Стр. 3
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 |
Масса груза считается правильной, если М - М <= М .
2 1 п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
59,9 т - 58 т > 1,16 т;
1,9 т > 1,16 т.
На железнодорожной станции назначения имеет место излишек массы груза
нетто М , который определяется в следующем порядке:
из
М = М - М - М = 59,9 т - 58 т - 1,16 т = 0,74 т. Излишек массы
из 2 1 п
составляет 740 кг.
Пример 4.
Груз - цемент в вагоне-хоппере. Метод определения массы груза нетто
при отправлении - взвешивание груженого вагона с остановкой без расцепки
вагонов, масса тары принималась по трафарету. Метод определения массы груза
нетто при проверке на железнодорожной станции назначения - взвешивание
груженого вагона на весах для взвешивания в движении класса точности 0,5.
Масса груза нетто по накладной М = 54 т. Масса груза нетто, определенная
1
на железнодорожной станции назначения, М = 52,6 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,3 · 54000 / 100% = 162 кг = 0,162 т.
у
Согласно подпункту 42.4 пункта 42 Правил предельная погрешность
определения массы груза нетто на железнодорожной станции отправления при
массе груза до 64 т принимается равной d = +/-2,0%. По таблице 6 согласно
1
приложению 1 к Правилам при М = 52,6 т предельная погрешность определения
2
массы на железнодорожной станции назначения составляет d = +/-2,0%.
2
По таблице 1 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельное
расхождение в результатах определения массы груза нетто d = +/-2,8%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 54000 · 2,8 / 100% = 1512 кг = 1,512 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
54 т - 52,6 т < 0,162 + 1,512 т;
1,4 т < 1,674 т.
Масса груза, определенная на железнодорожной станции назначения, М =
2
= 52,6 т считается правильной.
Пример 5.
Груз - песок строительный. На железнодорожной станции отправления
масса груза определена на вагонных весах для статического взвешивания без
указания в накладной предельной погрешности. Масса груза нетто по накладной
М = 47 т. На железнодорожной станции назначения масса груза нетто М
1 2
определена на вагонных весах с остановкой и без расцепки, тара определена
по трафарету. При этом значение М составило 45,8 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 1,0 · 47000 / 100% = 470 кг = 0,47 т.
у
Предельная погрешность средства и метода измерения массы груза нетто
на железнодорожной станции отправления согласно подпункту 42.4 пункта 42
Правил при массе груза до 64 т принимается равной d = +/-2,0%, на
1
железнодорожной станции назначения по таблице 4 согласно приложению 1 к
Правилам при массе груза нетто 45,8 т d = +/-2,0%.
2
По таблице 1 согласно приложению 1 к Правилам предельное расхождение в
результатах определения массы груза нетто М = 45,8 d = +/-2,8%.
2 1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 47000 · 2,8 / 100% = 1316 кг = 1,316 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
47 т - 45,8 т < 0,47 т + 1,316 т;
1,2 т < 1,786 т.
Масса груза, определенная на железнодорожной станции назначения, М =
2
= 45,1 т считается правильной;
43.3. определение массы груза, перевозимого в вагоне-цистерне наливом.
Пример 1.
Груз - бензин. Метод определения массы груза нетто на железнодорожной
станции отправления и на станции назначения - путем измерения высоты налива
с помощью метроштока. Масса груза нетто по накладной М = 60 т.
1
Определенная при проверке на железнодорожной станции назначения масса груза
нетто М = 59,8 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,03 · 60000 / 100% = 18 кг = 0,018 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам предельные погрешности
определения массы груза нетто на железнодорожной станции отправления и на
станции назначения составляют при массе груза до 120 т d = d = +/-0,65%.
1 2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам предельное расхождение в
результатах определения массы груза нетто d = +/-0,9%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 60000 · 0,9 / 100% = 540 кг = 0,54 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
60 т - 59,8 т < 0,018 т + 0,54 т;
0,2 т < 0,558 т.
Масса груза, определенная на железнодорожной станции назначения, М =
2
= 59,8 т считается правильной.
Пример 2.
Груз - бензин. Метод определения массы груза нетто на железнодорожной
станции отправления и на станции назначения - взвешивание на вагонных весах
с остановкой и расцепкой. Масса груза нетто по накладной М = 60 т.
1
Определенная при проверке на железнодорожной станции назначения масса груза
нетто М = 59,9 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,03 · 60000 / 100% = 18 кг = 0,018 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам предельные погрешности
определения массы груза нетто на железнодорожной станции отправления и на
станции назначения составляют: d = d = +/-0,4%.
1 2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам предельное расхождение в
результатах определения массы груза нетто d = +/-0,6%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 60000 · 0,6 / 100% = 360 кг = 0,36 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
60 т - 59,9 т < 0,018 т + 0,36 т;
0,1 т < 0,378 т.
Масса груза, определенная на железнодорожной станции назначения, М =
2
= 59,8 т считается правильной.
Пример 3.
Груз - бензин.
Метод определения массы груза нетто на железнодорожной станции
отправления - путем определения высоты налива с помощью метроштока, а на
железнодорожной станции назначения - взвешивание на вагонных весах с
остановкой и расцепкой. По накладной масса груза нетто М = 56 т.
1
Определенная при проверке на железнодорожной станции назначения масса груза
нетто М = 54,8 т, масса тары М = 23,1 т.
2 т
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,03 · 56000 / 100% = 17 кг = 0,017 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам предельная погрешность
определения массы груза нетто на железнодорожной станции отправления при
массе груза до 120 т принимается равной d = +/-0,65%, а предельная
1
погрешность определения массы груза нетто на железнодорожной станции
назначения d = +/-0,4%.
2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельное
расхождение в результатах определения массы груза нетто d = +/-0,8%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 56000 · 0,8 / 100% = 448 кг = 0,448 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
56 т - 54,8 т > 0,017 т + 0,448 т;
1,2 т > 0,465 т.
На железнодорожной станции назначения имеет место недостача массы
груза нетто М , которая определяется в следующем порядке:
нед
М = М - М - N - М = 56 - 54,8 - 0,017 - 0,448 = 0,735 т.
нед 1 2 у п
Недостача массы составляет 735 кг.
Пример 4.
Груз - нефть сырая. Метод определения массы груза нетто на
железнодорожной станции отправления - взвешивание на вагонных весах
груженой и порожней цистерны с остановкой и расцепкой, а на железнодорожной
станции назначения - путем измерения высоты налива с помощью метроштока. По
накладной масса груза нетто М = 59 т. Определенная при проверке на
1
железнодорожной станции назначения масса груза нетто М = 57,25 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,05 · 59000 / 100% = 30 кг = 0,03 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельная
погрешность определения массы груза нетто на железнодорожной станции
отправления d = +/-0,4%, а на железнодорожной станции назначения d =
1 2
= +/-0,65%.
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельное
расхождение в результатах определения массы груза нетто d = +/-0,8%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 59000 · 0,8 / 100% = 472 кг = 0,472 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
59 т - 57,25 т > 0,03 т + 0,472 т;
1,75 т > 0,502 т.
На железнодорожной станции назначения имеет место недостача массы
груза нетто М , которая определяется в следующем порядке:
нед
М = М - М - N - М = 59 - 57,25 - 0,03 - 0,472 = 1,248 т.
нед 1 2 у п
Недостача массы составляет 1248 кг.
Пример 5.
Груз - нефть сырая.
Метод определения массы груза нетто на железнодорожной станции
отправления и на станции назначения - взвешивание груженой и порожней
цистерны на весах для взвешивания в движении. Масса груза нетто по
накладной М = 58 т, масса тары М = 22,6 т. Определенная при проверке на
1 т1
железнодорожной станции назначения масса груза нетто М = 59,1 т, масса
2
тары М = 22,7 т.
т2
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам предельные погрешности
определения массы груза нетто на железнодорожных станциях отправления и
назначения составляют: d = d = +/-0,5%.
1 2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам предельное расхождение в
результатах определения массы груза нетто d = +/-0,7%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 58000 · 0,7 / 100% = 406 кг = 0,406 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Ввиду того, что масса груза, определенная на железнодорожной станции
назначения, превышает массу груза по накладной, следует проверить
выполнение соотношения М - М <= М .
2 1 п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
59,1 т - 58 т > 0,406 т; 1,1 т > 0,406 т.
Имеет место излишек массы М , размер которого определяется в
из
следующем порядке:
М = М - М - М = 59,1 - 58 - 0,406 = 0,694 т.
из 2 1 п
Излишек массы составляет 694 кг.
Пример 6.
Груз - бензин. Метод определения массы груза нетто на железнодорожной
станции отправления - на вагонных весах с остановкой и расцепкой, на
железнодорожной станции назначения - на вагонных весах для взвешивания в
движении. Масса груза по накладной М = 62 т. Определенная при проверке на
1
железнодорожной станции назначения масса груза нетто М = 61,7 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,03 · 62000 / 100% = 19 кг = 0,019 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам предельная погрешность
определения массы груза нетто на железнодорожной станции отправления
принимается равной d = +/-0,4%, на железнодорожной станции назначения
1
d = +/-0,5%.
2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельное
расхождение в результатах определения массы груза нетто d = +/-0,6%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 62000 · 0,6 / 100% = 372 кг = 0,372 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
62 т - 61,7 т < 0,019 т + 0,372 т;
0,3 т < 0,372 т.
Масса груза, определенная на железнодорожной станции назначения, М =
2
= 61,7 т считается правильной.
Пример 7.
Груз - нефть сырая. Метод определения массы груза нетто на
железнодорожной станции отправления - расчетным путем (путем измерения
высоты налива с помощью метроштока), а на железнодорожной станции
назначения - на вагонных весах для взвешивания в движении. По накладной
масса груза нетто М = 54 т. Определенная при проверке на железнодорожной
1
станции назначения масса груза нетто М = 52,1 т.
2
Норма естественной убыли согласно приложению 2 к Правилам:
N = 0,05 · 54000 / 100% = 27 кг = 0,027 т.
у
По таблице 8 согласно приложению 1 к Правилам при массе груза до 120 т
предельная погрешность определения массы груза нетто на железнодорожной
станции отправления принимается равной d = +/-0,65%; предельная
1
погрешность определения массы груза на железнодорожной станции назначения
d = +/-0,5%.
2
По таблице 9 согласно приложению 1 к Правилам находим, что предельное
расхождение в результатах определения массы груза нетто d = +/-0,8%.
1, 2
Предельное расхождение в результатах определения массы груза нетто,
выраженное в единицах измеряемой величины, составит:
М = М · d / 100% = 54000 · 0,8 / 100% = 378 кг = 0,378 т.
п 1 1, 2
--------------------------------
d - маленькая греческая буква "дельта"
Масса груза считается правильной, если М - М <= N + М .
1 2 у п
Подстановка числовых значений в эту формулу дает:
54 т - 52,1 т > 0,027 т + 0,378 т;
1,9 т > 0,459 т.
На железнодорожной станции назначения имеет место недостача массы
груза нетто М , которая определяется в следующем порядке:
нед
М = М - М - N - М = 54 - 52,1 - 0,027 - 0,378 = 1,441 т.
нед 1 2 у п
Недостача массы составляет 1441 кг;
43.4. определение массы тарного и штучного груза.
Пример 1.
Груз - яблоки. В накладной в графе "Способ определения массы" указано
"по стандарту". Масса брутто одного грузового места М = 26 кг. Масса
бр1
нетто одного грузового места М = 25 кг. Ввиду утраты ЗПУ грузоотправителя
н1
Страницы: | Стр.1 | Стр.2 | Стр.3 | Стр.4 | Стр.5 | Стр.6 | Стр.7 | Стр.8 | Стр.9 | Стр.10 | Стр.11 | Стр.12 | Стр.13 | Стр.14 | Стр.15 | Стр.16 | Стр.17 |
| 
