Стр. 2
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
BC в зависимости от их классификационной скорости присваивается категория. Категория ВС обозначаются латинскими буквами A, B, C, D, E. Диапазоны классификационных скоростей по категориям ВС:
категория BC - A, диапазон скоростей менее 169 км/ч;
категория BC - B, диапазон скоростей от 169 до 223 км/ч;
категория BC - C, диапазон скоростей от 224 до 260 км/ч;
категория BC - D, диапазон скоростей от 261 до 306 км/ч;
категория BC - E, диапазон скоростей от 307 до 390 км/ч.
Значения минимумов аэродромов рассчитываются для соответствующих категорий ВС в соответствии с правовым актом по определению минимумов аэродромов для взлета и посадки ВС.
77. Аэродромная схема "Подход" выполняется раздельно для каждого направления захода на посадку и содержит сведения об установленных маршрутах полета от выхода из воздушных трасс до этапа захода на посадку. Аэродромной схеме "Подход" присваивается номер 2-1, 2-2 по образцу согласно приложению 10.
Схема вычерчивается в масштабе: 1:1000000 и 1:500000 или вне масштаба.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы, номер порога ВПП;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
радиотелефонные позывные пунктов управления полетами ("Подход", "Старт", "Пеленг"), их частоты работы;
секторы и значения безопасных высот;
наименование аэродрома;
номер канала навигации РСБН (частота, позывной ВОР/ДМЕ);
частота и позывной ДПРМ;
значение эшелона перехода;
высота полета по кругу;
превышение аэродрома и порога ВПП относительно уровня моря.
На схему наносятся:
ВПП, ДПРМ (или ОПРС);
РСБН, ВОР/ДМЕ, относительно которого на схеме указаны полярные координаты географических точек, используемых для навигации;
масштаб схемы;
магнитное склонение;
границы района аэродрома государственной авиации;
ПОД, ПДЗ окончания полета по воздушным трассам, географические точки начала маневра захода на посадку (географические точки имеют следующие обозначения - наименование (условный знак), географические координаты, частота и позывной ОПРС предназначенный для навигации, полярные координаты от РСБН, ВОР/ДМЕ, эшелоны (высоты) пролета);
маршруты полетов с указанием магнитных путевых углов и расстояний прямолинейных участков;
запретные и опасные зоны с указанием номера зоны и диапазона высот;
установленные для экипажей перелетающих ВС маневры снижения и захода на посадку, с указанием магнитных курсов и расстояний прямолинейных участков. Если от пункта (точки) маневрирование производится выходом на ДПРМ, то этот маршрут выхода на ДПРМ является основным и наносится на схему сплошной линией. По указанию органа управления полетами допускается вход в круг полетов ВС по касательной к одному из разворотов круга. Такой маршрут наносится на схему штрихпунктирной линией.
Географическая основа схемы состоит из линейных и площадных ориентиров, не затрудняющих чтение основных элементов схемы.
78. Аэродромная схема "Аэродром" содержит сведения о местонахождении аэродрома, характеристики ВПП и размещении объектов на его территории. Аэродромной схеме "Аэродром" присваивается номер 2-1 по образцу согласно приложению 11.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы, четырехбуквенный индекс аэродрома;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
географические координаты КТА, превышение КТА относительно уровня моря;
географические координаты, канал навигации РСБН (частота, позывной ВОР/ДМЕ);
наименование аэродрома;
номера порогов ВПП, истинные путевые углы ВПП, местоположение РСБН, ВОР/ДМЕ относительно ВПП (Zo, So), тип покрытия ВПП, PCN.
Аэродромная схема "Аэродром", в зависимости от длины летной полосы аэродрома, вычерчивается в масштабе: 1:50000 и 1:25000, 1:10000. ВПП должна быть размещена в рабочей рамке схемы.
На схему наносятся:
магнитное склонение;
основная и запасная ВПП с указанием их типа покрытия, длины, ширины, номера и высоты порогов, светосигнального оборудования и размеров КПБ;
профиль ВПП, с указанием продольного уклона в процентах;
КТА;
местонахождение РСБН, ВОР/ДМЕ, КДП;
препятствия (естественные и искусственные) с указанием высоты относительно уровня нижнего порога ВПП:
в полосе воздушных подходов - высотой 10 м и более;
за пределами полосы воздушных подходов - 20 м и более.
Географическая основа схемы состоит из линейных и площадных ориентиров, обеспечивающих установление экипажем ВС визуального контакта с ВПП.
В таблице "Минимумы для взлета", для каждого порога ВПП указываются по категориям ВС минимумы для взлета, с указанием Ннго и дальности видимости без огней оси ВПП днем и ночью.
79. Схема "Руление, стоянки" содержит сведения о РД, МРД, местонахождении ТППВС и стоянки перелетающих, маршрутах руления. Схема вычерчивается не в масштабе ориентированной, как правило, по направлению истинного меридиана. Аэродромной схеме "Руление, стоянки" присваивается номер 3-2 по образцу согласно приложению 12.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
постоянный позывной радиостанции пункта управления "Старт", его частота работы;
наименование аэродрома.
На схему наносятся:
основная ВПП, с указанием координат осей торцов ВПП;
РД с указанием их номеров, МРД;
ТППВС, стоянка перелетающих ВС;
схема движения по ВПП, РД и МРД для взлета и после посадки;
таблица, с характеристиками РД (номер, покрытие, ширина, PCN).
Схема вычерчивается без географической основы.
80. Аэродромная схема "Посадка" содержит сведения о порядке маневрирования при заходе на посадку, посадки, а также ухода на второй круг. Аэродромной схеме "Посадка" присваивается номер 4-1, 4-2 по образцу согласно приложению 13.
Схема вычерчивается в плане и в профиль. Схема в плане вычерчивается в масштабе 1:500000 (для ВС, имеющих скорость полета по кругу более 300 км/час) или 1:200000 (для ВС, имеющих скорость полета по кругу 300 км/час и менее), раздельно для каждого направления посадки.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы, номер порога ВПП;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
радиотелефонные позывные пунктов управления полетами ("Подход", "Старт", "Пеленг"), их частоты работы;
секторы и значения безопасных высот;
наименование аэродрома;
магнитный курс посадки;
номер канала навигации РСБН (частота, позывной ВОР/ДМЕ);
номер канала посадки РМС, частота и позывной ИЛС;
частота и позывной ДПРМ;
эшелон перехода;
высота полета по кругу относительно уровня порога ВПП;
превышение аэродрома и порога ВПП относительно уровня моря;
высота порога относительно уровня моря.
На схему наносятся:
ВПП;
ДПРМ, БПРМ, (или ОПРС) по которым производится выход на аэродром и построение маневра захода на посадку;
РСБН, ВОР/ДМЕ, относительно которого на схеме указаны полярные координаты географических точек, используемых для навигации;
магнитное склонение;
границы района аэродрома государственной авиации;
большая, малая коробочки;
МПР, географические и полярные координаты точек захода на посадку по большой, малой коробочках, высоты полета;
запретные и опасные зоны с указанием номера зоны и диапазона высот;
препятствия (естественные и искусственные) с указанием высот, высоты которых превышают уровень порога ВПП захода на посадку на 50 м и более.
Ниже схемы приводится таблица для скоростей полета ВС более 300 км/ч и менее или равно 300 км/ч с основными линейными (ШПМ, S1, S2, S3, Д от РСБН, D от ВОР/ДМЕ) и угловыми (КУР, МПУ, А от РСБН, R от ВОР/ДМЕ) величинами, необходимыми для выполнения маневра захода на посадку по большой и малой коробочках.
Географическая основа схемы состоит из линейных и площадных ориентиров, не затрудняющих чтение основных элементов схемы.
На схему в плане наносятся:
ВПП;
ДПРМ и БПРМ (с указанием частот, позывных, географических координат, высоты прохода и расстояний от торца ВПП), если ДПРМ, БПРМ, ОПРС расположены не на продолжении оси ВПП, то указывается величина их смещения относительно оси ВПП в метрах;
участок захода на посадку от выхода на посадочный курс (с указанием высоты выхода) до ВПР;
угол наклона глиссады и высоты пролета ДПРМ, БПРМ, ОПРС по основной системе посадки, если углы наклона глиссады и высоты пролета ДПРМ, БПРМ, ОПРС для других систем посадки имеют иные значения, то они указывается отдельно;
ТВГ, с указанием высоты и удаления от торца ВПП с точностью до 0,01 км;
первоначальный маневр и порядок действий экипажа ВС при уходе на второй круг.
Схема вычерчивается без географической основы и не в масштабе.
81. Аэродромная схема "Выход" содержит сведения о порядке маневрирования после взлета для набора высоты и выхода из района аэродрома на воздушные трассы. Аэродромной схеме "Выход" присваивается номер 5-1, 5-2 по образцу согласно приложению 14.
Схема вычерчивается в масштабе: 1:1000000, 1:500000, раздельно для каждого направления взлета. Для улучшения читаемости схемы и сохранения крупного масштаба допускаются разрывы линий маршрутов.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы номер порога ВПП;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
радиотелефонные позывные пунктов управления полетами ("Подход", "Старт", "Пеленг"), их частоты работы;
наименование аэродрома;
магнитный курс взлета;
номер канала навигации РСБН (частота, позывной ВОР/ДМЕ);
частота и позывной ДПРМ;
высота порога ВПП относительно уровня моря;
высота перехода относительно порога ВПП.
На схему наносятся:
магнитное склонение;
ВПП;
границы района аэродрома государственной авиации;
наземное радиотехническое средство (средства), которое используется для построения схемы набора высоты, с указанием позывных, частоты;
маневры выхода из района аэродрома, магнитные путевые углы, расстояния прямолинейных участков маршрутов выхода;
запретные и опасные зоны с указанием номера зоны и диапазона высот;
ПОД, ПДЗ входа в воздушные трассы. Пункты имеют следующие обозначения (условный знак, наименование, географические, полярные (от РСБН, ВОР/ДМЕ) координаты, эшелон пролета);
установленные для экипажей перелетающих ВС маневры входа в трассы, с указанием магнитных курсов и расстояний прямолинейных участков. Если от пункта (точки) маневрирование производится выходом от ДПРМ, то этот маршрут выхода является основным и наносится на схему сплошной линией. По указанию органа управления полетами допускается отход по касательной от одного из разворотов круга полетов в направлении пункта входа в воздушную трассу при условии набора ВС установленного эшелона до входа в воздушную трассу. Этот маршрут наносится на схему штрихпунктирной линией.
Географическая основа схемы минимальная и состоит из линейных и площадных ориентиров, не ухудшающих чтение основных элементов схемы.
82. РНК-М - документ АНИ, разработанный на картографической основе и содержащий долгосрочную аэронавигационную информацию, необходимую для организации, обеспечения, управления и выполнения полетов экипажами ВС в Минском районе полетной информации.
РНК-М подразделяется на РНК-М верхнего диспетчерского района от эшелона 5950м (FL195) до эшелона 20100м (FL660) включительно и нижнего диспетчерского района от эшелона 1500м (FL50) до эшелона 5950м (FL195) включительно, в пределах горизонтальных границ воздушного пространства Республики Беларусь.
На РНК-М верхнего диспетчерского района наносятся:
секторы Минского районного центра с указанием наименования, позывных, времени работы, частоты, вертикальных границ;
запретные и опасные зоны с указанием номера зоны и диапазона высот;
участки воздушных трасс с указанием номера, МПУ, расстояния в километрах;
ОПРС с указанием частоты (кГц), позывного, географических координат;
ВОР/ДМЕ с указанием позывного, частоты, географических координат, превышения антенны ДМЕ;
ПОД, ПДЗ с указанием наименования и географических координат;
условные знаки аэродромов государственной, гражданской авиации, совместного базирования и совместного использования, с указанием наименования аэродрома, позывного и частоты КРС, условного знака, географические координаты, канал навигации РСБН (частота, позывной ВОР/ДМЕ) и КТА аэродрома.
На РНК-М нижнего диспетчерского района дополнительно наносятся:
границы районов аэроузлов;
границы районов аэродромов государственной авиации;
границы узловых диспетчерских районов.
Географическая основа РНК-М выполняется в цветном изображении и должна быть минимальной. Картографическая основа выполнена в системе координат СК - 42 (СК - 95). Масштаб 1:1000000.
83. В Сборнике посадочных площадок перечисляются посадочные площадки государственной авиации на территории Республики Беларусь, их номера, прямоугольные и географические координаты, принадлежность посадочных площадок. Для посадочной площадки разрабатываются схемы "Район посадочной площадки" и "Посадочная площадка" в соответствии с образцами согласно приложениям 16, 17.
84. Для опубликования посадочной площадки могут использоваться сведения из инструкции по производству полетов на посадочной площадке, или карточки топогеодезических данных посадочной площадки, изготавливаемой специалистами навигационно-топографической службы командования ВВС и войск ПВО.
85. Географическая основа схем посадочных площадок выполняется в цветном изображении и должна быть минимальной. Картографическая основа схем выполняется в системе координат СК - 42 (СК - 95).
86. Основой схемы "Район посадочной площадки" является карта масштаба 1:200000, 1:100000 или иного, которая содержит сведения об участках МВЛ, имеющихся ПОД, ПДЗ, с которых осуществляется выход на посадочную площадку. Схеме "Район посадочной площадки" присваивается номер 1-1 по образцу согласно приложению 16.
Масштаб схемы выбирается в зависимости от загруженности участками МВЛ с таким расчетом, чтобы ПОД, ПДЗ входа (выхода) размещались в рабочей рамке, а аэронавигационные данные, используемые для подхода к посадочной площадке, хорошо читались. В целях равномерной загруженности схемы допускаются разрывы линий участков МВЛ. По границе схемы наносится координатная шкала географических координат.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
район МДП (ВМДП), осуществляющий обслуживание воздушного движения, его режим и частота работы;
масштабная шкала;
наименование, номер посадочной площадки.
На схему наносится:
магнитное склонение;
условное обозначение посадочной площадки, участки МВЛ, проходящие через посадочную площадку, с указанием их номеров, направлений движения, магнитных путевых углов и расстояний;
маршруты выхода из ПОД, ПДЗ МВЛ;
препятствия (естественные и искусственные) с указанием абсолютной высоты, вошедшие в схему "Район посадочной площадки" высотой 50 м и более;
запретные и опасные зоны с указанием номера зоны и диапазона высот.
Географическая основа схемы должна быть минимальной и предназначена для общего ориентирования.
87. Схема "Посадочная площадка" выполняется в масштабе 1:25000, 1:10000 или иного по образцу согласно приложению 17.
В заголовке схемы указывается:
наименование схемы;
дата вступления схемы в действие;
номер листа схемы;
масштабная шкала;
наименование посадочной площадки, ее номер, принадлежность к республиканскому органу государственного управления (организации);
четырехбуквенный индекс посадочной площадки.
В кратком описании посадочной площадки указываются:
расположение посадочной площадки относительно ближайшего населенного пункта;
абсолютная высота;
магнитное склонение;
форма, размеры, тип покрытия посадочной площадки;
подходы к посадочной площадке;
количество ВС которые могут одновременно находиться на посадочной площадке.
На схему наносится:
магнитное склонение;
посадочная площадка;
географические и прямоугольные координаты центра посадочной площадки;
препятствия (естественные и искусственные) с указанием абсолютной высоты, вошедшие в схему "Посадочная площадка", высотой 50 м и более.
Географическая основа схемы должна быть минимальной и предназначена для общего ориентирования.
Глава 8
ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ОРГАНОВ
АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ
88. Начальник ЦОАНИ непосредственно подчиняется начальнику ЦКП и отвечает за организацию обеспечения АНИ государственной авиации.
Начальник ЦОАНИ:
организует деятельность ЦОАНИ;
обязан знать порядок обеспечения АНИ, сеть аэродромов государственной авиации, технологию составления аэродромных схем и других аэронавигационных данных, публикуемых на схемах;
проверяет полноту представляемых органами АНИ донесений для издания документов АНИ и поправок к ним, НОТАМ;
следит за соответствием аэронавигационных данных, опубликованных в документах АНИ, содержанию инструкций по производству полетов на аэродромах, посадочных площадках;
при изменении в аэронавигационных данных на аэродроме, посадочной площадке государственной авиации разрабатывает и оперативно доводит до органов АНИ НОТАМ, поправку в документ АНИ;
докладывает непосредственному начальнику о нарушениях в обеспечении полетов АНИ и свои предложения по их устранению;
готовит и выдает аэронавигационные данные аэродромов государственной авиации по запросу органов АНИ государственной авиации других государств с которыми заключены международные договора;
ведет документы АНИ.
89. Должностное лицо органа АНИ в органе управления авиацией непосредственно подчиняется начальнику органа управления авиацией и отвечает за организацию обеспечения АНИ в республиканском органе государственного управления и ДОСААФ:
организует деятельность органов АНИ в подчиненных авиационных частях;
обязан знать порядок обеспечения АНИ, сеть аэродромов государственной авиации, технологию составления аэродромных схем и других аэронавигационных данных, публикуемых на схемах;
проверяет полноту представляемых авиационными частями донесений для предоставления в ЦОАНИ;
следит за соответствием аэронавигационных данных, опубликованных в документах АНИ, содержанию инструкций по производству полетов на аэродромах, посадочных площадках;
разрабатывает донесения об изменениях в аэронавигационных данных аэродромов, посадочных площадок;
докладывает непосредственному начальнику о нарушениях в обеспечении АНИ и свои предложения по их устранению;
организует рассылку поправок в документы АНИ до авиационных частей полученных из ЦОАНИ;
оперативно доводит до авиационных частей изменения в аэронавигационных данных посредством НОТАМ;
ведет документы АНИ;
контролирует соблюдение в авиационных частях установленного порядка ведения и использования документов АНИ;
ведет документы АНИ.
Глава 9
ОБЯЗАННОСТИ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ АВИАЦИОННОЙ ЧАСТИ
90. Старший авиационный начальник аэродрома:
назначает должностное лицо, осуществляющее мероприятия по сбору, анализу, обработке аэронавигационных данных и передаче авиационному персоналу АНИ;
организует своевременное предоставление сведений об аэродроме, которые подлежат опубликованию в документах АНИ;
организует контроль за соответствием инструкции по производству полетов на аэродроме АНИ, опубликованной в документе АНИ;
организует работу по ведению документов АНИ и доведение до авиационного персонала НОТАМ и поправок к документам АНИ.
91. Начальник штаба авиационной части:
организует обеспечение полетов аэронавигационной информацией;
контролирует соответствие сведений об аэродроме и СС и РТО, опубликованных в документах АНИ, их фактическому состоянию;
своевременно представляет донесения о предстоящих на аэродроме и СС и РТО работах, изменяющих (дополняющих) опубликованные аэронавигационные данные;
организует сверку документов АНИ находящихся в авиационной части с контрольными листами;
определяет место, порядок доведения НОТАМ и сверки бортовых документов АНИ (выписок из документов АНИ) экипажами перелетающих ВС;
организует контроль за состоянием, хранением и использованием документов АНИ.
92. Старший штурман (штурман) авиационной части:
обязан знать порядок обеспечения АНИ, назначение, содержание и порядок использования документов АНИ;
контролирует своевременность и правильность внесения изменений в документы АНИ;
разрабатывает в соответствии с настоящими Авиационными правилами аэродромные схемы для включения их в документы АНИ;
следит за соответствием АНИ, опубликованной в документе АНИ, и инструкции по производству полетов на аэродроме;
заблаговременно готовит аэродромные схемы, изменяющие (дополняющие) ранее опубликованные в документах АНИ;
своевременно доводит изменения аэронавигационных данных до летного состава;
осуществляет контроль за правильностью использования экипажами ВС документов АНИ;
определяет перечень документов АНИ (аэронавигационных данных), необходимых экипажам ВС для выполнения полетов.
93. Начальник связи и РТО авиационной части (в ДОСААФ - инженер по связи и РТО полетов):
обязан знать порядок организации и обеспечения АНИ, назначение, содержание и порядок использования документов АНИ;
следит за соответствием сведений о СС и РТО, опубликованных в документе АНИ, и инструкции по производству полетов на аэродроме;
заблаговременно готовит донесения об изменениях в работе СС и РТО, о вводе новых для включения в Сборники АНИ;
осуществляет контроль за правильностью ведения документов АНИ и их использования экипажами ВС;
доводит до экипажей ВС НОТАМ о работе СС и РТО.
94. Руководитель полетов авиационной части:
обязан знать порядок обеспечения полетов АНИ, назначение и содержание документов АНИ;
производит прием и выпуск перелетающих ВС согласно аэронавигационным данным, опубликованным в документах АНИ;
при непредвиденных (отказ) или вынужденных (связанных с воздушной обстановкой) изменениях аэронавигационных данных своевременно предупреждает экипаж ВС, находящийся в воздухе, и выдает на борт ВС новые аэронавигационные данные, обеспечивающие безопасность полетов в районе аэродрома и выполнение захода на посадку;
докладывает старшему авиационному начальнику аэродрома о недостатках в обеспечении АНИ;
определяет СС и РТО, необходимые экипажам ВС для выполнения полетов;
обеспечивает экипаж ВС, находящийся в воздухе, аэронавигационными данными для выполнения полета на запасной аэродром (если экипаж ВС не имеет аэронавигационных данных о запасном аэродроме).
95. Летчик (штурман, радист) ВС:
обязан знать порядок обеспечения АНИ, назначение, содержание и порядок использования документов АНИ, порядок ведения документов АНИ, установленный в авиационной части порядок доведения НОТАМ до экипажей ВС, терминологию, условные обозначения и сокращения, применяемые в документах АНИ;
докладывает органу ОВД (управления полетами) (непосредственному начальнику) о случаях обнаружения в полете несоответствия аэронавигационных данных, опубликованных в документах АНИ, фактическим.
96. Должностное лицо, осуществляющее мероприятия по сбору, анализу, обработке аэронавигационных данных и передаче авиационному персоналу АНИ:
обязано знать назначение и содержание документов АНИ, порядок ведения документов АНИ, терминологию, условные обозначения и сокращения, применяемые в документах АНИ, порядок доведения НОТАМ летным экипажам ВС, порядок хранения, получения и сдачи документов АНИ;
осуществляет сбор, анализ, обработку, отображение аэронавигационных данных;
готовит донесения по изменениям в аэронавигационных данных;
ведет контрольные документы АНИ;
следит за соответствием АНИ, опубликованной в документе АНИ, и инструкции по производству полетов на аэродроме;
ведет журнал донесений об изменениях аэронавигационных данных аэродрома по образцу согласно приложению 5.
Приложение 1
к Авиационным правилам
обеспечения аэронавигационной
информацией государственной
авиации Республики Беларусь
АЛФАВИТ
-------------+-------------+-------------+------------+------------¬
¦А ¦АННА ¦A ¦ALPHA ¦АЛЬФА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Б ¦БОРИС ¦B ¦BRAVO ¦БРАВО ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦В ¦ВАСИЛИЙ ¦W ¦WHISKEY ¦ВИСКИ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Г ¦ГРИГОРИЙ ¦G ¦GOLF ¦ГОЛФ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Д ¦ДМИТРИЙ ¦D ¦DELTA ¦ДЕЛТА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Е ¦ЕЛЕНА ¦E ¦ECHO ¦ЭКО ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ж ¦ЖЕНЯ ¦V ¦VICTOR ¦ВИКТА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦З ¦ЗИНАИДА ¦Z ¦ZULU ¦ЗУЛУ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦И ¦ИВАН ¦I ¦INDIA ¦ИНДИЯ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Й ¦ИВАН КРАТКИЙ ¦J ¦JULIETT ¦ДЖУЛЬЕТ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦К ¦КОНСТАНТИН ¦K ¦KILO ¦КИЛО ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Л ¦ЛЕОНИД ¦L ¦LIMA ¦ЛИМА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦М ¦МИХАИЛ ¦M ¦MIKE ¦МАЙК ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Н ¦НИКОЛАЙ ¦N ¦NOVEMBER ¦НОВЕМБА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦О ¦ОЛЬГА ¦O ¦OSKAR ¦ОСКА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦П ¦ПАВЕЛ ¦P ¦PAPA ¦ПАПА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Р ¦РОМАН ¦R ¦ROMEO ¦РОМЕО ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦С ¦СЕМЕН ¦S ¦SIERRA ¦СЬЕРА ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Т ¦ТАТЬЯНА ¦T ¦TANGO ¦ТЭНГО ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦У ¦УЛЬЯНА ¦U ¦UNIFORM ¦ЮНИФОРМ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ф ¦ФЕДОР ¦F ¦FOXTROT ¦ФОКСТРОТ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Х ¦ХАРИТОН ¦H ¦HOTEL ¦ХОТЕЛ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ц ¦ЦАПЛЯ ¦C ¦CHARLIE ¦ЧАРЛИ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ч ¦ЧЕЛОВЕК ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ш ¦ШУРА ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Щ ¦ЩУКА ¦Q ¦QUEBEC ¦КЕБЕК ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Э ¦ЭХО ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ю ¦ЮРИЙ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Я ¦ЯКОВ ¦ ¦ ¦ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ы ¦ЕРЫ ¦Y ¦YANKEE ¦ЯНКИ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ь ¦МЯГКИЙ ЗНАК ¦X ¦X-RAY ¦ЭКС-РЭЙ ¦
+------------+-------------+-------------+------------+------------+
¦Ъ ¦ТВЕРДЫЙ ЗНАК ¦ ¦ ¦ ¦
¦------------+-------------+-------------+------------+-------------
Приложение 2
к Авиационным правилам
обеспечения аэронавигационной
информацией государственной
авиации Республики Беларусь
Форма
БЮЛЛЕТЕНЬ
предполетной информации
Маршрут ______________________ _______________________
(аэродром вылета) (аэродром посадки)
-----------------------------+-----------------+-------------------¬
¦ Наименование аэродромов, ¦ НОТАМ серия, ¦ Содержание НОТАМа ¦
¦ пунктов ¦ номер ¦ ¦
+----------------------------+-----------------+-------------------+
¦ ¦ ¦ ¦
¦----------------------------+-----------------+--------------------
Старший штурман ____________________________________
"__" _________________ 20__ г. ____ ч ___ мин.
Приложение 3
к Авиационным правилам
обеспечения аэронавигационной
информацией государственной
авиации Республики Беларусь
Образец
СХЕМА
ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ДОНЕСЕНИЙ ОБ ИЗМЕНЕНИИ В АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ
ДАННЫХ АЭРОДРОМА
***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 4
к Авиационным правилам
обеспечения аэронавигационной
информацией государственной
авиации Республики Беларусь
Образец
ДОНЕСЕНИЕ
1. Донесение об изменениях в аэронавигационных данных на аэродроме первой категории (телеграфное):
на аэродроме Энск-1 (ЬППП) из-за пожара разрушен участок БВПП длиной 800 м от порога ВПП 12, аэродром закрыт для приема и выпуска всех типов ВС, кроме вертолетов, на летном поле ведутся ремонтные работы, планируемый срок окончания работ 30 февраля 2007 г.;
аэродром Энск-2 (ЬППМ) закрыт для приема и выпуска всех типов ВС, из-за землетрясения вышла из строя система энергоснабжения, об окончании восстановительных работ будет доложено дополнительно.
2. Донесение об изменениях в аэронавигационных данных на аэродроме второй категории (телеграфное):
на аэродроме Энск-3 (ЬППС) из-за реконструкции посадочных систем повышен минимум аэродрома для посадки ВС категории D 120 x 2000, предлагаю изменение минимума ввести с 06.00 15 февраля 2007 г. до 18.00 15 марта 2007 г.;
на аэродроме Энск-1 (ЬППП) из-за сооружения в районе искусственных препятствий изменена высота круга (600) и выхода из четвертого разворота (500). Изменения указанных высот в Инструкции по производству полетов на аэродроме Энск-1 утверждены командующим ВВС и войсками ПВО, предлагаю ввести изменения указанных высот с 06.00 15 марта 2007 г.;
на аэродроме Энск-2 (ЬППМ) из-за установки нового оборудования изменены частоты работы ДПРМ 443 (четыреста сорок три), БПРМ 213 (двести тринадцать), изменения указанных частот в Инструкции по производству полетов на аэродроме Энск-2 утверждены командующим ВВС и войсками ПВО, предлагаю ввести изменения указанных частот с 06.00 20 марта 2007 г.;
аэродром Энск-4 (ЬППН) из-за продолжающихся на летном поле ремонтных работ по восстановлению разрушенного участка БВПП длиной 800 м от порога ВПП 12 закрыт для приема и выпуска всех типов ВС, кроме вертолетов, планируемый срок окончания работ 30 июня 2004 г.;
на аэродроме Энск-4 (ЬППН) после завершения на летном поле ремонтных работ восстановлен участок БВПП длиной 800 м от порога ВПП 12 для приема и выпуска всех типов ВС, открытие аэродрома с 06.00 30 марта 2007 г.
3. Донесение об изменениях в аэронавигационных данных на аэродроме третьей категории (в виде схем и таблиц).
Представляю изменения к Сборнику АНИ.
Изменения вызваны:
на аэродроме Энск установлен новый коридор входа (выхода) в район аэродрома от ОПРС Энский;
на аэродроме Энск-2 установлена РСБН.
Изменения по аэродрому Энск-2 согласованы с начальником войск связи и РТО - начальником управления Главного штаба ВВС и войск ПВО. Предлагаю ввести изменения с 06.00 1 марта 2007 г.
Приложение: 1. Схема района аэродрома Энск.
2. Схема выхода аэродрома Энск (МК взл).
3. Схема посадки аэродрома Энск (МК пос).
4. Схема кроки аэродрома Энск-2.
5. Таблица "Радиостанции и системы посадки" аэродрома Энск-2.
Приложение 5
к Авиационным правилам
обеспечения аэронавигационной
информацией государственной
авиации Республики Беларусь
Образец
ЖУРНАЛ
РЕГИСТРАЦИИ НОТАМ И ПОПРАВОК К ДОКУМЕНТАМ
АЭРОНАВИГАЦИОННОЙ ИНФОРМАЦИИ
------------+------------------+-----------------------+-----------¬
¦ Входящий ¦ Номер НОТАМ, ¦ Дата исполнения ¦ Фамилия ¦
¦номер, дата¦ поправки, дата +-----------+-----------+исполнителя¦
¦ получения ¦отправки, краткое ¦ исходящий ¦ внесено в ¦ ¦
¦ ¦ содержание НОТАМ ¦ номер ¦ документы ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ АНИ ¦ ¦
+-----------+------------------+-----------+-----------+-----------+
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 |
| 
