Рассмотрев предложение Межведомственной комиссии по ценообразованию в строительстве при Министерстве архитектуры и строительства Республики Беларусь и Министерстве экономики Республики Беларусь (протокол от 24 сентября 2008 г. N 10) о внесении разработанных ОАО "Республиканский научно-технический центр по ценообразованию в строительстве" изменений и дополнений в сборник сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом (РСН 8.06.106-2007) и сборник сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов (РСН 8.06.100-2007), подготовленных в соответствии с Указом Президента Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. N 285 "О некоторых мерах по стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь", постановлением Совета Министров РБ от 29 декабря 2007 г. N 1917 "О некоторых вопросах применения норм и цен в строительстве", а также в целях установления единого подхода к составлению сметной документации ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить и ввести в действие с 1 ноября 2008 г.:
1.1. изменения к сборнику сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов (РСН 8.06.100-2007):
абзац второй пункта 12 технической части изложить в следующей редакции:
"Сметная стоимость машино-часа эксплуатации резервных насосов для водопонижения и водоотлива определяется путем применения к цене машино-часа эксплуатации насосов для водопонижения и водоотлива коэффициента 0,05";
1.2. изменения и дополнения к сборнику сметных цен на перевозку грузов для строительства автомобильным и железнодорожным транспортом (РСН 8.06.106-2007):
1.2.1. в разделе 1 "Сметные цены на погрузочно-разгрузочные работы":
подпункт 1.4 пункта 1 дополнить словами следующего содержания:
"в том числе зарплата машинистов - 15%";
пункт 1 дополнить подпунктом следующего содержания:
"1.8. Сметными ценами не учтены затраты по доставке кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 50 т и выше для разгрузки или установки конструкций массой свыше 15 т.
Необходимость доставки кранов и количество доставок устанавливаются проектом организации строительства (ПОС):
а) Стоимость доставки кранов, принадлежащих строительным организациям, определяется по таблице 1.2.
При определении стоимости доставки кранов, принадлежащих строительным организациям, транспортные расходы исчисляются от места приписки крана до ближайшей к объекту станции с коммерческими операциями только в одном направлении.
Таблица 1.2
Стоимость доставки кранов,
принадлежащих строительным организациям
-----+---------------+---------------------------------+---------------------¬
¦ N ¦ Краны на ¦Затраты на заработную плату, руб.¦Прочие затраты, руб. ¦
¦п/п ¦железнодорожном+----------------------+----------+----------+----------+
¦ ¦ ходу ¦ не зависящие от ¦на каждые ¦ не ¦ на 1 км ¦
¦ ¦ ¦ расстояния ¦ 500 км ¦зависящие ¦расстояния¦
¦ ¦ +-----------+----------+расстояния¦ от ¦ ¦
¦ ¦ ¦на станции ¦на станции¦ ¦расстояния¦ ¦
¦ ¦ ¦отправления¦назначения¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦1 ¦Консольные ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подъемностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦80 т: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦ ¦без дополни- ¦ 42292 ¦ 268047 ¦ 42292 ¦ 433740 ¦ 950 ¦
¦ ¦тельной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦консоли ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦ ¦с дополни- ¦ 42292 ¦ 330591 ¦ 42292 ¦ 581087 ¦ 950 ¦
¦ ¦тельной ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦консолью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦2 ¦Консольные ¦ 42292 ¦ 343497 ¦ 42292 ¦ 593539 ¦ 970 ¦
¦ ¦грузо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подъемностью ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦130 т ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦ ¦Стреловые ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дизель- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦электрические ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦грузо- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦подъемностью, ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦т: ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦3 ¦50 и 60 ¦ 16083 ¦ 85973 ¦ 16083 ¦ 91936 ¦ 815 ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦4 ¦80 ¦ 17870 ¦ 90639 ¦ 17870 ¦ 101690 ¦ 815 ¦
+----+---------------+-----------+----------+----------+----------+----------+
¦5 ¦100 ¦ 38916 ¦ 111686 ¦ 38916 ¦ 123688 ¦ 1610 ¦
¦----+---------------+-----------+----------+----------+----------+-----------
В показателях таблицы 1.2 учтены расходы: по перемещению кранов, на приведение их из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное; стоимость проезда бригады; заработная плата и суточные бригады за время нахождения в пути.
Пример. Требуется определить стоимость доставки стрелового крана на железнодорожном ходу грузоподъемностью 100 т, принадлежащего строительной организации, от ст. Степянка (Минская обл.) до ст. Лососно (Гродненская обл.), расстояние 352 км.
Стоимость доставки определяется по показателям пункта 5 таблицы 1.2: 38916 + 111686 + 38916 x 352 / 500 + 123688 + 1610 x 352 = 868407 рублей;
б) Стоимость доставки стреловых кранов на железнодорожном ходу, не принадлежащих строительным организациям, определяется отдельным расчетом. В расчет стоимости следует включать:
- затраты по перемещению крана (кранового поезда) специальным локомотивом от места постоянной дислокации до станции назначения (станции, ограничивающей перегон) и обратно, определяемые по соответствующим таблицам на железнодорожные перевозки раздела 5 настоящего сборника (затраты по подаче крана от станции назначения к месту работы и обратно учтены в единичных расценках на установку пролетных строений мостов);
- арендную плату за пользование краном (крановым поездом) за время нахождения его в пути и приведения крана из транспортного положения в рабочее и из рабочего положения в транспортное;
- суточные каждому члену бригады крана за время нахождения его в пути, а также за время приведения крана в рабочее и транспортное положения в размере, установленном законодательством на 1 января 2006 г., если они не учтены в составе арендной платы;
- стоимость эксплуатации локомотива за время приведения основного крана из транспортного положения в рабочее и из рабочего в транспортное (если эти затраты не учтены в арендной плате за пользование краном), определяемую по сборнику сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов.
Стоимость использования крана и локомотива в период выполнения погрузочно-разгрузочных или строительных работ учтена в сметных ценах на погрузочно-разгрузочные работы или ресурсно-сметных нормах (РСН).
Затраты по доставке кранов на железнодорожном ходу грузоподъемностью 50 т и выше для разгрузки или установки конструкций массой свыше 15 т в сметной документации относятся к статье затрат "эксплуатация машин и механизмов":
1.2.2. в графе 2 пункта 66 таблицы 2.1 "Сметные цены на тару, упаковку и реквизит" раздела 2 "Сметные цены на тару, упаковку и реквизит" слово "железнодорожных" заменить на слово "железобетонных";
1.2.3. в разделе 3 "Сметные цены на перевозку грузов автомобильным транспортом":
в абзаце втором подпункта 3.2 пункта 3 слова "исходя из тарифов" заменить словами "исходя из сдельных тарифов";
в графе 7 таблицы 3.3 "Тарифы на перевозку строительных грузов, легко отделяющихся от кузова автомобиля самосвала (работающего вне карьера)" цифры "19,27" и "17,24" заменить на цифры соответственно "19,37" и "17,19";
по коду 312-51 таблицы 3.5 "Тарифы на перевозку бетонных смесей, растворов, асфальтобетонных смесей и других масс автомобилями-самосвалами" цифру "153" тарифа по классу груза заменить на цифру "178";
таблицу 3.7 "Тарифы за пользование грузовыми автомобилями из покилометрового расчета" изложить в следующей редакции:
"
------------+------------------------------+-------------+----------------¬
¦Обоснование¦Грузоподъемность автомобиля, т¦ За 1 км ¦ В том числе ¦
¦ (код) ¦ ¦пробега, руб.¦ зарплата, руб. ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦ 1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-1 ¦до 0,5 т включительно ¦ 508 ¦ 46 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-2 ¦свыше: 0,5 до 3 т включительно¦ 533 ¦ 49 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-3 ¦ 3 до 5 т включительно ¦ 584 ¦ 53 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-4 ¦ 5 до 7 т включительно ¦ 660 ¦ 60 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-5 ¦ 7 до 9 т включительно ¦ 787 ¦ 72 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-6 ¦ 9 до 12 т включительно¦ 888 ¦ 81 ¦
+-----------+------------------------------+-------------+----------------+
¦314-7 ¦12 т за каждую 1 т ¦ 76 ¦ 7 ¦
¦ ¦грузоподъемности добавлять ¦ ¦ ¦
¦-----------+------------------------------+-------------+-----------------
";
абзац пятый подпункта 3.11.1 пункта 3 изложить в следующей редакции:
"При перевозке кирпича, панелей, блоков и других строительных грузов, кроме крупногабаритных, на поддонах или специальных контейнерах провозная плата взимается за фактический вес груза, включая вес поддонов и контейнеров, по тарифам без применения надбавки";
подпункт 3.13 пункта 3 дополнить абзацем следующего содержания:
"Провозная плата (тариф) за перевозку грузов автомобилями-самосвалами в карьеры и из карьеров применяется при соблюдении следующих условий:
- при обеспечении непрерывной работы автомобилей-самосвалов в одном пункте погрузки в течение полной смены;
- при выполнении погрузочно-разгрузочных работ механизированным способом в пределах норм времени, установленных для автомобилей-самосвалов;
- содержание подъездных путей (дорог) к пунктам погрузки и разгрузки (включая и внутренние дороги в карьерах) в состоянии, обеспечивающем беспрепятственное и безопасное движение автотранспорта и свободное маневрирование его в любое время осуществления перевозок";
абзац третий подпункта 3.15 пункта 3 изложить в следующей редакции:
"- пробега автомобиля при следовании своим ходом для работы вне места его постоянного пребывания сроком свыше суток и при возвращении обратно. При этом учитывается пробег автомобиля от места нахождения автотранспортного предприятия до пункта назначения (мест временной дислокации) и в обратном направлении и суммы суточных водителям за время пребывания в командировке, а также расходы по найму ими жилого помещения";
1.2.4. подпункт 4.3 пункта 4 раздела 4 "Сметные цены на перевозку грузов тракторами с прицепами" дополнить абзацем следующего содержания:
"Затраты на погрузочно-разгрузочные работы, тару, упаковку и реквизит принимаются по соответствующим данным для перевозки грузов автомобильным транспортом";
1.2.5. раздел 5 "Сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом" дополнить подпунктом 5.14 в соответствии с приложением.
2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на главное управление экономики (Сидоров А.Н.).
Министр А.И.СЕЛЕЗНЕВ
| 
