Зарегистрировано в НРПА РБ 9 февраля 2009 г. N 8/20478
На основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь", ПРИКАЗЫВАЮ:
1. Утвердить прилагаемую Инструкцию о порядке организации десантирования личного состава, военной техники и грузов Вооруженных Сил Республики Беларусь на площадки приземления (в районы приводнения).
2. Настоящий приказ вступает в силу после его официального опубликования.
Министр
генерал-полковник Л.С.МАЛЬЦЕВ
УТВЕРЖДЕНО
Приказ
Министерства обороны
Республики Беларусь
27.01.2009 N 4
ИНСТРУКЦИЯ
О ПОРЯДКЕ ОРГАНИЗАЦИИ ДЕСАНТИРОВАНИЯ ЛИЧНОГО СОСТАВА,
ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ И ГРУЗОВ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ НА ПЛОЩАДКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ
(В РАЙОНЫ ПРИВОДНЕНИЯ)
Глава 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Инструкция о порядке организации десантирования личного состава, военной техники и грузов Вооруженных Сил Республики Беларусь на площадки приземления (в районы приводнения) (далее - Инструкция) разработана на основании Положения о Министерстве обороны Республики Беларусь, утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 7 декабря 2006 г. N 719 "Вопросы центральных органов военного управления Вооруженных Сил Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2006 г., N 205, 1/8157), и в соответствии с Авиационными правилами организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства обороны Республики Беларусь от 30 ноября 2004 г. N 74.
2. В настоящей Инструкции определяются порядок организации десантирования личного состава, военной техники и грузов (далее - десантирование), обязанности должностных лиц и вопросы взаимодействия между ними при десантировании.
3. Для целей настоящей Инструкции используются следующие сокращения:
БГ - большие грузы;
ВВС и войска ПВО - Военно-воздушные силы и войска противовоздушной
обороны;
ВДС - воздушно-десантная служба;
ВДТ - воздушно-десантная техника;
ВДП - воздушно-десантная подготовка;
ВМУ - визуальные метеорологические условия;
ВС - воздушное судно;
ГОБД - группа обеспечения безопасности десантирования;
ГРП - группа руководства полетами;
КБП - курс боевой подготовки;
КП - командный пункт;
ЛЭП - линия электропередачи;
МКС - многокупольная система;
НБП - начало боевого пути;
ОК - объективный контроль;
ПДП - парашютно-десантная подготовка;
ПДСБ - парашютно-десантная стандартная бочка;
ПМУ - приборные метеорологические условия;
ПРВ - помощник руководителя выброски;
ПРС - парашютная реактивная система;
ПС и ПДС - поисково-спасательная и парашютно-десантная служба;
РВ - руководитель выброски на площадке приземления;
РПП - руководитель прыжков с парашютом;
РТО - радиотехническое обеспечение;
РТС - радиотехнические средства;
СПДГ - спасательная парашютно-десантная группа;
ТК - точка коррекции;
ТНВ - точка начала выброски;
ТП - точка прицеливания;
ТПП - точка приземления первого (последнего) парашютиста;
ЦБУ - центр боевого управления;
ЦЕС ОрВД - центр Единой системы организации воздушного движения;
ЦКП - центральный командный пункт;
ШГ - штатные грузы;
А - штилевой относ;
о
А - суммарный штилевой относ;
SUM
В - ширина площадки приземления;
В - ширина площадки приземления для одиночного парашютиста;
од
Е - вероятное отклонение;
G - масса груза;
Н - высота десантирования;
дес
h - высота снижения на стабилизирующем парашюте;
стаб
h - высота наполнения основных куполов;
нап
к - коэффициент;
L - длина площадки приземления;
L - длина площадки приземления для одиночного парашютиста;
од
l - длина серии парашютистов (грузов);
сер.
n - количество парашютистов (грузов);
Р - гарантийная вероятность;
г
Т - время снижения;
сн
S - расстояние, пройденное ВС от момента подачи команды до
зап
отделения парашютиста (груза) от ВС;
t - параметр гарантийности;
t - время запаздывания;
зап
t - интервал десантирования парашютистов (грузов);
i
t - время наполнения основных куполов;
нап
t - время снижения на стабилизирующем парашюте;
стаб
U - средняя скорость ветра;
ср
V - вертикальная скорость снижения;
сн
V - вертикальная скорость снижения на основных куполах;
сн.осн
Z - снос.
сн
4. Ответственность за организацию десантирования возлагается на командиров соединений, воинских частей и подразделений, силы и средства которых десантируются и обеспечивают десантирование, а также на руководителя сбора.
5. Непосредственные организация и проведение мероприятий по десантированию возлагаются на заместителей командиров соединений и воинских частей по ВДП, начальников ВДС, ПС и ПДС, старших штурманов авиационных воинских частей.
6. Должностные лица штабов соединений и воинских частей осуществляют мероприятия по планированию подготовки личного состава к десантированию и согласованию вопросов его авиационного обеспечения.
7. Руководство десантированием, находясь на площадке приземления, осуществляет РВ, который входит в ГРП и назначается из числа лиц летного состава от заместителя командира подразделения (штурмана подразделения) и выше, а также из числа штатных РП и должен иметь допуск в соответствии с требованиями, изложенными в пункте 456 Авиационных правил организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.
Если десантирование парашютистов (грузов) осуществляется с одного ВС, РВ назначается командир (штурман) отряда (звена). В данном случае по решению командира авиационной воинской части ПРВ может не назначаться.
8. Контроль за готовностью РВ к руководству десантированием проводит старший штурман авиационной воинской части.
9. Для обеспечения десантирования на площадке приземления создается ГОБД, в которую входят:
помощник (помощники) РВ;
дежурный метеоспециалист (при десантировании на площадки, расположенные вне аэродрома);
дежурный по связи (при необходимости);
операторы радиотехнических маяков (при десантировании из ВС, оборудованных радиотехническими средствами десантирования);
сигнальщики у пиротехнических средств (при десантировании ночью).
РВ подчиняются все должностные лица, назначенные в состав ГОБД. При выполнении десантирования на неподготовленную и необозначенную площадку РВ не назначается и ГОБД не создается.
10. ПРВ назначается из числа лиц летного состава (летчик, штурман). Он находится в указанном РВ месте, наблюдает за точностью и условиями приземления парашютистов (грузов) и результаты их докладывает РВ. ПРВ может выполнять и другие задачи, связанные с обеспечением безопасности десантирования. На учениях могут назначаться несколько ПРВ.
11. Для руководства и организации проведения прыжков с парашютом, соблюдения требований безопасности на площадке приземления назначается РПП.
12. РПП подчиняется командиру воинской части (руководителю учения, сбора). Он отвечает за организацию и проведение прыжков с парашютом в соответствии с требованиями, изложенными в нормативных правовых актах, издаваемых уполномоченными должностными лицами Вооруженных Сил.
РПП подчиняются все назначенные на прыжки парашютисты, лица из группы руководства прыжками и личный состав наряда обслуживания.
13. Категория должностных лиц, назначаемых в качестве РПП, обязанности РПП при подготовке и выполнении десантирования определяются в соответствии с нормативными правовыми актами, издаваемыми уполномоченными должностными лицами Вооруженных Сил.
14. Для обеспечения проведения прыжков с парашютом и соблюдения требований безопасности по решению командира соединения (воинской части, руководителя сбора) из числа личного состава воинских частей, участвующего в прыжках, создается группа руководства прыжками и назначается личный состав в наряд обслуживания.
При одновременном проведении прыжков с парашютом в двух и более воинских частях, совместного сбора (учений, показательных прыжков) с участием представителей других организаций от каждой воинской части (организации) назначается старший группы, который представляет РПП список-ведомость военнослужащих подразделения, назначенных для совершения прыжков с парашютом из самолета (вертолета) и представленных к выдаче денежного вознаграждения за совершенные прыжки (далее - список-ведомость прыжков), или плановую таблицу прыжков, состав десантируемой группы, указывает ее задачу.
15. Список-ведомость прыжков утверждает командир соединения (воинской части), личный состав которой выполняет прыжки с парашютом, а плановую таблицу прыжков - руководитель сбора.
16. При необходимости может составляться сводная плановая таблица прыжков, которую утверждает старший начальник (руководитель сбора).
Глава 2
ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕСАНТИРОВАНИЯ НА ПЛОЩАДКИ ПРИЗЕМЛЕНИЯ
(В РАЙОНЫ ПРИВОДНЕНИЯ)
17. Организация десантирования заключается в планировании его подготовки, обеспечения и выполнения.
18. Организация десантирования включает в себя:
выбор, подготовку, согласование и утверждение площадок приземления (районов приводнения);
согласование вопросов десантирования;
организацию полетов на десантирование;
обеспечение управления и соблюдения требований безопасности.
19. Как правило, десантирование личного состава и военной техники выполняется на заранее подготовленные площадки, расположенные на аэродроме или за его пределами, обеспечивающие безопасность приземления парашютистов и исключающие повреждение военной техники.
20. Размеры площадок приземления рассчитываются под десантные (тренировочные) неуправляемые парашюты и определяются с учетом длины серии парашютистов, заданной точности, боевого порядка, высоты и скорости десантирования, тактико-технических характеристик парашюта и приведены согласно приложению 1.
21. При десантировании на управляемых парашютах размеры площадок приземления могут быть уменьшены исходя из тактико-технических характеристик парашютов.
22. К площадке приземления предъявляются следующие требования:
пригодность для безопасного приземления парашютистов, военной техники и грузов;
при десантировании на десантных (тренировочных) неуправляемых парашютах необходимо наличие за пределами ее границ зоны безопасности (не менее 500 м), свободной от строений, железных дорог, ЛЭП, водоемов и других опасных для приземления препятствий.
23. При десантировании на десантных (тренировочных) неуправляемых парашютах точки приземления первого и последнего парашютистов в серии выбираются в пределах площадки приземления на удалении 500 м от ее границ. При десантировании парашютистов серией из трех человек ТПП разрешается принимать за центр площадки.
24. Для обозначения центра площадки приземления выкладывается "крест" из четырех полотнищ, видимых с высоты десантирования.
В районе старта устанавливается указатель ветра (матерчатый конус) и выкладывается знак в виде стрелы, обозначающий направление ветра у земли и предназначенный для ориентирования парашютистов в воздухе при снижении. В летнее время знак в виде стрелы выкладывается из полотнищ белого цвета, зимой (на снегу) - черного или оранжевого цвета.
При десантировании ночью площадка приземления обозначается световыми сигналами. Направление ветра обозначается световой стрелой и определяется по освещаемому указателю ветра (матерчатому конусу) или по дымам. Место подготовки парашютистов, как правило, освещается рассеянным светом прожектора или фарами автотранспорта.
При десантировании на тактических учениях, тренировках СПДГ и при проведении показательных прыжков на площадке приземления направление ветра может не обозначаться.
25. ТП обозначается одним радиотехническим маяком. Второй маяк должен находиться рядом в готовности к немедленному включению.
На расстоянии 5 - 10 м от установки радиотехнических маяков перпендикулярно к линии боевого пути ТП обозначается визуальными знаками "Т" (крест, квадрат, треугольник) из полотнищ белого (красного) цвета или кустом дымовых шашек (пирофакелов) различного цвета.
26. Район приводнения - участок водоема не менее 100 х 200 м с глубиной не менее 1,5 м.
Водоем при десантировании на воду должен отвечать следующим требованиям:
он должен быть изучен по особенностям окружающего рельефа, розы ветров и прогрева поверхности;
центр района приводнения обозначается спасательным плотом (лодкой);
он должен иметь места для причаливания лодок (катеров) обслуживания и выхода парашютистов на берег.
Берега водоема должны иметь подъездные пути, обеспечивающие доставку спасательных плавательных средств и подход автотранспорта. Район приводнения должен со всех сторон иметь 500-метровую зону безопасности, свободную от ЛЭП.
Лица, назначенные в состав спасательной команды, должны иметь необходимые спасательные средства, уметь хорошо плавать и знать основные правила оказания помощи при несчастных случаях на воде. На головной лодке (катере), как правило, располагается старший спасательной команды.
Командный пункт дежурного по району приводнения, пункт медицинской помощи и сборный пункт организуются на берегу водоема.
27. Допускается выполнять десантирование на ограниченные площадки приземления (районы приводнения).
Ограниченной считается площадка, размеры которой менее указанных в таблицах согласно приложению 1. Данная площадка может быть ограничена высокими препятствиями (за исключением ЛЭП) и не иметь за пределами своих границ зоны безопасности, указанной в пункте 22.
28. К прыжкам на ограниченные площадки допускаются подготовленные парашютисты с парашютными системами специального назначения, с управляемыми парашютами или парашютисты, имеющие опыт совершения прыжков с разблокированными свободными концами подвесной системы основного парашюта.
29. Прыжки на площадки ограниченных размеров могут выполнять парашютисты, допущенные в установленном порядке к выполнению прыжков такого вида.
30. Площадки приземления выбирает, определяет пригодность их к десантированию для личного состава соответствующей категории (типа военной техники и грузов, тактико-технических характеристик парашютов) и организует их подготовку командир десантируемого соединения (воинской части) или руководитель сбора. Местоположение площадки приземления согласовывается с руководителями местных органов государственного управления и командирами авиационных воинских частей или руководителями других авиационных организаций, назначенных для десантирования.
31. Карту площадки приземления (района приводнения) согласно приложению 2 разрабатывают должностные лица штаба десантируемой воинской части (руководитель сбора) в трех экземплярах. Первый ее экземпляр хранится в десантируемой воинской части, второй экземпляр направляется в командование ВВС и войск ПВО, третий экземпляр - в десантирующую авиационную воинскую часть. Для более подробного изучения площадки приземления (района приводнения) дополнительно к карте могут прилагаться кроки площадки.
32. При десантировании на площадки, расположенные на аэродроме, а также на неподготовленные и необозначенные площадки карта площадки приземления не разрабатывается.
33. Кроки площадок приземления, расположенных на аэродроме, их описание и порядок выполнения десантирования указываются в инструкции по выполнению полетов на аэродроме. Десантирование на площадки приземления, расположенные на аэродроме, осуществляется на управляемых парашютах.
34. Командиры десантируемых соединений и воинских частей обязаны лично проводить осмотры постоянных площадок приземления с целью поддержания их в состоянии, обеспечивающем безопасность совершения прыжков с парашютом.
35. Согласование вопросов десантирования с командирами авиационных воинских частей в части, касающейся высоты и скорости десантирования, обеспечения данной длины серии парашютистов (грузов), расчета максимально допустимой ошибки в курсе выхода ВС в ТНВ, организует начальник штаба соединения (воинской части) или руководитель сбора совместно с заместителем командира соединения - начальником ВДС (заместителем командира соединения по ВДП - начальником отделения ВДП).
36. Планирование полетов на десантирование осуществляется на основании заявок, представляемых на имя начальника Главного штаба - первого заместителя командующего ВВС и войсками ПВО.
37. В заявке указываются:
дата, задача десантирования;
аэродромы (площадки) взлета и базирования авиации;
количество самолето(вертолето)-вылетов;
высота десантирования;
площадки приземления (посадочные площадки, районы приводнения).
38. Организация полетов на десантирование осуществляется в соответствии с требованиями, изложенными в Авиационных правилах организации и выполнения полетов государственных воздушных судов Республики Беларусь.
39. Разрешение на проведение прыжковой смены РПП запрашивает у командира десантируемого соединения (воинской части) или руководителя учения (сбора) и оперативного дежурного ЦБУ авиацией ЦКП ВВС и войск ПВО. О полученном разрешении РПП информирует РВ.
40. Разрешение на использование воздушного пространства РВ (старший штурман авиационной воинской части, командир ВС) запрашивает в военном секторе ЦЕС ОрВД через оперативного дежурного ЦБУ авиацией ЦКП ВВС и войск ПВО.
41. Решение на прекращение прыжков или перенос их на более позднее время принимает РПП или командир десантируемого соединения (воинской части), или руководитель учения (сбора).
42. РВ находится на площадке приземления, как правило, вместе с РПП или в другом удобном для него месте, но при этом он обязан иметь постоянную телефонную или радиосвязь с РПП, ПРВ, оперативным дежурным ЦБУ авиацией ЦКП ВВС и войск ПВО (РП на аэродроме).
Глава 3
ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ВЫБРОСКИ
43. РВ подчиняется командиру воинской части, организующему полеты. При десантировании в период проведения учения РВ подчиняется руководителю учения.
44. РВ несет ответственность за:
исполнение своих должностных (специальных) обязанностей;
обеспечение безопасности полетов в районе десантирования в пределах зоны визуального контроля;
своевременность и правильность передаваемых команд (информации) и соблюдение установленной фразеологии радиообмена;
своевременное и полное использование средств управления полетами.
45. РВ на площадке приземления обязан:
45.1. в период предварительной подготовки к полетам:
получить задачу у командира и пройти инструктаж у старшего штурмана воинской части по организации десантирования, ОК и обеспечению безопасности полетов в районе десантирования;
присутствовать на постановке задачи, предварительной подготовке летного состава к полетам;
изучить площадку приземления (район приводнения), ее границы и особенности организации десантирования;
изучить условия десантирования и произвести расчеты согласно приложению 3;
уточнить основные и дублирующие способы прицеливания и вывода ВС на площадку, основные и запасные средства обозначения ТП, параметры траектории снижения десантируемых объектов;
подготовить карту (карту-схему на базе электронной карты) в масштабе 1:50 000 и крупнее, обозначить на ней границы площадки десантирования (района приводнения), зону безопасности, направление захода, ТПП парашютиста (груза) и азимутально-дальномерную сетку;
уточнить данные работы средств связи, сигналы управления;
изучить требования безопасности при десантировании и порядок действий в особых случаях;
получить в штабе воинской части и изучить выписку из плановой таблицы полетов, которую заверяет начальник штаба воинской части;
проверить наличие необходимой документации, справочных данных и штурманского снаряжения. Перечень документации и справочных данных РВ приведен согласно приложению 4;
проверить состав и знание лицами ГОБД своих обязанностей, поставить им задачу на обеспечение десантирования;
проверить наличие и исправность необходимых средств и имущества, уточнить порядок движения автотранспорта;
изучить прогноз погоды в районе площадки приземления (в районе приводнения) на весь период десантирования. По возможности получить бюллетень погоды;
пройти контроль готовности в составе ГРП;
45.2. перед началом десантирования:
пройти предполетный медицинский осмотр;
прибыть на площадку приземления (в район приводнения) с личным составом ГОБД и всеми средствами обеспечения за 1,5 - 2 часа до начала десантирования (на учениях время прибытия определяет руководитель учения);
уточнить лицам ГОБД задачу на обеспечение десантирования;
не позднее чем за 30 минут до начала десантирования провести расстановку средств обеспечения десантирования, проверить работоспособность основных и резервных средств ОК и связи. Вариант схемы размещения средств управления и обозначения на площадке приземления приведен согласно приложению 5;
оценить метеорологическую обстановку, определить условия десантирования;
совместно с РПП принять решение на десантирование и доложить командиру авиационной воинской части (РП на аэродроме) о метеоусловиях в районе площадки приземления (в районе приводнения), готовности к управлению ВС и приему десанта;
осуществлять руководство личным составом ГОБД с применением технических средств, развернутых на площадке, а также через ПРВ и других лиц;
45.3. в период десантирования:
находиться на своем рабочем месте, оборудованном пультом управления радиостанцией или переносной радиостанцией;
по запросу командира ВС (группы ВС) давать условия десантирования (барометрическое давление на уровне площадки приземления, направление и скорость среднего ветра (при необходимости), азимут и дальность до ТП, а при десантировании парашютистов - ветер у земли);
наблюдать за метеорологической обстановкой, при изменении скорости и направления ветра уточнять расстановку средств обозначения ТП;
контролировать точность выхода ВС в ТНВ, дистанции и интервалы между ВС, в случае необходимости давать указания экипажам ВС на действия, обеспечивающие точность выхода в ТНВ и безопасность полета. При несоблюдении условий точности выхода ВС в ТНВ по месту запрещать десантирование;
следить за соблюдением условий и режима десантирования;
вести учет точности выхода экипажей ВС в ТНВ по месту и времени, фактических параметров боевых порядков и погоды в период десантирования с записью в журнале учета работы экипажей ВС над площадкой приземления по форме согласно приложению 6;
45.4. по окончании десантирования:
получить от командира ВС (группы ВС) информацию о количестве десантированных парашютистов (грузов) и с разрешения РПП (руководителя учения, сбора) прекратить работу средств связи и РТО полетов;
при необходимости совместно с РПП осмотреть площадку приземления (район приводнения), убедиться в отсутствии парашютистов и техники (парашютных систем) вне границ заданной площадки приземления (района приводнения);
предъявить РПП журнал учета работы экипажей ВС над площадкой приземления для записи замечаний по результатам работы;
при десантировании парашютистов (грузов) вне границ площадки приземления (района приводнения) совместно с РПП составить двусторонний акт по форме согласно приложению 7;
дать оценку работе каждого специалиста ГОБД, записать в журнал учета работы экипажей ВС над площадкой приземления замечания по работе средств связи и РТО полетов, средств обеспечения десантирования;
при возвращении в воинскую часть результаты десантирования, замечания по работе ГОБД и средств обеспечения доложить командиру и старшему штурману воинской части;
подготовить данные к полному разбору полетов.
Глава 4
УСЛОВИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ДЕСАНТИРОВАНИЯ
46. Истинную высоту, приборную скорость десантирования, способы прицеливания, длину серии и порядок покидания ВС парашютистами, микроэшелонирование на боевом пути определяет командир, организующий полеты.
При десантировании личного состава, военной техники и грузов значения высоты и скорости десантирования (при необходимости) согласовываются в штабе десантируемого соединения (воинской части), с руководителем сбора.
47. Высота десантирования зависит от уровня подготовки десантников-парашютистов, поставленной задачи, рельефа местности, технических данных ВДТ.
При определении высоты десантирования учитываются конструктивные особенности парашютов, наличие специальных средств жизнеобеспечения, тип ВС и превышение площадки приземления над уровнем моря.
48. Минимально допустимая высота десантирования определяется в технических описаниях и инструкциях по эксплуатации применяемых парашютных систем.
49. Скорость полета ВС при десантировании допускается в пределах норм, установленных в нормативных правовых актах, издаваемых уполномоченными должностными лицами Вооруженных Сил, руководствах по летной эксплуатации ВС и инструкциях по эксплуатации парашютов с учетом обеспечения безопасности прыжков.
50. Метеорологические условия, при которых разрешаются десантирование личного состава и военной техники, учебные и тренировочные прыжки с парашютом специалистов ПС и ПДС, ВДС, инструкторов ПДП (инструкторов-парашютистов), спортсменов-парашютистов, приведены согласно приложению 8.
51. РВ по данным среднего ветра и времени снижения десантируемых
объектов определяет ТП, азимут и расстояние которой передает экипажам ВС.
При проходе НБП он подает команду: "Горизонтальная дальность ноль". Это
значит, что величину запаздывания начала десантирования (S ) и штилевого
зап
относа (А ) экипаж ВС учитывает самостоятельно.
о
52. Перед десантированием на неподготовленную необозначенную площадку необходимо выполнить пролет ВС над данной площадкой для определения ее пригодности по условиям безопасности. Пригодность площадки приземления по условиям безопасности определяет старший группы десанта с последующим докладом командиру ВС.
53. Командир ВС несет ответственность за безопасность полета и точность десантирования личного состава, военной техники и грузов на заданную площадку, размеры которой должны быть не менее указанных в приложении 1.
54. При десантировании на площадки меньших размеров точность десантирования определяется в зависимости от тактико-технических характеристик парашютных систем.
55. При выполнении парашютных прыжков в ВМУ специалистами ПС и ПДС, СПДГ, инструкторами ПДП (инструкторами-парашютистами), членами сборной команды Вооруженных Сил по парашютному спорту, членами спортивно-парашютных команд ТНВ рассчитывает выпускающий и доводит ее до командира ВС.
Глава 5
ПОРЯДОК РУКОВОДСТВА ДЕСАНТИРОВАНИЕМ НА ПЛОЩАДКЕ
ПРИЗЕМЛЕНИЯ (В РАЙОНЕ ПРИВОДНЕНИЯ)
56. РВ управляет полетами ВС лично в своей зоне ответственности.
57. Зону ответственности РВ устанавливает командир, организующий полеты, или она определяется в инструкции по выполнению полетов на аэродроме.
58. Руководство полетом ВС (группы ВС) считается принятым, если РВ установил связь с экипажем ВС (ведущим группы ВС) и ведет наблюдение за ВС (группой ВС) визуально, с применением РТС или по данным радиообмена.
59. До подхода к НБП экипаж ВС (ведущий группы ВС) обязан доложить РВ время работы, высоту полета, вариант работы, способ прицеливания и запросить условия десантирования.
60. РВ передает экипажу ВС сведения о барометрическом давлении на площадке, азимуте, расстоянии ТП от ТПП, направлении и скорости ветра у земли. После прохода НБП РВ обязан непрерывно и четко руководить экипажем ВС в объеме своих должностных (специальных) обязанностей.
61. Радиообмен на боевом пути ведется согласно приложению 9.
62. Расчеты для десантирования на заданную площадку приземления по решению РВ могут уточняться путем выполнения предварительного десантирования (пристрелочных прыжков) одного или нескольких десантников-парашютистов.
К пристрелочным прыжкам допускаются наиболее опытные десантники-парашютисты, которые могут безопасно приземляться за пределами площадки.
Приложение 1
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
РАЗМЕРЫ
ПЛОЩАДОК ПРИЗЕМЛЕНИЯ
Размер площадки приземления для одиночного парашютиста определяется в зависимости от ожидаемой точности приземления, заданной гарантийной вероятности и параметра гарантийности, который указывается в таблице приведенной функции Лапласа для заданной гарантийной вероятности, по формуле
L = B = 2 t E.
од од
Вероятное отклонение определяется по нормативным формулам, приведенным в КБП рода авиации.
Таблица 1
Размеры площадок приземления для одиночного парашютиста
------------------------------------+-------------------------------------¬
¦ Значение заданной гарантийной ¦Значение вероятного отклонения (Е), м¦
¦ вероятности (Р ) +-------+------+-----T-------+--------+
¦ г ¦ 100 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 400 ¦ 500 ¦
+-----------------------------------+-------+------+-----+-------+--------+
¦ 0,8 ¦ 380 ¦ 760 ¦1140 ¦ 1520 ¦ 1900 ¦
¦ 0,85 ¦ 430 ¦ 860 ¦1290 ¦ 1720 ¦ 2150 ¦
¦ 0,9 ¦ 488 ¦ 976 ¦1464 ¦ 1952 ¦ 2440 ¦
¦ 0,95 ¦ 580 ¦ 1160 ¦1740 ¦ 2320 ¦ 2900 ¦
¦ 0,997 ¦ 880 ¦ 1760 ¦2640 ¦ 3520 ¦ 4400 ¦
¦-----------------------------------+-------+------+-----+-------+---------
Размеры площадок приземления определяются в зависимости от размеров
площадки приземления для одиночного парашютиста, длины серии парашютистов
(грузов) (l ) и коэффициента (к), зависящего от попадания в полосу
сер.
шириной, равной В , с заданной гарантийной вероятностью по формулам:
од
L = L + l ;
од сер.
В = В + к l
од сер.
Таблица 2
Значения параметра гарантийности и коэффициента (к)
--------------------------------------+------+-------+------+-------+-----¬
¦Гарантийная вероятность (Р ) ¦ 0,8 ¦ 0,85 ¦ 0,9 ¦ 0,95 ¦0,997¦
¦ г ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-------------------------------------+------+-------+------+-------+-----+
¦Параметр гарантийности (t) ¦ 1,9 ¦ 2,15 ¦ 2,44 ¦ 2,9 ¦ 4,4 ¦
+-------------------------------------+------+-------+------+-------+-----+
¦Коэффициент (к) ¦ 0,1 ¦ 0,2 ¦ 0,25 ¦ 0,3 ¦ 0,4 ¦
¦-------------------------------------+------+-------+------+-------+------
Таблица 3
Размеры площадок приземления
------+--------+---------+------------+-----------+-----------+-----------¬
¦ ¦ Е, м ¦ 100 ¦ 200 ¦ 300 ¦ 400 ¦ 500 ¦
¦ Рг +--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ ¦l , м¦L, м¦B, м¦L, м¦ B, м ¦L, м ¦B, м ¦L, м ¦B, м ¦L, м ¦B, м ¦
¦ ¦ сер. ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ 0,8 ¦ 1000 ¦1380¦480 ¦1760¦ 860 ¦2140 ¦1240 ¦2520 ¦1620 ¦2900 ¦2000 ¦
¦ ¦ 2000 ¦2380¦580 ¦2760¦ 960 ¦3140 ¦1340 ¦3520 ¦1720 ¦3900 ¦2100 ¦
¦ ¦ 3000 ¦3380¦680 ¦3760¦ 1060 ¦4140 ¦1440 ¦4520 ¦1820 ¦4900 ¦2200 ¦
¦ ¦ 4000 ¦4380¦780 ¦4760¦ 1160 ¦5140 ¦1540 ¦5520 ¦1920 ¦5900 ¦2300 ¦
+-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦0,85 ¦ 1000 ¦1430¦630 ¦1860¦ 1060 ¦2290 ¦1490 ¦2720 ¦1920 ¦3150 ¦2350 ¦
¦ ¦ 2000 ¦2430¦830 ¦2860¦ 1260 ¦3290 ¦1690 ¦3720 ¦2120 ¦4150 ¦2550 ¦
¦ ¦ 3000 ¦3430¦1030¦3860¦ 1460 ¦4290 ¦1890 ¦4720 ¦2320 ¦5150 ¦2750 ¦
¦ ¦ 4000 ¦4430¦1230¦4860¦ 1660 ¦5290 ¦2090 ¦5720 ¦2520 ¦6150 ¦2950 ¦
+-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦ 0,9 ¦ 1000 ¦1488¦738 ¦1976¦ 1226 ¦2464 ¦1714 ¦2952 ¦2202 ¦3440 ¦2690 ¦
¦ ¦ 2000 ¦2488¦988 ¦2976¦ 1476 ¦3464 ¦1964 ¦3952 ¦2452 ¦4440 ¦2940 ¦
¦ ¦ 3000 ¦3488¦1238¦3976¦ 1726 ¦4464 ¦2214 ¦4952 ¦2702 ¦5440 ¦3190 ¦
¦ ¦ 4000 ¦4488¦1488¦4976¦ 1976 ¦5464 ¦2464 ¦5952 ¦2952 ¦6440 ¦2440 ¦
+-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦0,95 ¦ 1000 ¦1580¦880 ¦2200¦ 1460 ¦2800 ¦2040 ¦3400 ¦2620 ¦4000 ¦3200 ¦
¦ ¦ 2000 ¦2580¦1180¦3200¦ 1760 ¦3800 ¦2340 ¦4400 ¦2920 ¦5000 ¦3500 ¦
¦ ¦ 3000 ¦3580¦1480¦4200¦ 2060 ¦4800 ¦2640 ¦5400 ¦3220 ¦6000 ¦3800 ¦
¦ ¦ 4000 ¦4580¦1780¦5200¦ 2360 ¦5800 ¦2940 ¦6400 ¦3520 ¦7000 ¦4100 ¦
+-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦0,997¦ 1000 ¦1880¦1280¦2800¦ 2160 ¦3700 ¦3040 ¦4600 ¦3920 ¦5400 ¦4800 ¦
¦ ¦ 2000 ¦2880¦1680¦3800¦ 2560 ¦4700 ¦3440 ¦5600 ¦4320 ¦6400 ¦5200 ¦
¦ ¦ 3000 ¦3880¦2080¦4800¦ 2960 ¦5700 ¦3840 ¦6600 ¦4720 ¦7400 ¦5600 ¦
¦ ¦ 4000 ¦4880¦2480¦5800¦ 3360 ¦6700 ¦4240 ¦7600 ¦5120 ¦8400 ¦6000 ¦
¦-----+--------+----+----+----+-------+-----+-----+-----+-----+-----+------
Примечание. При десантировании из боевого порядка "поток пар" ширину площадки приземления необходимо увеличить на ширину строя.
Приложение 2
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
Вариант
СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДАЮ
Командир 181 БВБ Командир 150 омоббр
полковник _________ А.П.Иванов полковник _________ С.В.Петров
___________ 2009 г. ___________ 2009 г.
Карта площадки приземления "Ларковцы"
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Начальник воздушно-десантной службы 150 омоббр
подполковник _____________ А.И.Сидоров
Приложение 3
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
РАСЧЕТЫ
НА ДЕСАНТИРОВАНИЕ
1. Время снижения рассчитывается по формулам:
1.1. при десантировании БГ на МКС, ПРС, ПДСБ:
H - (h + h )
дес стаб нап
T = ---------------------- + t + t ;
сн V стаб нап
сн.осн
Значения штилевого относа (А ) и времени снижения грузов
о
(Т ) в зависимости от типа парашютных платформ
сн
---------------+-----------------------+----------------------+-----T-----¬
¦ ¦ П-7 ¦ П-16 ¦ ¦ ¦
¦ Параметры +----------+------------+----------+-----------+ ПРС ¦ПДСБ ¦
¦ ¦ 4 купола ¦ 5 куполов ¦ 4 купола ¦ 5 куполов ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦G, т ¦ 4 ¦ 6 ¦ 8 ¦ 10 ¦ 15 ¦ 17 ¦ 19 ¦ 20 ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦A , м ¦ 776 ¦829 ¦ 820 ¦ 872 ¦947 ¦ 967 ¦ 979 ¦ 989 ¦ 690 ¦ 965 ¦
¦ о ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦T 600, с ¦ 57 ¦ 45 ¦ 44 ¦ 39 ¦ 55 ¦ 57 ¦ 54 ¦ 52 ¦ 28 ¦ 35 ¦
¦ сн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦T 800, с ¦ 94 ¦ 75 ¦ 74 ¦ 66 ¦ 82 ¦ 76 ¦ 80 ¦ 78 ¦ 39 ¦ 59 ¦
¦ сн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+-----+
¦T 1000, с ¦ 131 ¦106 ¦ 104 ¦ 92 ¦109 ¦ 101 ¦ 106 ¦ 104 ¦ 50 ¦ 73 ¦
¦ сн ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦--------------+-----+----+-----+------+----+-----+-----+-----+-----+------
1.2. при десантировании ШГ:
H - h
дес стаб
T = ------------ + t + t
сн V стаб нап.
сн
где h = 150 м;
стаб
t = 5 с;
стаб
t = 3 с;
нап
V = 7 м/с (для ПГС-500 - V = 15 м/с);
сн сн
А = 300 м;
о
1.3. при десантировании парашютистов:
H - 150
дес
T = ---------- + 8;
сн 5
A = A + S ;
SUM 0 зап
S = Wt ,
зап зап
где А? = 500 м.
2. Снос рассчитывается по формуле
Z = T U .
сн сн ср
3. Длина серии парашютистов (грузов) рассчитывается по формуле
l = (n - 1)t ,
сер. i
где t = 0,7 - 0,8 с (при десантировании из самолетов);
i
t = 1,5 - 2 с (при десантировании из вертолетов).
i
4. Максимально допустимая ошибка (дгдоп) в курсе выхода ВС в ТНВ рассчитывается по формуле
B - 1000
дг = arcsin -----------
доп 2(L - 1000)
--------------------------------
д - греческая буква "дельта"
г - греческая буква "гамма"
Приложение 4
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
ПЕРЕЧЕНЬ
ДОКУМЕНТАЦИИ И СПРАВОЧНЫХ ДАННЫХ РУКОВОДИТЕЛЯ ВЫБРОСКИ
1. Инструкция о порядке организации десантирования личного состава, военной техники и грузов Вооруженных Сил Республики Беларусь на площадки приземления (в районы приводнения).
2. Журнал учета работы экипажей ВС над площадкой приземления.
3. Карта площадки приземления в масштабе 1:50000 и крупнее.
4. Карта района десантирования в масштабе 1:200000 или 1:500000 (при необходимости).
5. Выписка из плановой таблицы полетов.
6. Позывные и частоты настройки радиостанций для связи в наземной и воздушной радиосетях.
7. Нормативы оценок десантирования и воздушной навигации.
8. Таблица значений временных выдержек для покидания ВС личным составом боевого расчета после выхода платформ при приземлении в разные точки площадки.
9. Таблица значений временной дистанции между ВС (ведущими групп ВС) при одновременном десантировании военной техники и личного состава расчета десанта с каждого ВС.
10. Возможности ВС по десантированию личного состава и военной техники.
11. Характеристики парашютных платформ.
12. Типовые варианты загрузки техники и личного состава расчетов.
13. Таблицы расчетных данных для десантирования военной техники и грузов.
14. Способы определения ветра и атмосферного давления на площадке приземления.
Приложение 5
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
Вариант
СХЕМА
РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ УПРАВЛЕНИЯ И ОБОЗНАЧЕНИЯ
НА ПЛОЩАДКЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ
*****НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
Приложение 6
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
Форма
ЖУРНАЛ
учета работы экипажей воздушных судов над площадкой приземления
Площадка десантирования ___________________________________________________
Дата ___________________________ время суток ______________________________
Метеорологические условия:
нижняя граница облаков _______________________ видимость __________________
ветер у земли ___________________
средний ветер в слое десантирования _______________________________________
ветер на высоте десантирования ____________________________________________
----+---T-------------+------+---------------------+-------+--------+----------+------+----------¬
¦ ¦ ¦Фамилия, ¦ ¦ Время ¦ ¦ ¦Отклонение¦ ¦ ¦
¦ N ¦Тип¦инициалы ¦ +---------+-----------+Высота,¦ Способ +-T--------+ ¦ ¦
¦п/п¦ВС ¦командира ВС,¦Индекс¦расчетное¦фактическое¦ м ¦десанти-¦А¦ Д, м ¦Оценка¦Примечание¦
¦ ¦ ¦штурмана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦рования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+---+-------------+------+---------+-----------+-------+--------+-+--------+------+----------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
Итоги десантирования: парашютистов - _______
спортсменов - ________
грузов - ______________
Оценка за десантирование ___________________
Руководитель выброски ____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель прыжков ____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
Приложение 7
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
Форма
УТВЕРЖДАЮ
Командир ____________________________________
(наименование десантируемой воинской части)
_____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
"__" ___________ 20__ г.
АКТ
десантирования парашютистов (грузов) вне границ
площадки приземления (района приводнения)
от "__" ________________ 20___ г.
"__" ___________ 20__ г. в _____ часов ______ минут экипаж воздушного
судна Ми-8, бортовой номер ____________ войсковой части ___________________
в составе: командира вертолета ____________________________________________
(воинское звание, фамилия, инициалы)
летчика-штурмана __________________________________________________________
(воинское звание, фамилия, инициалы)
выполнил десантирование _________________________ парашютистов (грузов) вне
(количество)
границ площадки приземления (района приводнения) "Бабиничи" на удалении
300 м при следующих условиях: высота десантирования - 600 м, скорость
десантирования - 140 км/ч, нижняя граница облаков - 1000 м,
метеорологическая видимость - 8 км, скорость ветра у земли - 5 м/с,
скорость ветра в слое десантирования - 10 м/с.
В результате приземления парашютистов вне границ площадки
военнослужащий войсковой части ____________ рядовой _______________________
получил травму ____________________________________________________________
Заключение. Приземление парашютистов (грузов) вне границ площадки
приземления произошло в результате отделения парашютистов от воздушного
судна после подачи командиром экипажа команды "Отставить".
Руководитель прыжков _____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
Руководитель выброски ____________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
СОГЛАСОВАНО
Командир ___________________________________________
(наименование десантирующей воинской части)
____________________________________________________
(воинское звание, подпись, инициалы, фамилия)
"__" ____________ 20__ г.
Приложение 8
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
Метеоусловия, при которых разрешается десантирование
I. Личного состава, военной техники и грузов
------+----------------------------------------------------+--------------¬
¦ ¦ ¦ Время суток ¦
¦N п/п¦ Метеорологические элементы +------+-------+
¦ ¦ ¦ день ¦ ночь ¦
+-----+----------------------------------------------------+------+-------+
¦ 1 ¦Скорость ветра у земли не более, м/с ¦ 6 ¦ 4 ¦
+-----+----------------------------------------------------+------+-------+
¦ 2 ¦Скорость ветра в приземном слое (50 - 100 м) не ¦ 8 ¦ 6 ¦
¦ ¦более, м/с ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------------------------+------+-------+
¦ 3 ¦Высота нижней границы облаков над высотой ¦ 50 ¦ 50 ¦
¦ ¦десантирования в ВМУ не менее, м ¦ ¦ ¦
+-----+----------------------------------------------------+------+-------+
¦ 4 ¦Высота нижней границы облаков при десантировании в ¦ 300 ¦ 400 ¦
¦ ¦ПМУ не менее, м ¦ ¦ ¦
¦-----+----------------------------------------------------+------+--------
Примечания:
1. При совершении ознакомительного прыжка с парашютом десантирование военнослужащих разрешается при ветре у земли не более 5 м/с.
2. В отдельных случаях при проведении учений (в зависимости от подготовки личного состава и состояния площадок приземления) с разрешения руководителя учения возможно десантирование парашютистов при скорости ветра у земли до 7 м/с днем и 6 м/с ночью, средней скорости до 12 м/с днем и 10 м/с ночью и высоте нижней границы облаков менее 300 - 400 м.
3. Выполнение учебно-тренировочных прыжков с парашютом зимой допускается при температуре не ниже минус 35 °С.
II. Специалистов ПС и ПДС, ВДС, инструкторов ПДП
(инструкторов-парашютистов), спортсменов-парашютистов
------+-------------------------------------------------+-----------------¬
¦ ¦ ¦ Время суток ¦
¦N п/п¦ Метеорологические элементы +--------+--------+
¦ ¦ ¦ день ¦ ночь ¦
+-----+-------------------------------------------------+--------+--------+
¦ 1 ¦Скорость ветра у земли в зависимости от типа ¦ ¦ ¦
¦ ¦парашюта не более, м/с: ¦ ¦ ¦
¦ ¦тренировочные (десантные) ¦ 6 ¦ 4 ¦
¦ ¦парашютные системы типа "Крыло" ¦ 12 ¦ 10 ¦
+-----+-------------------------------------------------+--------+--------+
¦ 2 ¦Средняя скорость ветра не более, м/с ¦ 16 ¦ 12 ¦
+-----+-------------------------------------------------+--------+--------+
¦ 3 ¦Высота нижней границы облаков не менее, м ¦ 200 ¦ 200 ¦
¦-----+-------------------------------------------------+--------+---------
Примечание. При совершении прыжков с парашютом спортсменами-парашютистами сборной команды Вооруженных Сил по парашютному спорту и членами нештатных спортивно-парашютных команд воинских частей скорость ветра у земли не должна превышать 14 м/с.
Приложение 9
к Инструкции о порядке
организации десантирования
личного состава, военной техники
и грузов Вооруженных Сил
Республики Беларусь на площадки
приземления (в районы приводнения)
ПОРЯДОК
РАДИООБМЕНА НА БОЕВОМ ПУТИ
----------------+----------------------------+----------------------------¬
¦ ¦Доклад командира экипажа ВС ¦ Команды РВ ¦
¦ Этапы боевого +---------------+------------+-------------+--------------+
¦ пути ¦ содержание ¦ форма ¦ содержание ¦ форма ¦
¦ ¦ доклада ¦ ¦ команд ¦ ¦
+---------------+---------------+------------+-------------+--------------+
¦До подхода к ¦Время, вариант,¦"Каток", ¦Давление на ¦235-й, ¦
¦НБП ¦высота работы, ¦я 235-й, ¦уровне ¦я "Каток", ¦
¦ ¦способ ¦расчетное ¦площадки, ¦давление 750, ¦
¦ ¦прицеливания и ¦10.10, ¦азимут и ¦азимут 230, ¦
¦ ¦запрос условий ¦высота 800, ¦расстояние от¦удаление 500 ¦
¦ ¦ ¦вариант 100,¦ТПП (ветер у ¦(ветер у земли¦
¦ ¦ ¦по двойке, ¦земли) ¦3 м/с) ¦
¦ ¦ ¦условия ¦ ¦ ¦
+---------------+---------------+------------+-------------+--------------+
¦НБП ¦Время прохода ¦235-й, ¦Уточненные ¦235-й, ¦
¦ ¦НБП с ¦10.05, ¦координаты ¦я "Каток", ¦
¦ ¦применением ¦"Восход" ¦точки ¦горизонтальная¦
¦ ¦кодированного ¦ ¦прицеливания ¦дальность ноль¦
¦ ¦сигнала ¦ ¦и величины ¦(перелет..., ¦
¦ ¦ ¦ ¦перелета ¦недолет...) ¦
¦ ¦ ¦ ¦(недолета) ¦ ¦
+---------------+---------------+------------+-------------+--------------+
¦На наклонной ¦Дальность до ТП¦235-й, 10 ¦Разрешение ¦235-й, ¦
¦дальности, ¦ ¦ ¦(запрещение) ¦я "Каток", ¦
¦равной 10 км, ¦ ¦ ¦на работу ¦работу ¦
¦до точки начала¦ ¦ ¦ ¦разрешаю ¦
¦десантирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+---------------+------------+-------------+--------------+
¦За 10 с до ¦Доклад своего ¦235-й ¦ ¦ ¦
¦начала ¦позывного ¦ ¦ ¦ ¦
¦десантирования ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---------------+---------------+------------+-------------+--------------+
¦В момент выхода¦Начало ¦"Зенит" ¦ ¦ ¦
¦самолета в ТНВ ¦десантирования ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦с применением ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦кодированного ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦сигнала ¦ ¦ ¦ ¦
¦---------------+---------------+------------+-------------+---------------
Примечания:
1. РВ подает команду на запрещение десантирования только открытым текстом ("235-й, работу запрещаю!").
2. При отказе средств прицеливания (изменении способа десантирования) экипаж ВС информирует об этом РВ на удалении 10 км.
| 
