтранса.
132. Метеорологическое обеспечение негосударственных организаций и физических лиц осуществляется на договорной основе.
133. Для расчета безопасных высот в государственной авиации используются справочные данные по минимальной температуре воздуха за многолетний период наблюдения согласно приложению 12.
Глава 14
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЛЕТОВ ЗАПАСНЫМИ АЭРОДРОМАМИ
134. Все аэродромы Республики Беларусь независимо от их ведомственной принадлежности могут быть запасными:
134.1. для ВС, выполняющих международные полеты, в качестве постоянно действующего запасного аэродрома определен Национальный аэропорт Минск;
134.2. аэродромы государственной авиации выделяются в качестве запасных в соответствии с поданными заявками. Пользователь, подающий заявку, обязан предварительно согласовать обеспечение полетов запасными аэродромами со старшими авиационными начальниками указанных аэродромов или в вышестоящих органах управления;
134.3. подтверждение о готовности запасных аэродромов государственной авиации к приему ВС сообщает военный сектор ЦЕС ОрВД при выдаче пользователю условий и разрешения на ИВП;
134.4. в случае неготовности запасных аэродромов, указанных в заявке, к приему ВС должностное лицо органа управления полетами аэродрома государственной авиации для обеспечения аэродромных полетов может запрашивать через вышестоящие органы включение в качестве запасных аэродромов других (незаявленных) аэродромов.
Приложение 1
к Инструкции
по использованию воздушного
пространства Минского района
полетной информации
ПЕРЕЧЕНЬ
ЗАПРЕТНЫХ И ОПАСНЫХ ЗОН В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ
МИНСКОГО РАЙОНА ПОЛЕТНОЙ ИНФОРМАЦИИ
--------+---------------------------------------+------------------¬
¦ Номер ¦Географические координаты границы зоны ¦ Высоты ¦
¦ зоны ¦ +------------------+
¦ ¦ ¦ верхняя ¦
¦ ¦ ¦ ------- ¦
¦ ¦ ¦ нижняя ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦ 1. Запретные зоны в воздушном пространстве Минского РПИ ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 175¦Круг радиусом 4 км с центром в г.т. ¦ 500 м ¦
¦ ¦53°57'30''СШ 27°28'ВД ¦ ------ ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 176¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦52°37'06''СШ 25°04'54''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 177¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦54°18'12''СШ 29°15'ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 178¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦52°24'12''СШ 30°45'ВД ¦ -------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 179¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦53°18'42''СШ 28°48'ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 180¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦54°40'54''СШ 28°30'12''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 181¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦53°47'06''СШ 27°41'06''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 182¦Круг радиусом 2,5 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦52°27'12''СШ 31°32'12''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 183¦Круг радиусом 10 км с центром в г.т. ¦ 6100 м (FL200) ¦
¦ ¦55°36'СШ 26°33'54''ВД, за исключением ¦ -------------- ¦
¦ ¦района над территорией Литовской ¦ земля ¦
¦ ¦Республики ¦ ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 184¦Круг радиусом 3 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦52°19'42''СШ 30°22'24''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
+-------+---------------------------------------+------------------+
¦UMP 185¦Круг радиусом 3 км с центром в г.т. ¦ 1500 м (FL50) ¦
¦ ¦53°10'18''СШ 27°37'48''ВД ¦ ------------- ¦
¦ ¦ ¦ земля ¦
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 |
| 
